發(fā)布時間：2021-09-06 04:05

　　國際貨物多式聯運在經濟發(fā)展中的作用越來越重要。然而,由于1980年《聯合國國際多式聯運公約》沒有生效,1991年《聯合國貿發(fā)會/國際商會多式聯運單證規(guī)則》又不強制適用,所以至今沒有形成一部具有法律效力的調整國際貨物多式聯運的國際公約/規(guī)則,極大的制約了國際貨物多式聯運的發(fā)展。我國《海商法》和《合同法》對多式聯運進行了規(guī)定,但比較簡單,不能滿足多式聯運發(fā)展的需求,有待完善和發(fā)展。 經濟的發(fā)展要求完善國際貨物多式聯運法律體系,而國際貨物多式聯運法律體系本身是比較復雜的。國際貨物多式聯運及其經營人是多式聯運法律體系中最基本的組成部分,對其的界定對完善整個多式聯運法律體系十分重要。因此成為本文的選題。本文從國際公約和國內法律的現有規(guī)定入手,借鑒以前學者們的研究成果,對國際貨物多式聯運和多式聯運經營人的定義和法律特征進行了詳細地分析,闡明了他們的準確涵義,并指出了當前法律規(guī)定中存在的問題,提出了修改方案。同時用對比分析的方法,澄清了他們與相近術語之間的差別。我們可以清楚地看到,國際貨物多式聯運的發(fā)展必然會帶來相關的法律問題,因此需要我們提前作更多的研究和準備,希望本文能對我國貨物多式聯運法... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數】：66 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
引言
第1章 國際貨物多式聯運概述
    1.1 國際貨物多式聯運的歷史發(fā)展
    1.2 國際貨物多式聯運的立法概況
        1.2.1 國際立法
        1.2.2 主要國家或地區(qū)立法概況
第2章 國際貨物多式聯運概念的理解
    2.1 國際貨物多式聯運的經濟學分析
    2.2 關于“國際貨物多式聯運”一詞的不同表述
    2.3 語意辨析
        2.3.1 “聯”字從何而來
        2.3.2 對“運輸”的界定
        2.3.3 對“聯運”的理解
        2.3.4 模式還是方式?
        2.3.5 何謂多式聯運之“多式”
        2.3.6 何謂國際貨物多式聯運之“國際”
    2.4 國際貨物多式聯運的定義和特征
        2.4.1 國際貨物多式聯運的定義
        2.4.2 國際貨物多式聯運的法律特征
    2.5 多式聯運的分類
    2.6 相近術語的辨析
        2.6.1 相繼運輸(Successive Transport)
        2.6.2 聯合運輸(Through Transport)
        2.6.3 混合運輸(Mixed Transport)或背負式運輸(Piggyback Transort)
第3章 國際貨物多式聯運與多式聯運合同及多式聯運單證
    3.1 國際貨物多式聯運與多式聯運合同的關系
    3.2 國際貨物多式聯運與多式聯運單證
        3.2.1 多式聯運單證的涵義
        3.2.2 多式聯運單證的法律效力
        3.2.3 多式聯運單證對國際貨物多式聯運界定的影響
    3.3 關于多式聯運定義的思考
第4章 國際貨物多式聯運經營人的界定
    4.1 國際貨物多式聯運經營人的涵義
        4.1.1 國際公約中有關國際貨物多式聯運經營人的規(guī)定
        4.1.2 國內法關于國際貨物多式聯運經營人的規(guī)定
    4.2 國際貨物多式聯運經營人的資質要求
    4.3 國際貨物多式聯運經營人的法律特征
第5章 國際貨物多式聯運經營人與相近法律術語辨析
    5.1 國際貨物多式聯運經營人與貨運代理人
        5.1.1 貨運代理的涵義
        5.1.2 國際貨運代理法律性質的主要觀點
        5.1.3 區(qū)分當事人與貨運代理人的因素
        5.1.4 國際貨物多式聯運經營人與貨運代理的區(qū)別標準
    5.2 國際貨物多式聯運經營人與無船承運人
        5.2.1 無船承運人的涵義
        5.2.2 多式聯運經營人與無船承運人的區(qū)別
    5.3 國際貨物多式聯運經營人與港站經營人
第6章 結束語
己發(fā)表的論文
致謝
研究生履歷



本文編號：3386711