一、物流成本及物流管理成本的定義
　　據(jù)《中華人民共和國國家質(zhì)量標準物流術(shù)語》中規(guī)定，物流成本是指：“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在實物運動過程中，如運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。”
　　物流成本管理是指企業(yè)物流活動中所發(fā)生的管理費用方面工作的總稱。具體來說，是指從物流設(shè)計到物流運行再到物流結(jié)算的整個過程中，對物流成本進行的計劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制以及對物流活動結(jié)果的評價。
　　二、我國物流成本管理現(xiàn)狀
　　目前，我國企業(yè)在對物流成本進行管理的過程中存在一些缺陷問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
　　（一）物流成本核算分散
　　近年來，我國對物流成本的計算和控制，各個企業(yè)都是根據(jù)自己的理解單獨進行的。盡管2006年發(fā)布的《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》規(guī)定了物流成本的構(gòu)成和核算方法，但是效果改善并不顯著。
　�。ǘ�）物流成本核算片面
　　對于物流的核算，常常以偏概全。有時只注重采購環(huán)節(jié)的物流成本核算，而有時只核算外部運輸倉儲的物流成本，而忽視其他物流成本。這就對全面理解物流成本造成了客觀的難以實現(xiàn)。此外，正如上述缺陷（一）所述，各個企業(yè)大多根據(jù)自己的理解單獨進行物流成本核算。在沒有統(tǒng)一標準的前提下，對各個企業(yè)之間的物流成本進行比較分析就成了無源之水、無本之木。進而企業(yè)之間的相對物流績效就無法體現(xiàn)，而這些卻恰恰是計劃在企業(yè)間建立統(tǒng)一物流成本管理制度的基礎(chǔ)。
　　（三）物流成本管理零散
　　企業(yè)的物流活動是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等子系統(tǒng)共同組成的一個密不可分的統(tǒng)一系統(tǒng)。各個物流子系統(tǒng)之間以及系統(tǒng)各個要素之間存在著相互聯(lián)系、此消彼長的“效益背反”的規(guī)律。但是當前我國企業(yè)在進行物流成本管理時，只是片面地核算某一單個物流成本要素，未能從物流成本管理這一系統(tǒng)的總體角度著眼進行分析。這一行為違背了物流成本作為一個不可分割整體的原則和“效益背反”規(guī)律，極易出現(xiàn)某一物流子系統(tǒng)的成本降低，但物流總成本的上升的局面，也影響了企業(yè)在市場中的整體競爭力。
　　（四）缺乏對物流成本管理的注意力
　　企業(yè)通常將大部分注意力集中在控制企業(yè)的生產(chǎn)成本上，而對物流成本的注意力明顯不足。認識不到物流成本的作用，缺乏物流成本的管理意識。因而在我國企業(yè)中物流成本管理工作欠缺，尤其缺乏對降低企業(yè)內(nèi)部物流成本進行控制的意識。此外，缺乏對物流成本管理的全面總體的控制，造成此低彼高，從總體來看物流成本管理效果不盡人意。
　　（五）物流成本管理相對封閉
　　現(xiàn)今，我國企業(yè)通常都是只依靠企業(yè)內(nèi)部物流活動的分析，尋找對策來降低物流成本管理。注重單個子系統(tǒng)的成本降低，或者是注重單個成本的降低，但很少考慮外部環(huán)境的變化對本系統(tǒng)內(nèi)部的影響，也缺乏從整個供應(yīng)鏈的角度去增加績效的意識。換言之，我國的物流成本管理仍是一個較為封閉的內(nèi)部決策支持系統(tǒng)。
　　三、降低我國物流成本的幾點對策
　　關(guān)于物流成本的降低和控制，筆者認為應(yīng)對物流成本進行研究和管理加以重視，在此基礎(chǔ)上，在具體的管理運作中結(jié)合自身存在的問題，探索切實可行的對策。最終實現(xiàn)物流成本的最小化和企業(yè)利潤的最大值，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟價值與社會價值的最佳組合。
　�。ㄒ唬┪锪鞴芾韺ｉT化
　　學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流理念，對企業(yè)的物流成本管理和控制有一個全新的視角和一種全新的意識。在企業(yè)的具體運行中，結(jié)合企業(yè)自身的需要，筆耕文化傳播，設(shè)立專門的物流成本管理的職能部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。
　�。ǘ�）物流視角全面化
　　在各種物流成本中，我國企業(yè)往往重視運輸成本，而忽視倉儲成本。其實據(jù)相關(guān)調(diào)查資料顯示倉儲成

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