運(yùn)用Bass模型探究?jī)r(jià)格因素對(duì)新能源汽車推廣的影響。首先,在基礎(chǔ)Bass模型中引入價(jià)格影響函數(shù)f₁、f₂,并利用價(jià)格數(shù)據(jù)確立價(jià)格影響函數(shù)中p_r（t）表達(dá)式;其次,利用非線性最小二乘法（NLS）根據(jù)2006—2019年新能源汽車歷史銷量數(shù)據(jù)對(duì)基礎(chǔ)模型和改進(jìn)模型的擬合精度進(jìn)行檢驗(yàn),得出引入f₂形式的Bass模型更適用于新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模研究;最后,使用改進(jìn)模型對(duì)2020—2025年我國(guó)新能源汽車未來市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行短期預(yù)測(cè),并分析價(jià)格因素的影響機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)2020年我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)年銷量可實(shí)現(xiàn)500萬輛的規(guī)劃目標(biāo),2025年累計(jì)年銷量卻與規(guī)劃目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。價(jià)格優(yōu)惠在新能源汽車2.0時(shí)期起到很好的促進(jìn)作用,而3.0時(shí)期效用甚微。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 模型構(gòu)建
    1.1 基礎(chǔ)Bass模型
    1.2 引入價(jià)格函數(shù)
    1.3 Bass模型擴(kuò)展
2 模型參數(shù)估計(jì)與檢驗(yàn)
    2.1 數(shù)據(jù)收集與處理
    2.2 參數(shù)估計(jì)與模型檢驗(yàn)
        2.2.1 基礎(chǔ)Bass模型
        2.2.2 引入價(jià)格函數(shù)的Bass模型
3 我國(guó)新能源汽車銷量預(yù)測(cè)
    3.1 模型設(shè)定
    3.2 我國(guó)新能源汽車銷量預(yù)測(cè)結(jié)果
4 結(jié)論與啟示



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