一、物流業(yè)的現(xiàn)狀及人才的需求
　　從加入WTO以后，我國物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新態(tài)勢，主要表現(xiàn)在三個方面：①邁出對外開放的新步伐，允許國外企業(yè)建立采購中心，創(chuàng)辦物流企業(yè)等。②我國物流發(fā)展的主角是國內(nèi)制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)。目前，從物流區(qū)域市場上看，廣東、江蘇、上海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。③國內(nèi)第三方物流企業(yè)正蓬勃發(fā)展。
　　從物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的態(tài)勢可以推斷出，物流業(yè)的快速發(fā)展必將會引起物流人才教育的快速發(fā)展，因此，物流人才的培養(yǎng)就變得特別必要和迫切。目前社會對物流人才需求主要有三類：一是戰(zhàn)略型物流人才，包括教學(xué)科研、項目開發(fā)、政策制定、規(guī)劃管理等方面的人才；二是管理型人才，包括從事企業(yè)體制管理、發(fā)展方向本文由收集整理研究等方面的人才；三是各類技術(shù)、技能型人才，包括設(shè)備操作、維護、信息加工、整理等方面的人才。
　　二、中職物流人才培養(yǎng)中存在的主要問題
　　1.物流人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，彰顯不出中職教育的特色
　　近年來，物流無疑成為社會關(guān)注的焦點，很多中職學(xué)校順應(yīng)市場需求，筆耕文化推薦期刊，紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)。但由于經(jīng)驗不足并缺乏市場調(diào)查和論證，致使物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)無法準(zhǔn)確的定位，導(dǎo)致教學(xué)目標(biāo)過于籠統(tǒng)，在該專業(yè)人才的培養(yǎng)上偏離初級、中級物流人才教育的規(guī)律，沒有體現(xiàn)應(yīng)用型、技能型人才的特點，使得培養(yǎng)出來的物流人才與市場的要求相差較遠。
　　2.在課程體系的設(shè)置上，物流專業(yè)沒有自身的特點
　　很多中職學(xué)校雖有了物流專業(yè)，但由于該學(xué)科邊界模糊，專業(yè)核心仍未形成，所以它的課程大部分都是在原有國際商務(wù)、電子商務(wù)、市場營銷與儲運等學(xué)科的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的。
　　3.教學(xué)手段落后，沒有兼顧到學(xué)生的實踐能力培養(yǎng)
　　物流管理專業(yè)課程和其他科目有較大的區(qū)別。物流管理專業(yè)課程更強調(diào)實踐，需要有相應(yīng)的實訓(xùn)場所和更多的實踐鍛煉。但由于是新興專業(yè)，加上領(lǐng)導(dǎo)不夠重視。目前大部分學(xué)校由于受資金、場地的限制導(dǎo)致物流管理專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備跟不上教學(xué)要求，缺少應(yīng)有的實訓(xùn)場所訓(xùn)練，使得學(xué)生在校內(nèi)無法完成必要的物流技能訓(xùn)練。
　　4.專業(yè)教師隊伍建設(shè)存在問題
　　由于物流是一門新生學(xué)科，導(dǎo)致年輕教師的比例過高，出現(xiàn)了物流專業(yè)教師職稱偏低的情況。有相當(dāng)一部分教師剛走出校門，教學(xué)基本功差同時也缺乏物流實踐經(jīng)驗，需要一定時間教學(xué)積累、掌握教學(xué)方法、提高教學(xué)水平。而由于人手不夠，需借調(diào)其他專業(yè)教師來進行授課，這不僅影響教學(xué)質(zhì)量，還不利于教師的成長。
　　三、積極應(yīng)對，努力尋求解決問題的有效之道
　　1.以職業(yè)能力為人才培養(yǎng)目標(biāo)
　　物流管理專業(yè)的創(chuàng)建，應(yīng)該在充分的市場調(diào)研和可行性論證的基礎(chǔ)上進行。根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r，從專業(yè)開設(shè)之初就要考慮學(xué)生的實習(xí)以及就業(yè)狀況，并結(jié)合當(dāng)前的國家政策、法規(guī)，定期邀請相關(guān)專家、專業(yè)人士進行研討，審時度勢，以滿足企業(yè)需求的中職物流人才培養(yǎng)為目標(biāo)。如：我校通過對市場的需求分析，確定中職物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)為：培養(yǎng)能適應(yīng)物流管理第一線的需要，全面發(fā)展的技能型人才。
　　2.科學(xué)構(gòu)建物流體系課程
　　課程體系是一切教學(xué)活動的基本依據(jù)，它的開發(fā)水平和實施效果直接影響到受教育者在受教過程中的質(zhì)量。由于物流管理專業(yè)課程體系比較復(fù)雜，覆蓋了交通學(xué)、管理學(xué)與計算機等多門學(xué)科，加之物流專業(yè)的建設(shè)時間較短，因此目前物流的課程體系建設(shè)尚未完善。因此，在物流課程體系建設(shè)的過程中，要符合自己學(xué)校的校情，努力構(gòu)建綜合型的實踐教學(xué)平臺，使理論學(xué)習(xí)與實踐訓(xùn)練融為一體，形成有技術(shù)應(yīng)用特點的理論課程。
　　3.加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革，重視學(xué)生技能操作能力的培養(yǎng)
　　本著“理論夠用、實踐為重”的原則，加大實踐課程在教學(xué)中的比例，減少理論課程，制訂實踐教學(xué)計劃。物流專業(yè)實踐教學(xué)課時應(yīng)占總教學(xué)時數(shù)的50%。從系統(tǒng)上形成在課堂實習(xí)到實訓(xùn)室項目實訓(xùn)再到實習(xí)基地崗位實踐的三位一體化教學(xué)，充分調(diào)動了學(xué)生的積極性、主動性與創(chuàng)造性。
　　4.加強師資隊伍建設(shè)
　　教師是把受教育者培養(yǎng)成社會需要人才的專業(yè)人員，教師教學(xué)水平的高低直接影響教學(xué)質(zhì)量。建設(shè)一支師德高尚、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精湛的專業(yè)師資隊伍，是專業(yè)建設(shè)在競爭中獲勝的關(guān)鍵。加強教師培訓(xùn)，學(xué)校可以執(zhí)行崗前培訓(xùn)制度，可以要求老教師與年輕教師“師徒結(jié)對”，可以定期選派教師參加進修，鼓勵教師掛職到企業(yè)鍛煉，提高專業(yè)教學(xué)能力。
　　綜上所述，物流管理專業(yè)是一門實務(wù)性非常強的專業(yè)，在教學(xué)的過程中應(yīng)該注意物流學(xué)科本身的特點，并結(jié)合中職學(xué)校學(xué)生的實際情況，把握好教學(xué)的重、難點。堅持以“學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)”的教學(xué)理念，并積極地去探索適合物流教學(xué)的新方法。在探索校企合作的教學(xué)模式中，要做到與當(dāng)時的市場及形勢的變化相適應(yīng)，并在培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)內(nèi)容和培養(yǎng)方法等方面做出及時調(diào)整。唯有如此，市場才能為學(xué)生開啟光明的就業(yè)之門。

本文編號：3318