世界上最先進(jìn)的，速度最快的，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里的武廣高鐵客運(yùn)專 l線于2009年12月26日正式運(yùn)營，標(biāo)志在著我國的高速鐵路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段

　　中國高鐵走出來了一條自主創(chuàng)新的道路

　　首先我們要理解一個(gè)含義，就是所謂的創(chuàng)新，所謂的具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)是一個(gè)什么樣的含義。按照國際上通行的理解就是一個(gè)產(chǎn)品有它的核心技術(shù)，有它的技術(shù)保護(hù)。你引進(jìn)這門技術(shù)之后，你是完全使用這門技術(shù)，還是在他的技術(shù)上面加以創(chuàng)新?這就要看你自我創(chuàng)新在原有技術(shù)基礎(chǔ)上的含量多少而定了。一般說來在它的基礎(chǔ)上你自己的技術(shù)含量有15%以上的發(fā)展和創(chuàng)新你就獲得了新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。住一個(gè)很簡單的例子，因?yàn)樽匀唤鐩]有車輪，你造一個(gè)車輪子出來，我們就說這是一項(xiàng)偉大的發(fā)明，所以第一個(gè)造出車輪的人是發(fā)明。但是，但第二個(gè)人在縷空車輪，使得車輪輕便很多，它就是一個(gè)新的知識(shí)產(chǎn)權(quán):我們?cè)谲囕喩洗钜粋�(gè)鐵皮使它更耐用了又是一個(gè)新的技術(shù):我們把它換成膠皮讓它更有彈性又是一個(gè)技術(shù):我把這個(gè)膠皮搞成紋路使它的抓地性能更好又是一個(gè)新的技術(shù)。

　　我國在吸引各國高鐵的先進(jìn)技術(shù)的前提下，努力的在這個(gè)各國先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)上面研發(fā)自己的系統(tǒng)技術(shù)集成平!臺(tái)，然后在這些基礎(chǔ)上面去創(chuàng)新，建立我們自己的核心技術(shù)。動(dòng)車組是在我國

　　在第六次大提速的時(shí)候引進(jìn)的，但是我并不是照搬他人的技術(shù)，我國使用的 動(dòng)車組通過自我創(chuàng)新獲得了至少是26項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。到了京津城際建成以后，包括其他的幾條合武、石太專線建成以后，鐵道部目前向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申報(bào)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)專項(xiàng)目前己經(jīng)批復(fù)的超過了900項(xiàng)， 2008年6月份和國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局還簽訂了一個(gè)《中國鐵路知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，目前武廣這一條高速鐵路，鐵道部向國家專利局申報(bào)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)項(xiàng)目是926項(xiàng)。

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