世界上最先進的，速度最快的，設計時速高達350公里的武廣高鐵客運專 l線于2009年12月26日正式運營，標志在著我國的高速鐵路建設進入了一個新的階段

　　中國高鐵走出來了一條自主創(chuàng)新的道路

　　首先我們要理解一個含義，就是所謂的創(chuàng)新，所謂的具有知識產權是一個什么樣的含義。按照國際上通行的理解就是一個產品有它的核心技術，有它的技術保護。你引進這門技術之后，你是完全使用這門技術，還是在他的技術上面加以創(chuàng)新?這就要看你自我創(chuàng)新在原有技術基礎上的含量多少而定了。一般說來在它的基礎上你自己的技術含量有15%以上的發(fā)展和創(chuàng)新你就獲得了新的知識產權。住一個很簡單的例子，因為自然界沒有車輪，你造一個車輪子出來，我們就說這是一項偉大的發(fā)明，所以第一個造出車輪的人是發(fā)明。但是，但第二個人在縷空車輪，使得車輪輕便很多，它就是一個新的知識產權:我們在車輪上搭一個鐵皮使它更耐用了又是一個新的技術:我們把它換成膠皮讓它更有彈性又是一個技術:我把這個膠皮搞成紋路使它的抓地性能更好又是一個新的技術。

　　我國在吸引各國高鐵的先進技術的前提下，努力的在這個各國先進技術平臺上面研發(fā)自己的系統(tǒng)技術集成平!臺，然后在這些基礎上面去創(chuàng)新，建立我們自己的核心技術。動車組是在我國

　　在第六次大提速的時候引進的，但是我并不是照搬他人的技術，我國使用的 動車組通過自我創(chuàng)新獲得了至少是26項自主知識產權。到了京津城際建成以后，包括其他的幾條合武、石太專線建成以后，鐵道部目前向國家知識產權局申報的知識產權專項目前己經批復的超過了900項， 2008年6月份和國家知識產權局還簽訂了一個《中國鐵路知識產權保護的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，目前武廣這一條高速鐵路，鐵道部向國家專利局申報的知識產權保護項目是926項。

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