發(fā)布時間：2024-05-15 21:10

　　綠地是整個城市中最為重要的綠色基礎(chǔ)設(shè)施,因其在改善生態(tài)環(huán)境、優(yōu)化景觀風(fēng)貌、維持生態(tài)系統(tǒng)功能及區(qū)域生物多樣性保育等方面的有重要價值而受到全世界研究人員的關(guān)注[1]。而城市道路又是城市結(jié)構(gòu)布局的決定性因素,同時,城市道路中的道路綠地又是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分。故而城市植物多樣性水平是影響城市生態(tài)最重要的因素,與城市人居環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展密不可分。本研究以太原市六個城區(qū)的108條道路為研究對象,對道路綠地中木本植物多樣性特征進行了調(diào)查和分析,利用SPSS軟件One-Way ANOVA統(tǒng)計方法分析不同等級道路綠化帶植物多樣性指數(shù)的差異,得出太原市道路等級與綠地植物多樣性特征及其規(guī)律。研究結(jié)果如下:(1)在調(diào)查的108條道路中,共計有24個科,33個屬,47個種,喬木共31種,分屬于18科21屬,灌木共16種,分屬于13科15屬;樣地中出現(xiàn)頻度和重要值高的均集中在少數(shù)的幾種植物上,國槐和膠東衛(wèi)矛優(yōu)勢度顯著,應(yīng)用樹種單一。(2)在三個等級的道路中,主干路復(fù)層綠化狀況最佳,支路中單層綠化高達81.1%;國槐和膠東衛(wèi)矛在各等級道路中優(yōu)勢度均顯著;喬木和灌木的Shannon-Weiner指數(shù)平均值、S...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１不同等級道路與綠帶寬度??Ｆｉｇ．２－１?Ｗｉｄｔｈ?ｏｆ?ｒｏａｄｓ?ａｎｄ?ｇｒｅｅｎｂｅｌｔｓ??

各級道路寬度及綠化帶寬度見圖２－１。主干路、次干路??和支路綠化帶寬度分別為ｌｌ．〇±２．７ｍ、５．４±１．７ｍ和２．９±０．７ｍ，由此可見，不同等級道路??之間綠帶寬度差異顯著。??６０「??ｘ?ｍ主干路??□次干路??ｐ?＿?ｉｒｊｌ?日支路??Ｅ?４０?－??§??■?３０....

圖３－１道路植物種數(shù)百分比圖??Ｆｉ．３－１?Ｒｏａｄｌａｎｔ?ｓｅｃｉｅｓｅｒｃｅｎｔａｅ?ｆｉｕｒｅ??

圖３－１道路植物種數(shù)百分比圖??Ｆｉｇ．３－１?Ｒｏａｄ?ｐｌａｎｔ?ｓｐｅｃｉｅｓ?ｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ?ｆｉｇｕｒｅ??由圖３－１可見，在所有調(diào)研的道路綠地中，以一種植物物種作為道路綠化的占??３９．８１％，比重最高；以兩種植物物種作為道路綠化的與前者相比大幅下降，占２０．３....

圖３－２太原市城市道路綠地種植模式圖??

為一下五種類型：單一喬木類型、喬木＋灌木類型、灌木＋綠籬類型、喬木＋綠籬類型、??喬木＋灌木＋綠籬類型。其中，單一喬木類型占５２％；喬木＋灌木類型占２％；灌木＋綠籬??類型占１％；喬木＋綠籬類型占１８％；喬木＋灌木＋綠籬類型占２７％?（見圖３－２）。??這一結(jié)果表明，太原市城市道....

圖３－３各級道路植物種數(shù)百分比圖??Ｆｉｇ．３－３Ｒｏａｄ?ｐｌａｎｔ?ｓｐｅｃｉｅｓ?ｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ?ｆｉｇｕｒｅ??

圖３－３各級道路植物種數(shù)百分比圖??Ｆｉｇ．３－３Ｒｏａｄ?ｐｌａｎｔ?ｓｐｅｃｉｅｓ?ｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ?ｆｉｇｕｒｅ??由圖３－３可見，在單由一種物種和兩種物種作為行道樹的種植模式時，主干路為〇，??次干路為３５．４８％和２９．０４％，支路為６０．３８％和２４．５３％，遠大....

本文編號：3974220