物流就是指物品物資在實物狀態(tài)的流動，也就是物資憑借人力和物力不管是在信息還是空間方面所做出的實體運(yùn)動。物流是一種廣泛性很強(qiáng)的系統(tǒng)活動。企業(yè)物資部門可以看成是需要滿足各種需求而設(shè)立的種種能創(chuàng)造用戶價值的作業(yè)集合體。針對企業(yè)在物資管理方面多年的實踐來看，其整個中心主要包括：計劃管理、訂貨采購、自制改裝、設(shè)備協(xié)調(diào)、設(shè)備維修等五個作業(yè)，然而針對其中的訂貨采購作業(yè)其中還包括了：合同管理、提貨、運(yùn)輸、倉儲、領(lǐng)用、退貨等系統(tǒng)活動具有顯著的物流特征。
　　一、物流成本管理的意義
　　長期以來人們對于物流活動的合理化和科學(xué)化都沒有一個正確的認(rèn)識，尤其是對于管理成本方面的影響，物流成本觀念沒有在思想中完全形成。成本核算的模式還是按照現(xiàn)行會計制度進(jìn)行，物流成本被分散到很多其他費用成本模式中。所以，對于物流的實際消耗情況我們很難在企業(yè)內(nèi)部的賬戶記錄和報表中得以看清楚。
　　目前還是有部分企業(yè)，在對于物資倉儲的運(yùn)營到現(xiàn)在還是沒有一個明確限制額度。對于倉庫資金沒有一個準(zhǔn)確的核算，對于經(jīng)常使用的物資也沒有一個數(shù)量上面的確定，對于在倉庫中出現(xiàn)的資金虧損方面大多數(shù)做法就是向上級不報銷等等，這樣的結(jié)果嚴(yán)重的導(dǎo)致了職責(zé)不夠明確，在倉庫中的物資很容易積壓產(chǎn)生物資在流通時周轉(zhuǎn)速度慢，這樣對于企業(yè)的投資收益就不會有所提高。
　　二、物流成本核算體系的建立
　　所謂的物流成本，也就是一個企業(yè)針對物資流動所投入的資金，那么物流成本的主要實際內(nèi)容取決于對于物流成本的管理，那么我們企業(yè)在對于物流成本訂購時，可以根據(jù)自己的實際工作情況來判斷，然后將參考成本核算體系。所以，具體的構(gòu)成有以下幾點：
　　1.形態(tài)物流成本核算
　　將物流所需要支付的費用分類為起點在進(jìn)行物流成本核算，這是物流成本核算的基礎(chǔ)。
　　2.功能物流成本核算
　　這是物流費用按照物資所發(fā)生的各種不同的用途進(jìn)行分類計算。
　　3.過程物流成本核算
　　按照物流活動的不同進(jìn)程，在一定時期內(nèi)將物流費用進(jìn)行劃分也就是物流費用按發(fā)生物流活動的不同過程進(jìn)行的匯總和歸集的表現(xiàn)。
　　針對上文所講的各種核算，是可以通過企業(yè)財務(wù)部門的成本會計表格的進(jìn)行核實統(tǒng)計，然后在詳細(xì)的具體的編制成完整的匯總表格。
　　三、物流成本計算的原則
　　1.真實性原則
　　在針對物流成本進(jìn)行核算的時候，要全面對于資料的來源進(jìn)行審核，確定是完整可靠的資料，針對數(shù)據(jù)的收集也需要全面的進(jìn)行檢查，確定它的準(zhǔn)確和真實性，分配方法和計算態(tài)度都需要達(dá)到合理科學(xué)化，這樣才能真正的保障物流成本所體現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)，能夠全面真實的反映對于物流作業(yè)的所有消耗的費用。
　　2.可比性原則
　　針對這方面就需要物流成本在內(nèi)容和范圍上面要十分明確和固定，不能隨意的變換，工作人員在計算時計算口徑要一致，這樣才能有效的保證成本在計算時的可比性，有利于在不同的時期進(jìn)行相互對比和分析。
　　3.及時性原則
　　對于物流成本的計算方面需要按照管理的要求和相關(guān)的規(guī)定，按照物流成本所消耗的具體時間，在第一時間及時準(zhǔn)確的計算出當(dāng)期的物流成本的實際成本，需要抓住時間，這樣才能做到及時性原則。
　　4.反饋性原則
　　在物流成本計算的過程中，要明確劃分物流責(zé)任中心，將物流成本責(zé)任要做到分解化，做到使得每個物流工作人員既要明確自己對于工作所要承擔(dān)的責(zé)任，又可以對所負(fù)責(zé)和履行的情況能夠及時的得到信息反饋，這樣就方便了隨時檢查和采取有效的其他措施，將他們的活動進(jìn)行有效的調(diào)整。
　　四、物流成本管理的實施
　　1.成立物資供應(yīng)中心
　　建立物流成本控制責(zé)任制，目前我國企業(yè)正在進(jìn)行后勤管理方面的有效規(guī)劃，這也就是后勤與企業(yè)母體進(jìn)行分開，實現(xiàn)真正意義上的企業(yè)化管理，達(dá)到自主的經(jīng)營模式，自主負(fù)責(zé)盈利和虧損方面。那么在這種大的背景下，物資部門的管理人員應(yīng)該全面認(rèn)識到，對于物資方面的改革已經(jīng)是迫在眉睫，各企業(yè)想要在將來的社會經(jīng)濟(jì)市場中取得勝利，那么面對成本核算就必須要樹立正確的認(rèn)識和樹立正確的觀念，要在思想上講究經(jīng)濟(jì)的效益，將以前的經(jīng)營管理模式徹底的改變，需要建立新的有效經(jīng)營管理模式，我們這里講的物資供應(yīng)中心不是現(xiàn)在社會市場運(yùn)行體制下的服務(wù)中心概念，而是要建立相對對立自主的核算體系，是一個專門經(jīng)營物流的物資供應(yīng)單位。所以，它必須要具有獨立的法人，在人力資源和財務(wù)資金以及物資情況都要具有自主權(quán)，在決定市場開拓方面，可以按照自己的意見和據(jù)頂去實施和操作投資，這一方面就需要與企業(yè)之間將物流費用方面進(jìn)行明確的劃分，也只有采取這樣的操作措施，針對物流中心的負(fù)責(zé)人才可以振作精神有辦事的動力，在處理事情時才能夠真正地方跳動積極性，也是經(jīng)濟(jì)有效的使用有限的資金。
　　2.合理化物流過程
　　我們按照前文所講的內(nèi)容，物流是一項綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)，他每個獨立單一的活動都是整個物流體系構(gòu)成的一部分，例如：某件物資在年訂購的產(chǎn)量和市場價格都是相對穩(wěn)定的情況下，那么訂購的總的費用會隨著訂購批量的增大而減少，保管總費用隨訂購批量的增大而增加，而訂購保管總費用開始隨訂購批量的增加而減少，但某一點后(經(jīng)濟(jì)訂購批量)卻隨訂購批量增加而增大。這說明物流各環(huán)節(jié)間實際上是互相影響、互相依賴、互相聯(lián)系的。物流管理的目的之一就是要克服各環(huán)節(jié)間相互脫節(jié)、缺乏協(xié)調(diào)的分散管理模式，從而確定使兩種成本合計數(shù)最低時的訂購批量，即經(jīng)濟(jì)訂購批量，體現(xiàn)其整體效益。

所購的物資運(yùn)進(jìn)倉庫之后要加強(qiáng)物資的維護(hù)保養(yǎng)，要根據(jù)物資的本身性質(zhì)考慮到所處環(huán)境是否會對其產(chǎn)生影響，采取有效的管理措施，防止物資的霉?fàn)�和蟲害等等方面，還需要防止物資進(jìn)庫之后由于環(huán)境的變化導(dǎo)致物資變質(zhì)。 “先進(jìn)先出、推陳儲新” 是我們物資在出庫的基本要求，但是我還是需要定期的針對倉庫內(nèi)所儲存的物資進(jìn)行清點和檢查，對于倉庫中的物資我們要及時的清理之前堆壓的物資，擴(kuò)充倉庫中的空間，也可以減少那些沒有用的物資占用倉儲的運(yùn)營資金，這樣也就可以提高經(jīng)濟(jì)效益。
　　3.建立物流信息系統(tǒng)
　　隨著現(xiàn)在的物資品種的越來越豐富和物資數(shù)量上的增加，以及對于資金管理方面的寬松情況，企業(yè)對于物資方面由以前的計劃供應(yīng)發(fā)展成了現(xiàn)在的市場競爭模式，將生產(chǎn)者和供應(yīng)者以及用戶三者之間有效的形成了一種不可缺少的信息交流通道。那么這條通道在進(jìn)行的過程中是否平坦通暢，才是實現(xiàn)物流成本控制的首要之前提因素。針對目前一般情況，企業(yè)通暢沒有獨立的信息機(jī)構(gòu)體制部門，那么對于物資的供應(yīng)給部門在進(jìn)行物資的進(jìn)庫和存儲以及后來的出庫大都是采用計算機(jī)管理的模式，筆耕文化推薦期刊，這樣的操作模式完成存物資從計劃、采購、保管、發(fā)放核算和報表等一系列物資供應(yīng)與庫存管理中的全部日常工作。
　　計算機(jī)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以提高工作效率，而且計算機(jī)還具備這嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬇袛喙δ埽�在賬務(wù)處理方面可以提高可靠性，使得企業(yè)物流成本的管理更加的具有科學(xué)化和規(guī)范化。
　　針對我國的市場經(jīng)濟(jì)條件和企業(yè)多樣化的大背景為前提，企業(yè)的管理成本核算在逐漸的被人們加以重視，物資供應(yīng)管的科學(xué)化作為企業(yè)的重要組成部分，一直都是企業(yè)在資本運(yùn)作中的一個重要環(huán)節(jié)。企業(yè)的物流成本是一個還沒全面開拓的市場，假設(shè)在管理上面果斷的加快改革的步伐，這就可以在很大程度上面減少和降低費用的寶庫。
　　

本文編號：3374