基于區(qū)間直覺不確定語言Choquet積分的PC建筑施工安全方案多屬性群決策
發(fā)布時間:2020-08-31 14:13
由于裝配式建筑相比于傳統(tǒng)現(xiàn)澆形式施工方式具有施工質(zhì)量高、保護環(huán)境、節(jié)省勞動力等明顯優(yōu)勢,這種施工方式已被逐漸推廣于建筑領域。然而,這種不成熟的施工方式往往與現(xiàn)場裝配、并行施工等施工安全風險相疊加,加之現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)普遍較低,難以適應新型施工技術的需要,十分容易引發(fā)施工安全事故。為了控制有逐漸上升趨勢的裝配式建筑施工安全事故發(fā)生率,只有正確、科學的決策出一套施工安全方案,才能對PC建筑施工安全的控制有重要意義。通過大量研究國內(nèi)外對裝配式建筑施工安全方面的文獻,發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外相關學者側重于對裝配式建筑施工安全的風險評價、風險管理、風險控制等做出研究。本文以區(qū)間直覺不確定語言Chquet積分算子為基礎,又剖析了裝配式建筑施工的特點,站在施工企業(yè)的角度,試圖在裝配式建筑施工安全方案的選擇入手對裝配式建筑的施工安全進行事前控制。裝配式建筑施工安全方案選擇屬于多屬性群決策的范疇。由于研究對象指標較清晰,又考慮了實際操作的簡便性,首先依據(jù)方案選擇的原則建立指標,包括六個方面:人為因素、吊裝作業(yè)、PC構建安裝、技術、環(huán)境、管理。然后考慮了屬性間不嚴格相互獨立,屬于具有較大關聯(lián)度的特征,以及專家在判斷屬性值的模糊性導致不能用數(shù)值準確表示的特點。所以,選取可解決多屬性間關聯(lián)問題的區(qū)間直覺不確定語言的方法,又集結了Choquet積分算子。它基于專家打分為基礎,運用Shapley確定指標權重,非可加測度及GS-IVIULCA計算裝配式建筑施工安全方案綜合評價值,從而通過排序選取出最優(yōu)裝配式建筑施工安全方案。最后,以青島市第一個裝配式公共建筑——山東某高校教學綜合實驗樓為例,通過群體決策偏好排序得出最優(yōu)方案,以驗證模型的科學性。
【學位單位】:青島理工大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:C934
【部分圖文】:
圖 1.1 技術路線1.4 論文創(chuàng)新點本文將區(qū)間直覺不確定語言集結 Choquet 積分算子運用到裝配式建筑施工安全方案決策中,為參與裝配式建筑施工安全的決策者提供了方案優(yōu)選的依據(jù),又可有效降低裝配式建筑施工過程中的安全事故發(fā)生率。本文主要有以下創(chuàng)新點:(1)考慮了決策者在判斷過程中的模糊性。在實際專家決策過程中,很難給指標賦予一個精確的數(shù)值,這是由于專家會受到個人經(jīng)歷和專業(yè)知識的限制。本文將區(qū)間直覺不確定語言運用到?jīng)Q策過程當中,將給出的判斷設定為一個區(qū)間而不是一個精確的數(shù)值,可有效解決判斷的模糊性問題。(2)考慮了指標間的相互作用。以往模型為了避免指標間的相互作用往往在設立指標時盡量避開,但難以完全避免。本文的模型在設立指標時沒有刻意避開指標間的相互作用,簡化了設立指標過程的工作量,而是運用模型中的模糊測度
觸電事件是一類經(jīng)常會發(fā)生但又會被忽略的安全隱患。裝配式建筑的預拼接完成后,需要對其中外掛板部位的拼縫焊接,此時要用到電氣焊,而筋的焊接也需要用到電,為了施工的方便,通常會設置臨時電源,如果操引起電線短路,會引發(fā)觸電事故。1.4 裝配式建筑施工安全要點以裝配式建筑施工安全分析為基礎,根據(jù)裝配式建筑施工現(xiàn)場的難點與特結出裝配式建筑施工安全要點,為裝配式建筑方案選擇提供合理屬性選取依(1)裝配式建筑預制構件運輸當預制構件的長度和寬度遠大于厚度時,為了保證施工過程中預制構件安全,防止運輸時道路不平整、顛簸情況下對構件造成的破壞,保證構件車上的安全穩(wěn)定性,應選擇帶有固定措施的專用運輸架或護欄對其保護,圖(a)為預制構件運輸架的一種形式,(b)為德國普遍采用的專用運輸車。
施工安全、質(zhì)量與進度。量施工分析區(qū)和施工流水為基礎,還應定時定量施工分析,以表會遇到施工變更,要及時對表分析與調(diào)整,避免由于機械過少造成的設備超載等不安全現(xiàn)象發(fā)生。備的附著措施起見,起重設備所需附著的預制構件在生產(chǎn)前就要由家交底具體位置,以便附著措施的安裝到位。附墻措號一致的標準構件。件專用吊架構件專用吊架,而不是傳統(tǒng)的吊運。為了減少安全事的具體情況(如外形、尺寸、重量等)選擇吊架,使圖 2.2 為某預制樓板專用吊架。
本文編號:2808915
【學位單位】:青島理工大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:C934
【部分圖文】:
圖 1.1 技術路線1.4 論文創(chuàng)新點本文將區(qū)間直覺不確定語言集結 Choquet 積分算子運用到裝配式建筑施工安全方案決策中,為參與裝配式建筑施工安全的決策者提供了方案優(yōu)選的依據(jù),又可有效降低裝配式建筑施工過程中的安全事故發(fā)生率。本文主要有以下創(chuàng)新點:(1)考慮了決策者在判斷過程中的模糊性。在實際專家決策過程中,很難給指標賦予一個精確的數(shù)值,這是由于專家會受到個人經(jīng)歷和專業(yè)知識的限制。本文將區(qū)間直覺不確定語言運用到?jīng)Q策過程當中,將給出的判斷設定為一個區(qū)間而不是一個精確的數(shù)值,可有效解決判斷的模糊性問題。(2)考慮了指標間的相互作用。以往模型為了避免指標間的相互作用往往在設立指標時盡量避開,但難以完全避免。本文的模型在設立指標時沒有刻意避開指標間的相互作用,簡化了設立指標過程的工作量,而是運用模型中的模糊測度
觸電事件是一類經(jīng)常會發(fā)生但又會被忽略的安全隱患。裝配式建筑的預拼接完成后,需要對其中外掛板部位的拼縫焊接,此時要用到電氣焊,而筋的焊接也需要用到電,為了施工的方便,通常會設置臨時電源,如果操引起電線短路,會引發(fā)觸電事故。1.4 裝配式建筑施工安全要點以裝配式建筑施工安全分析為基礎,根據(jù)裝配式建筑施工現(xiàn)場的難點與特結出裝配式建筑施工安全要點,為裝配式建筑方案選擇提供合理屬性選取依(1)裝配式建筑預制構件運輸當預制構件的長度和寬度遠大于厚度時,為了保證施工過程中預制構件安全,防止運輸時道路不平整、顛簸情況下對構件造成的破壞,保證構件車上的安全穩(wěn)定性,應選擇帶有固定措施的專用運輸架或護欄對其保護,圖(a)為預制構件運輸架的一種形式,(b)為德國普遍采用的專用運輸車。
施工安全、質(zhì)量與進度。量施工分析區(qū)和施工流水為基礎,還應定時定量施工分析,以表會遇到施工變更,要及時對表分析與調(diào)整,避免由于機械過少造成的設備超載等不安全現(xiàn)象發(fā)生。備的附著措施起見,起重設備所需附著的預制構件在生產(chǎn)前就要由家交底具體位置,以便附著措施的安裝到位。附墻措號一致的標準構件。件專用吊架構件專用吊架,而不是傳統(tǒng)的吊運。為了減少安全事的具體情況(如外形、尺寸、重量等)選擇吊架,使圖 2.2 為某預制樓板專用吊架。
【參考文獻】
相關期刊論文 前1條
1 文敏;王輝;吳鳳平;;預制裝配式住宅樓施工安全風險管理探討[J];四川建材;2015年05期
相關碩士學位論文 前4條
1 楊爽;裝配式建筑施工安全評價體系研究[D];沈陽建筑大學;2016年
2 湯彥寧;基于系統(tǒng)動力學的裝配式住宅施工安全風險研究[D];西安建筑科技大學;2015年
3 田黎;預制裝配式混凝土(PC)住宅營建過程風險管理方法與策略[D];華東理工大學;2014年
4 周文駿;住宅工業(yè)化在公租房推廣應用中的影響因素研究[D];重慶交通大學;2013年
本文編號:2808915
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