高等差距較大，使得實踐教學效果差強人意，難以達到最優(yōu)效果。
　�。ǘ�）物流實訓項目以單項、簡單操作技能訓練項目為主，而綜合性、創(chuàng)新性的實訓項目較少
　　由于實訓設備與師資條件所限，物流實訓項目多以單項物流設備操作和簡單實訓項目為主，如叉車操作實訓、拼托實訓、打包實訓等，而綜合實訓項目、能夠有效培養(yǎng)學生系統(tǒng)設計物流流程和學生創(chuàng)新意識的綜合性實訓項目很少，導致物流實訓大多停留在較低層次水平，不能充分體現(xiàn)高等職業(yè)教育屬于高等教育的特點。
　�。ㄈ�）缺乏高水平的物流實訓指導教師
　　高職院校的教師大多是從高校畢業(yè)后直接走上教育工作崗位，大多沒有行業(yè)和企業(yè)工作經驗，所以實踐教學能力相對欠缺。而因待遇不高，具有深厚理論基礎和豐富企業(yè)工作經驗的高水平物流人才不愿意到高職院校擔任實訓指導教師工作，使高職院校缺乏高水平的物流實訓指導教師，從而影響了人才培養(yǎng)質量。
　　三、高職院校物流實訓中心的建設思路
　�。ㄒ唬�實訓中心建設應目標明確，重點突出
　　物流實訓中心的建設應進行充分市場調研，合理規(guī)劃，在資金有限的情況下，物流實訓中心的重點應放在軟件條件的建設上，讓學生通過實訓能更多地了解物流行業(yè)、物流流程，接觸現(xiàn)代物流信息技術，掌握實用的物流軟件，而簡單物流設備不應成為物流實訓中心的重點。如三維互動體驗式培訓平臺就是一套較好的物流實訓軟件，它采用虛擬現(xiàn)實技術，把真實物流企業(yè)環(huán)境虛擬化，讓學生以角色扮演的方式參與物流企業(yè)的運營管理。該平臺既仿真了物流企業(yè)的硬件環(huán)境，又仿真了物流企業(yè)各種工作崗位；既仿真了物流企業(yè)的業(yè)務流程，又仿真了物流企業(yè)各崗位的協(xié)作。
　�。ǘ�）合理設計實訓項目，強化綜合實訓
　　物流實訓的重點應是培養(yǎng)學生合理設計物流流程，控制物流成本的能力，而非簡單物流設備操作。只有這樣才能有效提升學生的綜合素質，激發(fā)學生的創(chuàng)新意識。所以學校應組織相關企業(yè)專業(yè)人士和教師精心設計實訓項目，增加綜合性的實訓項目。綜合實訓項目應涵蓋物流主要作業(yè)環(huán)節(jié)，使學生能根據(jù)客戶要求設計出環(huán)節(jié)少、速度快、成本低的物流服務方案，充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)性的特點，也使學生通過實訓能夠充分體會到物流作為“第三利潤源泉”對企業(yè)的重要意義。如果物流實訓項目以操作機械設備為主，那么學生對物流的認識將是非常片面的，僅僅停留在設備操作層面。
　�。ㄈ�）實訓中心的建設非一次性投資，應保證實訓中心建設的連續(xù)性
　　隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流技術也在不斷進步，因此物流實訓中心的硬件和軟件條件應跟上物流行業(yè)發(fā)展的步伐，適時補充和更新?lián)Q代。因此學校應建立一套實訓中心建設機制，合理籌措資金、合理規(guī)劃，筆耕文化推薦期刊，由相關部門負責實訓中心的后續(xù)建設工作，以保證實訓中心的先進性和實用性，保證實訓效果。
　�。ㄋ模┙�立地區(qū)共享型、高水平的實訓中心
　　鑒于目前西安地區(qū)高職院校物流實訓中心的的規(guī)模普遍偏小，條件相對較差的現(xiàn)狀，可在一定的區(qū)域范圍內，建設一個較高硬件和軟件水平的大型物流實訓中心，一定區(qū)域范圍內的院�？晒蚕�，這樣學生便可接觸到先進物流企業(yè)使用的物流設備及軟件，大大提升實訓效果。共享型物流實訓中心的建設可由教育主管部門牽頭，以某個院校為主導，相關院校共同投資，共享資源。因該物流實訓中心集各方之力，具有起點高、社會影響力大，資源利用率高的優(yōu)勢，可避免物流實訓中心低水平的重復建設現(xiàn)象，提高資金的使用效果。

本文編號：3308