發(fā)布時間：2024-06-28 06:12

　　隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施,越來越多的國內(nèi)承包商走出國門參與國際工程的承接,如何更好地防范風險是進行國際市場開拓的提前。目前,國內(nèi)建筑行業(yè)尚未形成成熟的海外EPC工程風險管理制度,缺乏對海外EPC工程的風險管理相關經(jīng)驗。因此,系統(tǒng)研究海外EPC工程的風險管理具有十分重要的現(xiàn)實意義,為今后越來越多的海外EPC工程承包管理起到一定的借鑒作用。本文分析了國內(nèi)外對EPC工程風險管理的研究現(xiàn)狀,海外EPC工程模式、國內(nèi)建筑企業(yè)“走出去”遇到的風險管理突出問題。在此基礎上,對海外EPC工程的風險因素識別進行了研究。以文獻查閱及企業(yè)工程經(jīng)驗數(shù)據(jù)形成初始風險清單,以此為基礎形成海外EPC工程風險因素調(diào)查問卷。對收集的158份有效問卷調(diào)查數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,并運用帕累托80/20法則識別出海外EPC工程的主要風險因素。結合巴新學校工程實例,建立了該工程的風險因素層次結構模型。對海外EPC工程的風險因素進行了定性和定量相結合的分析,邀請8位專家對巴新學校工程風險因素進行重要性賦值及發(fā)生概率打分,利用層次分析法確定風險因素的權重值,運用模糊綜合分析法對風險因素進行評價及工程總目標進行綜合評價,確定風險因素...

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-5填答人員來源情況

哈爾濱工業(yè)大學工程碩士學位論文23等級及抗震等級需滿足巴新當?shù)貥藴�，地上建筑兩層，建筑高度�?2.45m，無地下結構。公交站亭共計20個，均分布在莫爾斯比港首都行政區(qū)新市政廳周圍（瓦蓋尼路和議會區(qū)）約10公里長的路段，擬采用成品采購的方法進行建設。本工程成功開啟了深圳與莫爾斯比港....

圖2-6填答人員來源情況

哈爾濱工業(yè)大學工程碩士學位論文42共同推進設計工作的開展。設計團隊相互之間的關系如圖4-1所示。圖4-1巴新學校EPC工程設計團隊關系示意圖（3）做好設計策劃工作設計作為EPC工程的龍頭，是工程采購、施工的重要依據(jù)，需重點考慮與采購、施工之間科學合理的銜接問題，做好設計工作流程管....

圖2-7巴新學校工程整體效果圖

哈爾濱工業(yè)大學工程碩士學位論文43等裝配式集成建筑部件組成。從而實現(xiàn)了在方案上，美觀大方、簡便易行；材料選擇上，安全可靠、經(jīng)濟適用，善加利用當?shù)噩F(xiàn)有資源；在運輸條件上，從設計源頭減少超限構件出現(xiàn)的可能性；在施工條件上，盡可能的減少現(xiàn)場工作量，尤其是濕作業(yè)，降低施工工藝復雜程度。通....

圖4-1巴新學校EPC工程設計團隊關系示意圖

哈爾濱工業(yè)大學工程碩士學位論文47圖4-6巴新學校EPC工程主要建筑海上運輸路徑圖為確保產(chǎn)品質(zhì)量，采用優(yōu)質(zhì)的合作供應商，經(jīng)駐廠驗收合格后，統(tǒng)一安排裝柜，分別從天津、上海、廈門、鹽田、南沙等多個港口發(fā)運，經(jīng)海上運輸至莫爾斯比港，然后清關運輸至項目所在地，帶動國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展及出口。....

本文編號：3996545