隨著新航路的開辟世界市場在商業(yè)貿(mào)易的推動下開始逐漸形成,葡、西等國的到來將東亞地區(qū)混亂無序的貿(mào)易狀態(tài)變得有序化,并引導(dǎo)了一場貿(mào)易模式的變革,海貿(mào)制度化成為這個地區(qū)的發(fā)展趨勢,廣州、澳門、菲律賓等地都涌現(xiàn)了新的貿(mào)易形態(tài)。日本在國內(nèi)外環(huán)境的影響下,也經(jīng)歷著對外貿(mào)易制度的調(diào)整,以絲割符制度為基礎(chǔ)的日本外貿(mào)制度挑動著國際關(guān)系的神經(jīng)。本文從絲割符制度創(chuàng)立入手,葡萄牙的最先應(yīng)用到中、荷商船的納入,以禁教鎖國為契機,葡萄牙被逐而絲割符體系最終形成,其中日本幕府“商教分離”的糾結(jié)心理也是導(dǎo)致這一過程復(fù)雜多變的原因。通過實行絲割符制度,日本幕府一步一步收緊了外貿(mào)管制,絕大多數(shù)的輸入商品都在幕府的掌控下進行,伴隨著鎖國的完成,一個嚴(yán)格、穩(wěn)定的外貿(mào)制度最終被建立起來。把絲割符制度放在大航海時代背景下來看,絲割符制度不僅保障日本國內(nèi)商品輸入穩(wěn)定化,更是整個東亞地區(qū)海貿(mào)制度化的反映,本地區(qū)廣州、澳門、臺灣、菲律賓以及日本等地貿(mào)易樣態(tài)的改變,可以預(yù)示出大航海時期該地區(qū)漸漸告別了混亂無序的交易狀態(tài),一個有序、固定化的貿(mào)易體系在世界市場的構(gòu)建過程中已顯露雛形。

【文章頁數(shù)】：117 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.I果阿(印度)至長崎航路圖

、、、年，其中１５９８年從澳門出發(fā)的船只在途中遭遇海難，并未到迖長崎。＊于是只有??１６００年和１６０２年的船只符合條件。??欲求證這次日葡生絲交易的真?zhèn)问寄叵攘私馄咸蜒缹θ召Q(mào)易（日澳貿(mào)易）??的航渡規(guī)則。首先葡萄牙人在中國廣東購買生絲，把生絲委托給市政委員會選出??的代理人....

本文編號：4003702