發(fā)布時(shí)間：2014-10-01 10:15

1 1 物流資源沒(méi)有得到有效利用

集團(tuán)物流資源主要集中在下屬的主機(jī)廠和物流單位中, 包括運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。由于集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)中的各單位之間無(wú)法形成物流信息共享, 使得各主機(jī)廠和物流單位的物流資源無(wú)法得到充分利用, 造成了一定的浪費(fèi), 也增加了集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行成本。以整車分撥為例。對(duì)于主機(jī)廠距離較遠(yuǎn)銷售區(qū)域, 我國(guó)汽車企業(yè)大都采取的是租賃當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)儲(chǔ)設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)整車分撥。租賃的方式有兩種: 一是按整車數(shù)量來(lái)交付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi), 大多數(shù)產(chǎn)量較小的企業(yè)采取這種模式; 二是按時(shí)間來(lái)交付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi), 例如租賃一年的該倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的使用權(quán), 大多數(shù)產(chǎn)量較大的企業(yè)采取這種模式。但同一集團(tuán)下屬的主機(jī)廠, 其銷售區(qū)域存在一定的重合, 而當(dāng)產(chǎn)量變動(dòng)時(shí), 可能出現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積不夠或者倉(cāng)儲(chǔ)面積有剩余的情況, 這就會(huì)造成一定的浪費(fèi)。當(dāng)然, 主機(jī)廠零部件集貨過(guò)程, 以及物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度過(guò)程也會(huì)出現(xiàn)類似的物流資源沒(méi)有得到充分利用的問(wèn)題。

1 2 外部信息資源沒(méi)有實(shí)現(xiàn)共享

隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展, 物流過(guò)程越來(lái)越需要得到其他行業(yè)信息的支持, 如路況信息、金融信息、政策法規(guī)、新聞公告, 以及其他相關(guān)行業(yè)信息等。我國(guó)汽車集團(tuán)下屬的各主機(jī)廠和物流單位, 出于本單位物流系統(tǒng)運(yùn)行的需要, 紛紛外購(gòu)所需的信息資源。但由于集團(tuán)物流信息網(wǎng)絡(luò)中的孤島現(xiàn)象, 使得各主機(jī)廠和物流單位無(wú)法共享這些信息資源, 從而出現(xiàn)了不同單位購(gòu)買同樣信息資源的現(xiàn)象。

1 3 集團(tuán)各職能部門(mén)無(wú)法有效支持集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行

我國(guó)汽車集團(tuán)一般由集團(tuán)層直屬的相關(guān)職能部門(mén)或單位來(lái)負(fù)責(zé)對(duì)于國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)管理技術(shù)、制造技術(shù)等的學(xué)習(xí)和普及, 這其中也包括對(duì)先進(jìn)物流技術(shù)的學(xué)習(xí)和普及。由于集團(tuán)物流信息網(wǎng)絡(luò)中的孤島現(xiàn)象, 使得各單位之間無(wú)法形成有效的溝通, 往往是各主機(jī)廠或物流單位無(wú)法及時(shí)獲取并利用職能部門(mén)所掌握的先進(jìn)技術(shù), 而職能部門(mén)又不了解這些單位真正所需要的技術(shù)。這種信息不對(duì)稱的現(xiàn)象無(wú)疑對(duì)于集團(tuán)資源來(lái)說(shuō)是一種浪費(fèi)。

1 4 集團(tuán)層無(wú)法動(dòng)態(tài)地獲取集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中的信息

我國(guó)大型汽車集團(tuán)的管理高層在整個(gè)集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行過(guò)程中所起的作用主要是, 通過(guò)對(duì)集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行數(shù)據(jù) ( 這些數(shù)據(jù)主要產(chǎn)生于各主機(jī)廠的物流運(yùn)行流程中, 包括物流量、物流主要發(fā)生區(qū)域等) 的收集、整理。
( 1) 制定集團(tuán)物流宏觀發(fā)展戰(zhàn)略, 如通過(guò)對(duì)集團(tuán)所屬各主機(jī)廠和物流單位的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析, 來(lái)制定集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
( 2) 對(duì)各主機(jī)廠物流系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行協(xié)調(diào)和宏觀規(guī)劃, 如多個(gè)主機(jī)廠在同一個(gè)地區(qū)擁有較大的倉(cāng)儲(chǔ)需求, 那么可以以集團(tuán)的身份來(lái)租賃該地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施, 減少集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行成本。但是, 由于集團(tuán)所屬各主機(jī)廠和物流單位沒(méi)有與集團(tuán)層建立起有效的信息交換渠道, 使得集團(tuán)層無(wú)法對(duì)集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行起到相應(yīng)的宏觀指導(dǎo)和調(diào)控的作用。
2 我國(guó)汽車集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)信息整合方式的選擇
集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)信息在集團(tuán)范圍內(nèi)有效傳播和共享是優(yōu)化集團(tuán)范圍內(nèi)物流資源和集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行過(guò)程的有效手段, 而對(duì)集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)信息的充分利用, 實(shí)質(zhì)上是一個(gè)以消除集團(tuán)物流信息網(wǎng)絡(luò)中的孤島現(xiàn)象為目的的, 對(duì)集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)中各組成單位信息資源的整合過(guò)程。
對(duì)于不同信息系統(tǒng)異構(gòu)信息數(shù)據(jù)的整合方式有兩種: 集中式和分布式 ³ 。集中式異構(gòu)信息數(shù)據(jù)整合就是將各信息系統(tǒng) ( 或數(shù)據(jù)庫(kù)) 的信息數(shù)據(jù)通過(guò)相關(guān)的技術(shù)手段, 歸并整理成統(tǒng)一結(jié)構(gòu)、集中存儲(chǔ)的信息數(shù)據(jù), 并提供用戶查詢。分布式異構(gòu)信息數(shù)據(jù)整合是指通過(guò)一定的技術(shù)手段將各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的信息系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)整合成一個(gè)可以提供統(tǒng)一訪問(wèn)接口的虛擬信息平臺(tái)。但考慮到集團(tuán)物流信息網(wǎng)絡(luò)還應(yīng)提供物流服務(wù)供需信息的發(fā)布功能, 所以, 對(duì)于集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)信息的整合, 應(yīng)采用分布式的信息數(shù)據(jù)整合方式。
集團(tuán)物流信息平臺(tái)是指運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)所構(gòu)建的具有虛擬開(kāi)放性的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。集團(tuán)物流信息平臺(tái)的連接用戶包括: 集團(tuán)所屬各主機(jī)廠的物流信息系統(tǒng); 集團(tuán)所屬物流單位 ( 提供運(yùn)輸服務(wù)的單位、提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的單位, 或二者兼提供的單位) 的物流信息系統(tǒng); 集團(tuán)所屬相關(guān)職能部門(mén)的信息系統(tǒng); 集團(tuán)外相關(guān)行業(yè)信息系統(tǒng)。
對(duì)于集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)中的集團(tuán)外物流企業(yè), 則根據(jù)其意愿來(lái)決定是否建立連接。
集團(tuán)物流信息平臺(tái)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)建立在集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)各成員信息系統(tǒng)之間的信息中樞, 其最重要的作用就是能整合集團(tuán)物流信息網(wǎng)絡(luò)中的各物流信息系統(tǒng)的信息資源, 通過(guò)各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換, 實(shí)現(xiàn)信息共享。集團(tuán)內(nèi)各物流信息系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)發(fā)送給信息平臺(tái), 由信息平臺(tái)按統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式進(jìn)行規(guī)范化處理后加以存儲(chǔ), 并根據(jù)需求規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請(qǐng)求, 采用規(guī)范格式將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。物流信息平臺(tái)的第二個(gè)作用是整合集團(tuán)外信息資源, 通過(guò)與集團(tuán)外信息系統(tǒng)建立連接, 使得物流信息平臺(tái)用戶可以直接查詢相關(guān)信息。

3 集團(tuán)物流信息平臺(tái)的構(gòu)建

3 1 集團(tuán)物流信息平臺(tái)的功能

集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)成長(zhǎng)對(duì)物流信息平臺(tái)提出了更高的要求, 集團(tuán)物流信息網(wǎng)絡(luò)中的孤島現(xiàn)象需要建立一個(gè)高度整合的物流信息平臺(tái), 整合集團(tuán)所屬主機(jī)廠、集團(tuán)所屬物流服務(wù)單位、集團(tuán)所屬相關(guān)部門(mén), 以及生產(chǎn)輔助單位等多個(gè)信息系統(tǒng)的信息平臺(tái), 使物流信息在集團(tuán)內(nèi)最大程度地共享。物流信息平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)以下功能如圖 1所示。
( 1) 物流信息發(fā)布與查詢。集團(tuán)所屬單位, 凡其工作涉及到物流業(yè)務(wù)者, 只要通過(guò) Internet in tranet 聯(lián)接到信息平臺(tái) Web 站點(diǎn)上, 便可以在站點(diǎn)上發(fā)布物流服務(wù)需求和物流服務(wù)供給的信息、運(yùn)況信息和庫(kù)存狀況信息等。在物流信息平臺(tái)支持下的集團(tuán)所屬單位, 只要有需要并被授權(quán), 均可通過(guò) Internet/ Intranet 方便地獲取此類物流信息。集團(tuán)內(nèi)所有被授權(quán)的物流用戶都可根據(jù)預(yù)先協(xié)商的規(guī)則登錄集團(tuán)物流信息平臺(tái), 查詢自己所需的物流信息, 且授權(quán)等級(jí)不同的用戶其權(quán)利和義務(wù)不同。同時(shí), 集團(tuán)物流信息平臺(tái)還將與集團(tuán)外相關(guān)信息系統(tǒng)連接, 各主機(jī)廠可以通過(guò)該平臺(tái)來(lái)獲取物流系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中所需的相關(guān)金融、路況等方面的信息。
( 2) 技術(shù)支持。主機(jī)廠、物流單位用戶可以運(yùn)用集團(tuán)相應(yīng)職能部門(mén)所提供的物流優(yōu)化技術(shù), 如運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)等相關(guān)學(xué)科的知識(shí)建立起來(lái)的物流優(yōu)化模

圖 1 物流信息平臺(tái)的基本功能
型, 透過(guò)物流信息平臺(tái)上的優(yōu)化引擎, 為有優(yōu)化需求的單位提供服務(wù), 從而為物流活動(dòng)中存在的各種相關(guān)決策活動(dòng)提供決策支持, 對(duì)各自的物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化, 如配送路徑優(yōu)化、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化、物流結(jié)點(diǎn)選址決策等。
( 3) 權(quán)限管理。權(quán)限管理指把不同的功能模塊賦予不同的角色, 不同的角色賦予不同的權(quán)限, 設(shè)置相關(guān)系統(tǒng)參數(shù)等, 如對(duì)于集團(tuán)管理層、主機(jī)廠、供應(yīng)商、分銷商、倉(cāng)儲(chǔ)單位用戶賦予不同的管理、信息查詢與發(fā)布權(quán)限。
( 4) 日志管理。日志管理主要是用于記錄平臺(tái)運(yùn)營(yíng)情況, 為系統(tǒng)維護(hù)、查詢等提供支持。
( 5) 安全管理。設(shè)置防火墻和安全檢查系統(tǒng), 防止病毒和非法用戶的入侵。

3 2 集團(tuán)物流信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu)

集團(tuán)公共物流信息平臺(tái)是集團(tuán)物流信息資源匯集和交互的中心, 它要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)中各成員的信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通, 以及與其它集團(tuán)外信息系統(tǒng)信息平臺(tái)之間的連接, 并為各個(gè)接入單位提供一個(gè)安全、可靠、穩(wěn)定、適用的網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境。因此, 從體系結(jié)構(gòu)上講, 區(qū)域公共物流信息平臺(tái)的骨干網(wǎng)應(yīng)構(gòu)建在 Internet 之上, 采用基于 IP 的 VPN ( 虛擬專用網(wǎng)) 技術(shù)實(shí)現(xiàn)各類物流信息系統(tǒng)的連接。集團(tuán)物流信息平臺(tái)的主流技術(shù)包括中間件技術(shù)、服務(wù)器虛擬技術(shù)等, 采用多層架構(gòu)模式, 構(gòu)建門(mén)戶網(wǎng)站、用戶應(yīng)用服務(wù)層、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)層、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與備份等4 層結(jié)構(gòu) ⁴ ( 見(jiàn)圖 2) 。其中門(mén)戶網(wǎng)站是集團(tuán)
圖2 集團(tuán)物流信息平臺(tái)結(jié)構(gòu)
物流網(wǎng)絡(luò)各成員信息系統(tǒng)的統(tǒng)一入口, 集團(tuán)物流平臺(tái)用戶經(jīng)過(guò)平臺(tái)身份認(rèn)證后, 根據(jù)其授權(quán)等級(jí), 可執(zhí)行相應(yīng)操作; 用戶應(yīng)用服務(wù)層提供信息系統(tǒng)所需的服務(wù)和應(yīng)用服務(wù)器, 包括物流服務(wù)供需信息系統(tǒng)、基礎(chǔ)信息系統(tǒng) ( 新聞公告和基本物流信息) 和決策支持信息系統(tǒng); 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)層提供數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境; 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與備份層為信息系統(tǒng)和信息資源庫(kù)提供統(tǒng)一的存儲(chǔ)、備份和恢復(fù)管理等, 由交換網(wǎng)絡(luò)、磁盤(pán)陣列、存儲(chǔ)管理軟件等組成。

3 3 集團(tuán)物流信息平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)

物流信息平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)主要依靠 Internet Intranet 和web 技術(shù), 平臺(tái)宜采用Browser Web Server 結(jié)構(gòu)模式, 并由 DB ( Data Base, 數(shù)據(jù)庫(kù)) 提供數(shù)據(jù)支持。

4 我國(guó)汽車集團(tuán)物流信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展展望
隨著信息通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展, 在全集團(tuán)范圍內(nèi)建立一個(gè)為所有參與到集團(tuán)供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)中的成員 ( 包括集團(tuán)內(nèi)成員和集團(tuán)外成員) 提供物流信息服務(wù)的電子交易市場(chǎng) ( ( Electronic Marketplaces, EMP) ⁵ , 應(yīng)成為集團(tuán)物流信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。關(guān)于行業(yè)內(nèi)的電子交易市場(chǎng), 國(guó)外已經(jīng)為我們提供了很好的例子, 如 Covisint 是為汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù), rade- Ranger 為石油, Omnexus 為化工, 以及 e2Open 和 Converge 為高科技企業(yè)服務(wù)等。集團(tuán)電子交易市場(chǎng)是對(duì)集團(tuán)物流信息平臺(tái)功能的進(jìn)一步拓展, 它將集團(tuán)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中的制造商 ( 主機(jī)廠) 、供應(yīng)商、分銷商、物流商 ( 包括提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和運(yùn)輸服務(wù)的物流商) 、集團(tuán)職能部門(mén)、生產(chǎn)輔助部門(mén) ( 水、電、后勤服務(wù)部門(mén)等) 的物流供需信息納入到一個(gè)統(tǒng)一的信息平臺(tái)中, 各主機(jī)廠可根據(jù)本廠物流系統(tǒng)的需要, 從電子交易市場(chǎng)中選擇物流系統(tǒng)成員, 以此來(lái)實(shí)現(xiàn)各主機(jī)廠物流系統(tǒng), 乃至集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)的適時(shí)、動(dòng)態(tài)構(gòu)建。同時(shí), 電子交易市場(chǎng)還將為供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)成員提供相關(guān)的金融、人力、法律、廣告、教育等方面的服務(wù)。電子交易市場(chǎng)將在不影響企業(yè)性質(zhì)的基礎(chǔ)上, 進(jìn)一步提高集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行過(guò)程中的協(xié)作和同步能力, 以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行流程和物流資源的進(jìn)一步優(yōu)化。

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