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基于排隊論的飛機戰(zhàn)傷搶修需求力量配置問題研究

發(fā)布時間:2020-11-15 09:08
   未來戰(zhàn)爭中,空軍作為參戰(zhàn)的主要兵種,首當其沖,全程使用,必將成為敵方火力打擊的重點,戰(zhàn)傷飛機的比例將大幅增加,如果戰(zhàn)傷飛機不能及時修復,空軍部隊的戰(zhàn)斗力會因飛機的戰(zhàn)傷而銳減。戰(zhàn)傷搶修是戰(zhàn)傷飛機“再生”的最佳途徑,高效組織戰(zhàn)傷飛機的搶修工作,對保持空軍部隊的持續(xù)作戰(zhàn)能力,贏得戰(zhàn)爭的最后勝利具有重要作用。在前人研究的基礎上,利用排隊論相關(guān)理論,對戰(zhàn)傷飛機搶修需求力量的配置問題展開研究,具體內(nèi)容包括以下幾個方面: (1)戰(zhàn)傷飛機搶修排隊模型的構(gòu)建。在進行戰(zhàn)傷飛機搶修排隊系統(tǒng)特征分析及相關(guān)假設的基礎上,依據(jù)戰(zhàn)傷飛機搶修狀態(tài)間的轉(zhuǎn)移關(guān)系,通過狀態(tài)轉(zhuǎn)移方程得出了戰(zhàn)傷飛機搶修排隊系統(tǒng)隊長、排隊長、等待時間和逗留時間等指標的統(tǒng)計規(guī)律。 (2)戰(zhàn)傷飛機搶修需求力量的預測及優(yōu)化。利用戰(zhàn)傷飛機搶修排隊模型對戰(zhàn)傷飛機搶修需求力量進行預測,為戰(zhàn)傷飛機搶修機組數(shù)量的配置提供了決策依據(jù)。并基于戰(zhàn)傷飛機在系統(tǒng)中的逗留時間建立搶修機組數(shù)量的優(yōu)化模型,按照優(yōu)化結(jié)果配置戰(zhàn)傷飛機搶修力量,既能較好完成戰(zhàn)傷飛機的搶修任務,又能達到節(jié)約維修資源的目的。 (3)戰(zhàn)傷飛機搶修排隊系統(tǒng)各項性能指標與戰(zhàn)傷飛機搶修需求力量的關(guān)系研究。戰(zhàn)傷飛機搶修排隊系統(tǒng)的各項性能指標是影響戰(zhàn)傷飛機搶修力量配置的主要因素,通過仿真實驗分別探討了逗留時間、戰(zhàn)傷飛機輸入率和戰(zhàn)傷飛機修復率等各項性能指標對搶修力量配置的影響,并根據(jù)實驗結(jié)果提出了加強戰(zhàn)傷飛機搶修力量建設的措施與建議。
【學位單位】:南京航空航天大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2013
【中圖分類】:N945.12;V267.4
【部分圖文】:

戰(zhàn)傷,飛機,逗留時間,機組


2(1 )115 架/時,指揮員要求戰(zhàn)傷飛機在 24 小時內(nèi)需搶修完畢,試搶修機組數(shù)。將各參數(shù)帶入式(4.1),可繪制得到滿足要求的戰(zhàn)傷飛機搶如圖 4.1)。

戰(zhàn)傷,飛機,逗留時間,機組


飛機搶修系統(tǒng)的整體維修效率115 時,戰(zhàn)傷飛機在搶修系統(tǒng)中的逗留時需搶修機組數(shù)量c之間的關(guān)系。結(jié)果:仿真實驗結(jié)果如圖 4.2 所示,部分實驗數(shù)據(jù)如表 4.1 所示。

戰(zhàn)傷,飛機,機組,逗留時間


當戰(zhàn)傷飛機在搶修系統(tǒng)中的逗留時間 24sW 時,戰(zhàn)傷飛機輸入率 的改變組數(shù)量c的影響。結(jié)果:仿真實驗結(jié)果如圖 4.3 所示,部分實驗數(shù)據(jù)如表 4.2 所示。
【參考文獻】

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