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高速公路特許經(jīng)營(yíng)投資風(fēng)險(xiǎn)管理研究

發(fā)布時(shí)間:2020-10-13 05:30
   近年來(lái),隨著我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展,特許經(jīng)營(yíng)作為一種極具生命力和競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)模式,被越來(lái)越廣泛的運(yùn)用到我國(guó)高速公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中。鑒于高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目在生命周期、法律約束、風(fēng)險(xiǎn)特征等方面都有著不同于一般投資項(xiàng)目的特殊性和復(fù)雜性,對(duì)高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施成為了決定高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資成功與否的關(guān)鍵。近年來(lái)隨著高速公路風(fēng)險(xiǎn)管理研究的逐步深入,學(xué)術(shù)界已取得了不少研究成果,但大部分沒(méi)有結(jié)合高速公路特許經(jīng)營(yíng)模式的特點(diǎn)且僅局限于對(duì)高速公路某些環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管理,沒(méi)有全面而且充分地揭示各種風(fēng)險(xiǎn)因素和條件對(duì)高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資的影響。 本論文以高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)為研究對(duì)象,以國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目投資和風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論成果為基礎(chǔ),從高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有別于一般投資項(xiàng)目的特點(diǎn)出發(fā),結(jié)合經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境的變化,綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理理論和預(yù)警管理理論,采用理論研究和實(shí)證檢驗(yàn)相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合、靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合、系統(tǒng)分析和比較分析的方法,探討高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)的構(gòu)建,尋求有效識(shí)別、測(cè)度、評(píng)價(jià)和預(yù)控高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的理論和方法。本文將實(shí)物期權(quán)理論引入高速公路特許經(jīng)營(yíng)投資風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域,嘗試在高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)管理方面提出新的視角。 本論文的主要工作是: (1)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法對(duì)高速公路特許經(jīng)營(yíng)模式的經(jīng)濟(jì)屬性進(jìn)行了深入的研究。運(yùn)用公共產(chǎn)品理論剖析了高速公路特許經(jīng)營(yíng)的內(nèi)在機(jī)理;運(yùn)用成本效益分析方法,評(píng)估了高速公路特許經(jīng)營(yíng)的成本和社會(huì)效益;運(yùn)用需求理論和博弈論揭示了高速公路特許經(jīng)營(yíng)的價(jià)格形成機(jī)制。 (2)以風(fēng)險(xiǎn)的事前防范為重點(diǎn),運(yùn)用預(yù)警管理理論,建立了包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與測(cè)度子系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與預(yù)警子系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)子系統(tǒng)的高速公路特許經(jīng)營(yíng)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)。 (3)通過(guò)對(duì)高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源、表現(xiàn)特征及其風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)的研究,剖析了高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的誘因,從不同階段風(fēng)險(xiǎn)和不同類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)的角度系統(tǒng)分析了影響高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)因素。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)法對(duì)高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識(shí)別。 (4)結(jié)合高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的特點(diǎn),構(gòu)建了高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系包括7個(gè)一級(jí)指標(biāo)和22個(gè)二級(jí)指標(biāo),能夠比較全面地反映影響高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資的各種風(fēng)險(xiǎn)因素。在此基礎(chǔ)上分別構(gòu)建了高速公路特許經(jīng)營(yíng)投資風(fēng)險(xiǎn)的模糊層次評(píng)價(jià)模型和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。運(yùn)用這兩種模型實(shí)現(xiàn)了高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià),并對(duì)綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行預(yù)警信號(hào)輸出。并且進(jìn)一步通過(guò)實(shí)證檢驗(yàn),證明了這兩種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型取得了一致性的結(jié)果,從而增強(qiáng)了高速公路特許經(jīng)營(yíng)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的準(zhǔn)確性。 (5)論證了實(shí)物期權(quán)方法在高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)管理中的適用性,并對(duì)高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資中的實(shí)物期權(quán)進(jìn)行了分析,證明了實(shí)物期權(quán)的分析方法能有效提高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)決策和投資風(fēng)險(xiǎn)管理的靈活性。 (6)建立了完善的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)子系統(tǒng),分別針對(duì)高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的不同等級(jí)、不同類(lèi)型、不同階段,多層次的提出了風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)和防范措施。
【學(xué)位單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位年份】:2008
【中圖分類(lèi)】:F224;F540
【部分圖文】:

演示圖,樣本訓(xùn)練,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型


7、8、9、10。多次試驗(yàn)之后,通過(guò)對(duì)這7種情況下的誤差進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)隱含層神經(jīng)元個(gè)數(shù)為8時(shí),該BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)性能最好。因此,本實(shí)證中,隱含層神經(jīng)元數(shù)目設(shè)為8。經(jīng)過(guò)945次訓(xùn)練,網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)誤差達(dá)到要求,見(jiàn)圖7一4。P.而m朋閉c.isg;吸汾“.幻10.舀皿!抽1奮且習(xí)呂。-一口訣0.心a口工腸二u仁一,卜班,儼鄉(xiāng),任,,~一生O】團(tuán)灑刃壓刃腳娜貓腳喊!減扣解犯妞幻丸扣;以幻以刃令嶺丘如曲._一圖7一 4BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型實(shí)證樣本訓(xùn)練演示圖把表7一15中最后三組數(shù)據(jù)作為檢測(cè)樣本對(duì)上面訓(xùn)練好的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果如表7一16所示。由表中測(cè)試結(jié)果與實(shí)際結(jié)果的偏差,可知該BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)模型具有較為滿(mǎn)意的精度,達(dá)到了預(yù)期的效果。表7一16樣本n~13的測(cè)試結(jié)果樣樣本序號(hào)號(hào) l111l2221333測(cè)測(cè)試結(jié)果果 0.578880.673330
【引證文獻(xiàn)】

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6 呂建華;航天軍工企業(yè)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的形成與評(píng)價(jià)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年



本文編號(hào):2838791

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