發(fā)布時間：2020-12-03 13:43

　　高速公路事業(yè)作為國家一項基礎性服務型項目,其發(fā)展規(guī)模日益壯大,加快了公路體系現(xiàn)代化建設,但居高不下的施工事故發(fā)生率已嚴重阻礙公路建設事業(yè)的良好發(fā)展。目前我國山地丘陵地區(qū)的高速公路項目體系龐大,涉及工程范圍廣,沿線地質條件與施工環(huán)境差異大,施工風險的綜合性與不確定性比普通公路更加復雜。研究、發(fā)展與完善山地丘陵高速公路施工風險管理體系既符合實際需求也是大勢所趨,可以提高企業(yè)抗風險能力,滿足國家“平安工地”的工程建設要求,實現(xiàn)高速公路建設的安全生產。本文主要研究內容及結論如下:一、論文先從公路工程施工管理理論研究入手,在現(xiàn)有研究基礎上,對高速路施工風險管理的定義進行了討論,并歸納出高速路施工風險特點,劃分了施工風險類型,更加貼合山地丘陵地區(qū)施工特性,總結出五點科學的施工風險管理原則與一套系統(tǒng)管理模式,形成了完善的高速公路施工風險管理體系,為后續(xù)研究工作奠定了理論基礎。二、論文針對山地丘陵地區(qū)高速路施工安全評價體系展開了深入研究,確定出隨機性、模糊性及猶豫性三大研究范疇,提出了 PRAE階段循環(huán)分析法,很好地解決了山地丘陵地區(qū)不同路況的風險因素遺漏問題,獲取了全面的風險源與致險因子。為解決評估... 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１高速公路建設總里程⑴??事物都有兩面性，有機遇就會有風險，有發(fā)展就必然有挑戰(zhàn)，在公路建設蓬??

山東大學碩士學位論文??第一章緒論??１．１課題研究背景與意義??１．１．１研究背景??隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略、“十三五”規(guī)劃、供給側結構性改革及習近平??新發(fā)展理念等相繼提出與實施，高速公路建設作為國家發(fā)展的一項基礎性服務型??項目，迎來了重大的發(fā)展戰(zhàn)略機遇，據(jù)《交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》⑴數(shù)據(jù)顯??示（圖１－１￣圖１－２），到２０１９年末，高速公路里程達到了?１４．９６萬公里，且近年??來高速公路建設投資占公路總投資在４３．６％￣５９．８％，如今的高速公路建設事業(yè)正??緊緊握住經(jīng)濟快速發(fā)展的國情，進入了高速發(fā)展的新時期，同時又有力地推進了??經(jīng)濟又好又快地向前發(fā)展，為經(jīng)濟建設打通了脈絡，提供了絕佳的發(fā)展機遇。??全國高速＆路速設總Ｍ程??１８?ｒ??１６?？?０．７??Ｈ?－?０７４?０－６５?０ｆｃｌ??１．１６??＾?１２?－?…?０．７５??ｉ?１０?－?ｉ．１３?°＊８２??１－０８??＇?０．９１?ｉ?ａ?ｎｒ．??＾，?１？３５?１３．１?１３．６５?Ｗ．２６??－６?＇?麵?１１１９??４?．?７?４２?８．４９?９?ｂ２??．??２０１Ｃ?２ＧＩ１?２０１２?２０１３?２Ｑ１４?２０１５?２０１６?２Ｃｉ７?２０１８?２０１９??年份??：；．ｉ邊公路總退拉ｉ公？ｉ！?：？尚速公路丨之Ｉ－年妍，頃．？刀公Ｍ??圖１－１高速公路建設總里程⑴??事物都有兩面性，有機遇就會有風險，有發(fā)展就必然有挑戰(zhàn)，在公路建設蓬??勃發(fā)展的同時，其施工風險事故的發(fā)生率也是居高不下。根據(jù)近年的公路水路生??產事故調查數(shù)據(jù)（部分數(shù)據(jù)見圖１－３），２０１０年的死亡人數(shù)首次控制到了?１００人?

山東大學碩士學位論文??第一章緒論??１．１課題研究背景與意義??１．１．１研究背景??隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略、“十三五”規(guī)劃、供給側結構性改革及習近平??新發(fā)展理念等相繼提出與實施，高速公路建設作為國家發(fā)展的一項基礎性服務型??項目，迎來了重大的發(fā)展戰(zhàn)略機遇，據(jù)《交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》⑴數(shù)據(jù)顯??示（圖１－１￣圖１－２），到２０１９年末，高速公路里程達到了?１４．９６萬公里，且近年??來高速公路建設投資占公路總投資在４３．６％￣５９．８％，如今的高速公路建設事業(yè)正??緊緊握住經(jīng)濟快速發(fā)展的國情，進入了高速發(fā)展的新時期，同時又有力地推進了??經(jīng)濟又好又快地向前發(fā)展，為經(jīng)濟建設打通了脈絡，提供了絕佳的發(fā)展機遇。??全國高速＆路速設總Ｍ程??１８?ｒ??１６?？?０．７??Ｈ?－?０７４?０－６５?０ｆｃｌ??１．１６??＾?１２?－?…?０．７５??ｉ?１０?－?ｉ．１３?°＊８２??１－０８??＇?０．９１?ｉ?ａ?ｎｒ．??＾，?１？３５?１３．１?１３．６５?Ｗ．２６??－６?＇?麵?１１１９??４?．?７?４２?８．４９?９?ｂ２??．??２０１Ｃ?２ＧＩ１?２０１２?２０１３?２Ｑ１４?２０１５?２０１６?２Ｃｉ７?２０１８?２０１９??年份??：；．ｉ邊公路總退拉ｉ公？ｉ！?：？尚速公路丨之Ｉ－年妍，頃．？刀公Ｍ??圖１－１高速公路建設總里程⑴??事物都有兩面性，有機遇就會有風險，有發(fā)展就必然有挑戰(zhàn)，在公路建設蓬??勃發(fā)展的同時，其施工風險事故的發(fā)生率也是居高不下。根據(jù)近年的公路水路生??產事故調查數(shù)據(jù)（部分數(shù)據(jù)見圖１－３），２０１０年的死亡人數(shù)首次控制到了?１００人?

【參考文獻】：
期刊論文
[1]山區(qū)高速公路施工過程風險評價模型研究[J]. 劉紀坤,劉恩宇,郭紅娟,王翠霞.  中外公路. 2019(03)
[2]基于改進K-Means聚類模型的公路隧道施工風險分析及其應用[J]. 王景春,林佳秀,靳俊中.  公路交通科技. 2019(06)
[3]數(shù)據(jù)挖掘技術平臺在護理質量綜合評價中的應用[J]. 肖紅著,吳疆,趙一.  中國臨床護理. 2017(02)
[4]公路橋梁施工專項風險等級估測的改進方法[J]. 楊文亮,薛亞東.  防災減災工程學報. 2015(05)
[5]基于可信性理論的橋梁基礎施工風險評估[J]. 梁曉飛,鄭小燕,李忠梅.  合肥工業(yè)大學學報(自然科學版). 2014(12)
[6]基于頭腦風暴法與流程圖法的航空制造企業(yè)某改裝項目風險識別[J]. 唐張偉.  江蘇科技信息. 2014(23)
[7]高速公路高邊坡施工安全總體風險評估方法[J]. 吳忠廣,王海燕,陶連金,李然.  中國安全科學學報. 2014(12)
[8]橋梁工程施工風險綜合識別與評估方法[J]. 歐陽心和,李志勇,鄭祖恩,吳欣.  公路工程. 2013(05)
[9]數(shù)據(jù)挖掘在金融風險管理中的應用[J]. 王蕾,戎杰.  產業(yè)與科技論壇. 2013(10)
[10]設計階段高爾寺特長公路隧道安全風險評估[J]. 唐協(xié),林國進,鄧承波.  現(xiàn)代隧道技術. 2012(05)

博士論文
[1]山區(qū)公路施工安全管理體系與風險評價方法研究[D]. 李婷婷.長安大學 2013
[2]基于數(shù)據(jù)挖掘的基坑工程安全評估與變形預測研究[D]. 劉濤.同濟大學 2007

碩士論文
[1]石黔高速公路工程項目施工安全風險管理研究[D]. 吳光水.華東交通大學 2019
[2]山區(qū)高速公路施工過程風險控制與安全預警技術研究[D]. 劉恩宇.西安科技大學 2019
[3]決策樹算法在山區(qū)公路地質災害風險評估系統(tǒng)中的應用[D]. 朱力.重慶師范大學 2019
[4]白濤隧道群工程施工安全風險預警系統(tǒng)研究[D]. 趙振洪.重慶交通大學 2017
[5]基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡的特長公路隧道施工安全風險評估系統(tǒng)研究[D]. 梁超.昆明理工大學 2017
[6]高速公路施工安全管理研究[D]. 黃曉威.長安大學 2016
[7]A高速公路高架工程施工風險評估與對策研究[D]. 周樹影.天津大學 2015
[8]大跨徑公路斜拉橋施工安全風險預警系統(tǒng)研究[D]. 王小飛.重慶交通大學 2014
[9]公路隧道建造期塌方風險分析及控制的系統(tǒng)研究[D]. 劉科偉.湖南大學 2012



本文編號：2896357