發(fā)布時間：2020-03-29 20:26

【摘要】：隨著我國柴油車保有量的日益增加，碳煙微粒尾氣排放污染已嚴重地危害了環(huán)境以及人類的健康，其凈化技術(shù)已成為當(dāng)前控制汽車排放污染物的主要課題。微粒捕集器是當(dāng)前國內(nèi)外科研工作者普遍公認最為有效的凈化柴油機排放微粒的后處理裝置，其關(guān)鍵技術(shù)是過濾體再生和過濾材料，目前過濾材料的研究已經(jīng)取得了較大突破，而過濾體再生技術(shù)的研究多年來一直是國內(nèi)外汽車排放控制工作者探討的重要課題之一。由于微粒捕集器過濾體單一再生方式存在諸多缺陷，多種單一再生方式相結(jié)合的復(fù)合再生技術(shù)已成為解決微粒捕集器再生問題的有效方法，其中微波加熱技術(shù)結(jié)合催化劑助燃的過濾體再生方式是一種新型的復(fù)合再生技術(shù)。該技術(shù)不僅能有效提高微波的利用效率和減少其電能的消耗量，還能夠利用低溫催化劑技術(shù)降低過濾體內(nèi)微粒的燃點溫度，使微粒捕集器過濾體中的微粒在較低的溫度下就能著火燃燒，從而降低了再生過程中過濾體所承受的熱載荷，延長了微粒捕集器的使用壽命。然而，如何有效地正確評判不同影響因素條件下微粒捕集器復(fù)合再生的燃燒特性，辨析助燃催化劑與微波加熱復(fù)合再生過程的時間及其強化傳熱的協(xié)同性，已成為微粒捕集器復(fù)合再生過程中實現(xiàn)有效調(diào)節(jié)與控制亟需解決的重要問題。 本論文基于場協(xié)同理論，采用數(shù)值仿真優(yōu)化與實驗相結(jié)合的方法，在研究適量鈰-錳基催化劑對微粒在過濾體內(nèi)起燃溫度影響規(guī)律的基礎(chǔ)上，辨析微波加熱和鈰-錳基催化劑的復(fù)合再生方式下微粒捕集器過濾體復(fù)合再生性能與多場協(xié)同性能，確保溫度場、速度場與復(fù)合再生過程協(xié)同一致，強化微粒捕集器過濾體復(fù)合再生過程傳熱傳質(zhì)以及微粒燃燒作用，以期能夠?qū)崿F(xiàn)降低微粒的起燃溫度和電能的消耗，提高微波能的利用率和再生效率，擴大其再生窗口，并延長其使用壽命。課題研究成果不僅對柴油機排放控制具有重要的理論與應(yīng)用價值，而且對治理移動污染源、保護環(huán)境具有重要的參考價值。為此，本文以國家留學(xué)基金資助項目“多孔介質(zhì)過濾體內(nèi)微尺度燃燒強化機理及應(yīng)用研究”（201306130031）、國家自然科學(xué)基金項目“微粒捕集器過濾體復(fù)合再生與多場協(xié)同機理及其優(yōu)化研究”（51176045）、國家自然科學(xué)基金項目“柴油機微粒捕集器多孔介質(zhì)過濾體失效辨析及抗失效機理研究”（51276056）及國家“863”項目子項“新一代環(huán)保高效柴油機研發(fā)”（2008AA11A116）等為依托，對微粒捕集器開展復(fù)合再生與場協(xié)同機理辨析及優(yōu)化控制研究，主要創(chuàng)新點如下： （1）針對含有鈰-錳基催化劑的柴油機微粒捕集器過濾體再生特性，建立了基于鈰-錳基催化劑微粒捕集器的物理與數(shù)學(xué)計算模型，并結(jié)合其臺架實驗，對5種不同濃度的鈰-錳基催化劑進行了燃點溫度的研究。同時對含不同濃度的鈰-錳基催化劑進行了活性評價，確定了鈰-錳基催化劑成分的最優(yōu)配比量和合理的添加濃度。 （2）基于柴油機微粒捕集器瞬態(tài)復(fù)合再生機理，建立了微粒捕集器三維仿真模型，研究了微粒捕集器復(fù)合再生燃燒過程中不同時刻的溫度梯度和速度矢量的變化規(guī)律特性。并針對微粒捕集器復(fù)合再生燃燒過程的模擬結(jié)果，采用多場協(xié)同原理對微粒捕集器復(fù)合再生燃燒性能進行了協(xié)同性分析，得出了微粒捕集器復(fù)合再生過程中速度場和溫度場協(xié)同性最好時所對應(yīng)的再生時間和其最優(yōu)的再生燃燒區(qū)域。 （3）采用模糊隸屬度余弦值和歐氏距離公式建立了基于微粒捕集器復(fù)合再生影響因素模糊灰色關(guān)聯(lián)分析模型，并基于微粒捕集器三維仿真實驗，對影響微粒捕集器復(fù)合再生性能的特征指標(biāo)重要性程度進行了模糊灰色關(guān)聯(lián)度分析。同時根據(jù)其模糊灰色關(guān)聯(lián)度的計算結(jié)果，對微粒捕集器綜合性能的效能指標(biāo)進行了分析，得出了微粒捕集器復(fù)合再生的特征性能指標(biāo)中鈰-錳基催化劑量對再生時間影響最大，排氣氧濃度和排氣溫度分別對再生峰值溫度和再生效率影響最大；且對微粒捕集器復(fù)合再生綜合性能影響最大的為再生時間，再生效率次之，再生峰值溫度影響效能最小。 （4）采用單個不同預(yù)測模型的預(yù)測值作為其函數(shù)鏈神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的原始輸入值，并在求得模糊函數(shù)鏈神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擬合的充要條件滿足要求后，建立了基于模糊自適應(yīng)變權(quán)重函數(shù)鏈神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的微粒捕集器過濾體再生時間預(yù)報模型，應(yīng)用結(jié)果表明，該再生時間預(yù)報模型精度較高，誤差較小。同時對微粒捕集器復(fù)合再生時間的影響因素進行了分析和驗證。 （5）以場協(xié)同的微粒捕集器為研究對象，建立了微粒捕集器復(fù)合再生過程微波能量消耗真實的目標(biāo)泛函，采用泛函理論中的變分法，對微粒捕集器復(fù)合再生過程微波能量消耗真實目標(biāo)泛函進行了求解，，得到微粒捕集器復(fù)合再生過程尾氣最優(yōu)升溫速度軌線以及微波能量消耗率最優(yōu)控制曲線。仿真結(jié)果與應(yīng)用結(jié)果一致表明，復(fù)合再生終點預(yù)報準(zhǔn)確，微粒捕集器復(fù)合再生效率較高，且微波能量消耗量降低較為明顯。
【圖文】：

博士學(xué)位論文缸內(nèi)燃燒屬于富氧環(huán)境，但是由于缸內(nèi)空氣部燃燒由于缺氧會導(dǎo)致碳煙微粒 PM 的產(chǎn)生越濃，其碳煙微粒 PM 產(chǎn)生的速率也越高， PM 排放量�？扇苄杂袡C成分 SOF 成分是由是由未燃燒或者未完全燃燒的潤滑油與燃油集聚，可被有機溶劑溶解、萃取。硫酸鹽則其所占比例很少。

微粒PM形成過程
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U464.134.4;X734.2

【參考文獻】

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本文編號：2606476