發(fā)布時(shí)間：2024-06-29 22:28

　　物流行業(yè)的發(fā)展,極大地促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而我國物流上市公司的發(fā)展與國外發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距。研究探討物流上市公司發(fā)展動力與動力因素的作用機(jī)理及關(guān)系,這對促進(jìn)物流上市公司的快速、健康發(fā)展具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和應(yīng)用前景。論文總結(jié)梳理了物流上市公司發(fā)展存在的問題,在相關(guān)理論和概念研究的基礎(chǔ)上對我國物流上市公司發(fā)展內(nèi)涵進(jìn)行界定。系統(tǒng)探討了物流上市公司發(fā)展動力因素體系與發(fā)展度量指標(biāo),提出影響物流上市公司發(fā)展的關(guān)鍵動力因素,構(gòu)建物流上市公司發(fā)展動力概念模型框架,認(rèn)為物流上市公司發(fā)展動力因素可分為資源獲取動力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境動力、企業(yè)管理動力、企業(yè)文化動力、創(chuàng)新動力五類,相應(yīng)的可將發(fā)展度量指標(biāo)確定為市場占有率、盈利能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力、營運(yùn)能力及社會影響力,在此基礎(chǔ)上建立了物流上市公司發(fā)展動力模型。通過問卷調(diào)查對物流上市公司發(fā)展動力進(jìn)行實(shí)證分析,結(jié)果表明資源獲取能力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境對物流上市公司發(fā)展動力起顯著正向作用,企業(yè)管理能力、企業(yè)文化、創(chuàng)新能力作用較為顯著,最后對物流上市公司發(fā)展提出相應(yīng)對策建議,為政府促進(jìn)物流行業(yè)進(jìn)步和加快物流上市公司發(fā)展提供參考。

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1技術(shù)路線圖

12圖1.1技術(shù)路線圖綜上所述，企業(yè)發(fā)展是不斷吸收內(nèi)外部資源，適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境，企業(yè)規(guī)模和效益，企業(yè)社會影響力不斷提高的過程。然而物流上市公司發(fā)展內(nèi)涵還沒有統(tǒng)一的界定。物流上市公司發(fā)展首先表現(xiàn)出來的是盈利的增加和社會影響力的提高，但是并不僅僅表現(xiàn)為這兩個方面，還表現(xiàn)在企....

圖3.1物流上市公司企業(yè)發(fā)展動力概念模型圖

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文理的流程，首先是制定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，然后是組建和協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的團(tuán)隊(duì)，在此過程中，對團(tuán)隊(duì)實(shí)施激勵措施以及對團(tuán)隊(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)管理以及風(fēng)險(xiǎn)管理是保證實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要手段。3.4概念模型與研究假設(shè)3.4.1概念模型創(chuàng)建在前文研究的基礎(chǔ)上，得到影響物流上....

圖4.1結(jié)構(gòu)方程模型結(jié)構(gòu)圖

結(jié)構(gòu)方程模型是一種廣義的線性方程方法，主要用于驗(yàn)證分析。與一般線性方程不同，結(jié)構(gòu)方程模型綜合了傳統(tǒng)的因果模型和路徑分析，通過檢驗(yàn)觀測變量的方差協(xié)方差矩陣與模型擬合后引申出的方差協(xié)方差矩陣的擬和程度來判定模型的優(yōu)良程度，如果擬合值符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則可證實(shí)假設(shè)的模型合適，即所假設(shè)的潛變....

圖4.2模型初始結(jié)構(gòu)圖

49圖4.2模型初始結(jié)構(gòu)圖將調(diào)查問卷數(shù)據(jù)代入模型中，通過AMOS分析結(jié)果如下：

本文編號：3997987