發(fā)布時間：2020-04-27 07:24

【摘要】：提單承運人是一個較新的概念，其法律地位有別于傳統(tǒng)意義上的承運人。迄今為止，我國《海商法》對此沒有相關(guān)規(guī)定，理論界對該問題也沒有深入地研究和準確全面地把握，實踐中產(chǎn)生的很多問題無法解決。隨著提單承運人現(xiàn)象越來越普遍，健全提單承運人制度的要求越來越緊迫，本文的寫作目的就是系統(tǒng)研究提單承運人制度。 承運人在海上貨物運輸中扮演著極其重要的角色，承運人識別問題也是海事司法審判中首先要解決的問題。提單承運人的存在打破了原有的承運人分類標準。提單承運人既不能依照提單上承運人一欄的簽名將提單承運人認定為承運人，有些提單承運人并不參與貨物的實際運輸，因此也不能簡單的將其歸入實際承運人的范圍。 本文共分五章。第一章是提單承運人概述，介紹了提單承運人的概念以及建立提單承運人制度的意義；第二章討論了提單承運人產(chǎn)生的原因和實踐中常見的幾種提單承運人，為理解提單承運人作進一步地解釋；第三章是本文的主體部分，主要研究提單承運人的法律地位。在這部分中，本文在合同法中的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓理論的基礎(chǔ)上，分析了提單承運人在海上貨物運輸活動中的法律地位。第四章基于提單承運人的法律地位具體分析了其對內(nèi)和對外的權(quán)利義務(wù)。第五章順應(yīng)我國《海商法》即將修改趨勢，對我國相關(guān)法律的修改提出自己的建議。 本文通過較為全面的分析得出，提單承運人是指未參與海上貨物運輸合同訂立卻簽發(fā)海運提單的人，是獨立于合同承運人之外，不同于實際承運人但又有部分重合的海上貨物運輸合同的當事人；提單承運人在實踐中大量存在，并在國內(nèi)外的許多判決中得到認可，但對其法律地位并未統(tǒng)一；在合同承運人和提單承運人之間按照合同權(quán)利義務(wù)的部分轉(zhuǎn)移對托運人承擔連帶責任；當提單轉(zhuǎn)讓到善意第三人手中時，，提單承運人按照提單上記載的內(nèi)容承擔責任。本文建議在我國《海商法》修改時增加提單承運人的有關(guān)規(guī)定。
【學位授予單位】：上海海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：D922.294

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 吳玲t(yī) ;論航空承運人的法律責任[J];蘭州交通大學學報;2005年05期

2 霍旭梅;;我國海商法中有關(guān)加大承運人的責任[J];法制與社會;2009年28期

3 畢書勤;;《鹿特丹規(guī)則》中承運人責任問題初探[J];網(wǎng)絡(luò)財富;2010年12期

4 楊秋月;;用法治手段解決我國民航的延誤問題[J];法制與社會;2011年02期

5 蘭立宏;;試論我國海上貨物運輸合同承運人責任制度的完善[J];法制與社會;2009年22期

6 賀富永;;關(guān)于航空承運人的國際法規(guī)定——華沙/海牙制度與危地馬拉/蒙特利爾制度之比較[J];江蘇航空;2001年01期

7 吳淑娟;;電子提單與承運人的法律責任[J];天津航海;2006年01期

8 朱尚尚;徐鳳;;從承擔責任基礎(chǔ)變化看承運人責任——《鹿特丹規(guī)則》第十七條與中國海商法比較[J];商品與質(zhì)量;2011年S1期

9 張鳴勝;;談國際航空旅客及行李運輸合同有關(guān)國際法則[J];江蘇航空;1999年Z1期

10 張愛麗;;淺議海上旅客運輸合同中承運人的責任問題[J];南方論刊;2007年11期

相關(guān)會議論文 前9條

1 陳晶瑩;;試論物流服務(wù)提供方的責任限制權(quán)[A];中國律師2005年海商法研討會論文集[C];2005年

2 郭會麗;;論鐵路旅客人身傷亡限額賠償制度[A];擴大鐵路對外開放、確保重點物資運輸——中國科協(xié)2005年學術(shù)年會鐵道分會場暨中國鐵道學會學術(shù)年會和粵海通道運營管理學術(shù)研討會論文集[C];2005年

3 龍玉蘭;;無船承運人是否有權(quán)限制海事賠償責任?[A];中國律師2005年海商法研討會論文集[C];2005年

4 朱清;;實際承運人的認定及責任承擔[A];中國律師2000年大會論文精選（下卷）[C];2000年

5 陳敬根;;國際海上貨物運輸多個原因?qū)е仑洆p賠償責任規(guī)則問題研究[A];“2020年的國際法”暨中國青年國際法學者論壇會議論文集[C];2011年

6 張輝;;2020年的國際海上貨物運輸法——從海牙時代到鹿特丹時代?[A];“2020年的國際法”暨中國青年國際法學者論壇會議論文集[C];2011年

7 魯廣斌;;關(guān)于對NVOCC的幾點思考[A];第二屆廣東海事高級論壇論文集[C];2008年

8 李程亮;;海峽兩岸海商法法律問題研究[A];2009年蘇浙閩滬航海學術(shù)研討論文集[C];2009年

9 帥磊;;發(fā)展保價運輸途徑的探討[A];全面建設(shè)小康社會：中國科技工作者的歷史責任——中國科協(xié)2003年學術(shù)年會論文集（上）[C];2003年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 記者 陳睿;甘肅道路運輸承運人責任保險統(tǒng)一費率[N];中國保險報;2009年

2 ;新疆出臺《道路客運承運人責任保險自律公約》[N];中國保險報;2010年

3 尹建平邋喬慶成 邢彥飛;晉中市運管局啟動承運人責任險工作[N];山西經(jīng)濟日報;2007年

4 《融資導刊》記者 黃宙輝 通訊員 張守成;廣東平安產(chǎn)險斬獲千萬大單[N];民營經(jīng)濟報;2006年

5 記者 常連喜;我市道路旅客運輸、危貨運輸施行承運人責任險制度[N];營口日報;2006年

6 居依·勒費弗爾　焦杰;法律迷宮[N];國際商報;2011年

7 記者 郭志民;旅行途中傷亡 可獲15～25萬元賠償[N];營口日報;2006年

8 喬匯洋;洛陽建立危運車輛投保機制[N];中國交通報;2007年

9 中央財經(jīng)大學保險學院 許栩;讓保險為綠色出行保駕護航[N];中國經(jīng)濟導報;2010年

10 鄒立新 謝伯平 熊先桂;湖南：承運人責任險統(tǒng)一運作[N];中國交通報;2006年

相關(guān)博士學位論文 前10條

1 程一航;國際海運承運人責任問題研究[D];武漢大學;2013年

2 李章軍;國際海運承運人責任制度研究[D];華東政法學院;2005年

3 師怡;國際航空貨物運輸承運人責任制度研究[D];吉林大學;2014年

4 沈志韜;國際航空貨物運輸承運人責任制度研究[D];華東政法大學;2011年

5 韓冰;國際航空旅客運輸承運人責任制度研究[D];華東政法大學;2008年

6 呂鳴;《鹿特丹規(guī)則》與相關(guān)貨物運輸公約的沖突及其協(xié)調(diào)[D];華東政法大學;2010年

7 陳熊;海峽兩岸民用航空損害賠償制度比較研究[D];武漢大學;2012年

8 葉乃鋒;國際航空侵權(quán)責任研究[D];西南政法大學;2007年

9 陳敬根;國際海運承運人在多因致?lián)p下的賠償責任研究[D];大連海事大學;2010年

10 王X 苓;從《鹿特丹規(guī)則》之新立法評析臺灣《海商法》未來修法之方向[D];大連海事大學;2011年

相關(guān)碩士學位論文 前10條

1 邱奰芝;兩岸航空法上承運人的責任制度研究[D];蘇州大學;2010年

2 石佩文;《鹿特丹規(guī)則》下承運人責任基礎(chǔ)問題研究[D];大連海事大學;2011年

3 佟思進;國際海上貨物運輸承運人責任制度演變研究[D];華東政法大學;2013年

4 王浩;國際空難中承運人對旅客賠償責任法律問題研究[D];西南政法大學;2011年

5 奚蒲冬;論國際快遞承運人責任制度的完善[D];暨南大學;2010年

6 朱曉娜;《鹿特丹規(guī)則》承運人責任的法律分析[D];中國社會科學院研究生院;2013年

7 陳志榮;論我國《海商法》承運人責任基礎(chǔ)的修改[D];吉林大學;2011年

8 閆泰;《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》下承運人及海運履約方責任制度研究[D];中國海洋大學;2010年

9 王旭明;《鹿特丹規(guī)則》中承運人的適航義務(wù)研究[D];大連海事大學;2014年

10 張敏敏;論海上貨物運輸中承運人的識別[D];復旦大學;2010年

本文編號：2642017