2003年8月20日在第三屆全國(guó)高校物流教學(xué)研討會(huì)的講話



一、 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展人才是關(guān)鍵

2002年5月7日，筆耕論文新浪博客，中共中央辦公廳與國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《2002-2005年全國(guó)人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃綱要》的通知，規(guī)劃綱要在分析我國(guó)人才形勢(shì)時(shí)明確指出：“進(jìn)入新世紀(jì)，國(guó)際形勢(shì)正在發(fā)生深刻變化。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，人才全球化趨勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，面臨的人才問題更加突出。發(fā)達(dá)國(guó)家利用各種手段吸引我國(guó)人才，人才競(jìng)爭(zhēng)日益激烈；全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)人才素質(zhì)提出了更高要求；綜合國(guó)力的競(jìng)爭(zhēng)更加倚重于科技進(jìn)步和人才開發(fā)。今后5-10年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要時(shí)期，做好加入世界貿(mào)易組織后的各項(xiàng)應(yīng)對(duì)工作，實(shí)現(xiàn)‘十五’計(jì)劃確定的宏偉目標(biāo)，把建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)不斷推向前進(jìn)，人才是關(guān)鍵。抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，走人才強(qiáng)國(guó)之路，是增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略選擇。

“我國(guó)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀同新形勢(shì)、新任務(wù)的要求還不相適應(yīng)。主要是：人才總量相對(duì)不足，結(jié)構(gòu)不夠合理，創(chuàng)新能力亟待提高；人才工作的制度和機(jī)制不夠健全，人才的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性還沒有得到充分發(fā)揮。必須大力開發(fā)人才資源，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，把這項(xiàng)重大戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好�！�

中國(guó)物流業(yè)人才的狀況如何，人才形勢(shì)如何，我認(rèn)為與全國(guó)人才的形勢(shì)是一致的，可能更加緊迫。著名管理大師彼得·德魯克1962年這樣描述過：“我們今天對(duì)物流的了解并不比拿破侖時(shí)代的人所了解的非洲大陸多，我們知道物流存在著，而且很巨大，但僅此而已。雖然在物流的各專業(yè)領(lǐng)域有很多專家，像運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，制造和保險(xiǎn)領(lǐng)域。但最近當(dāng)政府主管部門尋求兩三位專家對(duì)物流發(fā)展作些切實(shí)的建議時(shí)，在咨詢到的產(chǎn)業(yè)界、政府界、甚至大學(xué)中卻找不到一位真正合適的人選�！敝袊�(guó)可能已邁過了這一時(shí)期，但并不樂觀。根據(jù)各地的初步調(diào)查統(tǒng)計(jì)，物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。我們可以簡(jiǎn)單地來算一筆帳，2000年底，按國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分的法人單位，制造業(yè)企業(yè)為126萬個(gè)，建筑企業(yè)11.8萬個(gè)，批發(fā)零售餐飲企業(yè)75萬個(gè)，各類批發(fā)市場(chǎng)8.6萬個(gè)，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通訊企業(yè)6萬個(gè)，共計(jì)227.4萬個(gè)企業(yè)，扣除與物流關(guān)系不大的企業(yè)后約200萬個(gè)，這些企業(yè)都需要物流人才。如果到2010年給每10個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)物流大專以上人才就是20萬，每5個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)就是40萬，如果給2個(gè)企業(yè)的物流在職人員培訓(xùn)1人，就是100萬，給每個(gè)企業(yè)各培訓(xùn)1人，就是200萬人。所以我認(rèn)為到2010年大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人，在職人員培訓(xùn)量約為100-200萬人。當(dāng)然物流人才是多層次的，有相當(dāng)一部分是從相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)過來的。而目前各類物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約5000人，在職人員年培訓(xùn)規(guī)模約5萬人，任務(wù)相當(dāng)艱巨，就目前的物流人才的教育狀況很難完成。

教育部提出，要進(jìn)行中國(guó)物流業(yè)發(fā)展與物流人才需求預(yù)測(cè)的研究，我希望立項(xiàng)后組織高校與有關(guān)部門高質(zhì)量地完成。影響中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素很多，但物流人才的缺乏是關(guān)鍵性的，人才是戰(zhàn)略資源，沒有人才一切無從談起。物流人才是稀缺資源，更是戰(zhàn)略資源。根據(jù)美國(guó)奧爾良大學(xué)進(jìn)行的全美物流業(yè)管理者教育程度的調(diào)查顯示，大約92%的被調(diào)查者具有學(xué)士學(xué)位，41%的人具有碩士學(xué)位，22%的人具有從業(yè)資格證書，中國(guó)的差距太大了。所以我們一定要從戰(zhàn)略高度來重視物流人才的培養(yǎng)。

二、物流人才教育工程要抓緊、抓實(shí)、抓住

2001年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在華中科技大學(xué)召開高校物流教學(xué)工作研討會(huì)，去年在大連海事大學(xué)召開了第二屆高校物流教學(xué)工作研討會(huì)，今年是第三屆，由江西財(cái)經(jīng)大學(xué)承辦，參會(huì)的學(xué)校與企業(yè)越來越多。在第一屆會(huì)議上，我提出了啟動(dòng)中國(guó)物流人才教育工程的設(shè)想，分三個(gè)層次推進(jìn)，學(xué)歷教育特別是高校本科學(xué)歷教育推進(jìn)得最好，已有37所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，10所院校開設(shè)物流工程專業(yè)（均為目錄外），70多所院校開設(shè)了物流相關(guān)課程。但水平參差不齊，缺少特色，與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流教育相比差距較大。物流從業(yè)人員的在職教育，特別是大專以上人員的繼續(xù)教育，目前面已鋪開，但缺乏指導(dǎo)，比較混亂。上崗資格培訓(xùn)進(jìn)展相對(duì)緩慢。總體上看，形勢(shì)是好的，市場(chǎng)很大，前景廣闊，大有可為。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)愿與大家一起共同努力，開創(chuàng)中國(guó)物流人才教育工作的新局面。

毛澤東、鄧小平、江澤民同志都講過，工作沒有方向，等于瞎抓。工作沒有抓緊、抓實(shí)、抓住，等于白抓。他們還教導(dǎo)我們要善于抓主要矛盾與矛盾主要方面。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)下一步主要抓好以下六個(gè)方面的工作。

第一，成立中國(guó)物流學(xué)會(huì)物流人才培訓(xùn)專業(yè)委員會(huì)，這是民政部批準(zhǔn)設(shè)立的。由我任主任委員，何明珂、任豪祥、吳元佑同志任副主任委員、王耀球、劉秉鐮、黃友方、桂壽平、張錦、翁心剛、李建成等同志任委員，隨著工作的開展委員可以增加。專業(yè)委員會(huì)下設(shè)三個(gè)工作指導(dǎo)組，一個(gè)是高等教育工作指導(dǎo)組，何明珂兼任組長(zhǎng)，王耀球、劉秉鐮、黃友方、桂壽平、翁心剛、張錦同志為副組長(zhǎng)；二是職業(yè)教育工作指導(dǎo)組，任豪祥同志兼任組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)暫缺；三是中專和職高教育工作指導(dǎo)組，吳元佑兼任組長(zhǎng)，李建成為副組長(zhǎng)。年底前把組織機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加以完善。

專業(yè)委員會(huì)設(shè)秘書處，由任豪祥兼任秘書長(zhǎng)，陳梅君、周雪松任副秘書長(zhǎng)，秘書處設(shè)在中國(guó)物流學(xué)會(huì)培訓(xùn)部。

物流人才培訓(xùn)專業(yè)委員會(huì)在政府有關(guān)部門指導(dǎo)下，在中國(guó)物流學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，其職責(zé)主要是五項(xiàng)，一是開展全國(guó)物流人才現(xiàn)狀調(diào)查、研究、分析，提出對(duì)策建議；二是組織有關(guān)學(xué)校開展物流教學(xué)與科研的交流與合作；三是指導(dǎo)物流從業(yè)人員的知識(shí)更新與證書教育；四是組織物流教材編輯出版與師資培養(yǎng)；五是走出去與請(qǐng)進(jìn)來相結(jié)合，開展與國(guó)外相對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)的交流與合作。

第二，在教育部指導(dǎo)下抓好物流學(xué)科建設(shè)。這里我想引用李嵐清同志2002年5月10日在第四屆高等教育國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)暨第三屆教育部高校青年教師獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)上的講話中的一段話：“今后高校要把改革重心轉(zhuǎn)向?qū)W科結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高教學(xué)質(zhì)量上。要根據(jù)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)既不斷分化又不斷綜合的發(fā)展趨勢(shì)，積極適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整對(duì)高等教育改革的迫切要求，充分運(yùn)用高校前一段改革形成的有利條件，以發(fā)展高新技術(shù)類學(xué)科專業(yè)和應(yīng)用型學(xué)科專業(yè)為重點(diǎn)，全面進(jìn)行學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進(jìn)學(xué)科交叉、融合，創(chuàng)造多學(xué)科、跨學(xué)科的研究中心，發(fā)展新興學(xué)科和交叉學(xué)科。同時(shí)，要避免‘千校一面’，堅(jiān)持因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際需要和本校的具體情況，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，努力辦出特色�！边@段話為物流學(xué)科建設(shè)指明了方向。去年在大連會(huì)議上，大家對(duì)物流的學(xué)科性質(zhì)進(jìn)行了熱烈的討論，并取得了基本一致的共識(shí)，目前不少學(xué)校成立物流研究中心或物流研究所，成立物流系，有的正在籌備建物流學(xué)院，方向是對(duì)的。下一步要抓好四件事：（1）要組織精兵強(qiáng)將開展對(duì)物流學(xué)科的研究。我認(rèn)為物流學(xué)科是一個(gè)交叉學(xué)科，與管理學(xué)、工學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸工程等息息相關(guān)，但又不同于這些學(xué)科。物流專業(yè)目前雖是目錄外專業(yè)，但要當(dāng)作正規(guī)專業(yè)來辦，爭(zhēng)取在目錄