發(fā)布時間：2024-10-23 08:10

　　道路交通網(wǎng)絡系統(tǒng)作為城市發(fā)展的支撐體系,它對促進生產(chǎn)力的發(fā)展、加快物資和人員流動、提高民眾生活水平等方面起到關鍵作用。道路交通事故是當今社會非自然死亡的“第一殺手”,是人員、車輛、路形、自然環(huán)境以及管理等多方面因素綜合的結果。由于風險受體的復雜性和不可預測性,針對“車-路”系統(tǒng)這類研究太局限,無法滿足現(xiàn)代交通監(jiān)管的需求。隨著數(shù)字化建設,“大云物移智”新技術的發(fā)展,基于現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)測系統(tǒng),本文從“路形-環(huán)鏡”系統(tǒng)出發(fā),耦合路形因素安全風險與氣象因素安全風險,以此研究道路交通動態(tài)耦合風險。為建立科學、全面的道路交通路形安全風險分級評估模型與氣象安全風險分級評估模型,本文研究了城市道路交通事故相關特點及規(guī)律,闡述風險相關概念及評估方法,整理收集事故資料、國內外文獻資料,對事故特點、道路路形特征、氣象信息進行統(tǒng)計分析,研究安全風險的影響因素。確定“彎、坡、橋、隧道”四種道路路形安全風險分級模型以及“雨、雪、霧”三類氣象風險分級模型,從可能性、嚴重性、敏感性角度,分別分析評估對象的主要風險影響因素,應用層次分析法和專家問卷調查法,篩選指標,構建判斷矩陣,確定例如車流量飽和度、縱坡度、道路等級、安...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 道路交通安全風險研究現(xiàn)狀
        1.2.1 交通路形安全風險研究現(xiàn)狀
        1.2.2 交通氣象安全風險研究現(xiàn)狀
        1.2.3 道路交通動態(tài)耦合風險國內外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究現(xiàn)狀評述及存在問題
    1.4 研究內容與意義
        1.4.1 研究內容
        1.4.2 研究意義
    1.5 研究方法及技術路線
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 技術路線
2 理論與方法基礎
    2.1 安全風險的概念及定義
    2.2 風險評價理論方法
        2.2.1 風險評價方法
        2.2.2 評價體系構建原則
    2.3 道路交通風險分級管控方法
3 路形因素道路交通安全風險分級評估方法
    3.1 路形道路交通安全風險影響因素分析
        3.1.1 急彎路段安全風險影響因素分析
        3.1.2 陡坡路段安全風險影響因素分析
        3.1.3 隧道路段安全風險影響因素分析
        3.1.4 橋梁路段安全風險影響因素分析
    3.2 路形道路交通安全風險評估權重設計方法
        3.2.1 構建層次結構模型
        3.2.2 構造判斷矩陣
        3.2.3 確定權重系數(shù)
        3.2.4 一致性檢驗
    3.3 路形道路交通風險評估指標體系
        3.3.1 彎道安全風險評估指標體系
        3.3.2 陡坡安全風險評估指標體系
        3.3.3 隧道運輸風險評估指標體系
        3.3.4 橋梁運輸風險評估指標體系
    3.4 路形道路交通安全風險評估分級方法
    3.5 本章小結
4 氣象因素道路交通安全風險分級評估方法
    4.1 不同氣象因素下交通行車安全影響因素分析
        4.1.1 降雨天氣交通行車安全影響因素分析
        4.1.2 降雪天氣交通行車安全影響因素分析
        4.1.3 霧天交通行車安全影響因素分析
    4.2 不同氣象因素交通安全風險評估指標體系
        4.2.1 降雨因素道路交通風險評估指標體系
        4.2.2 降雪因素道路交通風險評估指標體系
        4.2.3 霧天因素道路交通風險評估指標體系
    4.3 本章小結
5 路形與氣象因素動態(tài)耦合風險評估方法
    5.1 道路交通動態(tài)耦合風險定義
    5.2 耦合風險矩陣圖
        5.2.1 識別風險
        5.2.2 繪制風險矩陣圖
        5.2.3 溝通決策與持續(xù)監(jiān)測
    5.3 本章小結
6 實證應用
    6.1 北四環(huán)西路交通耦合風險實證應用
        6.1.1 北四環(huán)功能定位及基本信息
        6.1.2 北四環(huán)西路道路安全風險分級實踐
    6.2 八達嶺高速部分路段動態(tài)耦合風險分級實證研究
        6.2.1 八達嶺高速部分路段基本信息
        6.2.2 八達嶺高速部分路段安全風險分級情況
    6.3 風險分級管控措施
    6.4 本章小結
7 結論與展望
    7.1 結論
    7.2 創(chuàng)新點
    7.3 不足與展望
致謝
參考文獻
附錄A
附錄B
附錄C



本文編號：4008134