隨著我國工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的完善和綜合國力的不斷增強,我國的汽車行業(yè)也得到了顯著的發(fā)展。我國作為世界上最主要的汽車生產(chǎn)國和消費國,汽車的碰撞安全性問題受到了社會的廣泛關(guān)注。因此,開展汽車的耐撞性優(yōu)化設(shè)計,保障車內(nèi)乘員及行人的安全,對降低交通事故死亡人數(shù),提高我國汽車工業(yè)的綜合競爭力尤為重要。隨著對白車身輕量化水平以及耐撞性要求的提高,傳統(tǒng)的等截面薄壁結(jié)構(gòu)逐漸被具有復(fù)雜截面形狀的變截面(Variable cross-sectional shape,VCS)薄壁結(jié)構(gòu)取代。由于VCS車身結(jié)構(gòu)存在設(shè)計變量多、制造工藝復(fù)雜等設(shè)計難題,且其碰撞吸能特性尚不完全清楚,難以快速高效地開展VCS車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計以及生產(chǎn)制造。因此,建立沖壓約束下VCS車身結(jié)構(gòu)的參數(shù)化模型,探究其碰撞吸能特性,開展沖壓約束下VCS車身結(jié)構(gòu)的可靠性優(yōu)化設(shè)計尤為重要。本文的研究工作主要體現(xiàn)在:(1)以截面形狀控制點坐標、縮放比例、厚度等作為設(shè)計變量,利用參數(shù)化建模方法構(gòu)建了VCS車身結(jié)構(gòu)的CAD/CAE一體化參數(shù)化模型;分析了VCS車身結(jié)構(gòu)的可沖壓成形和可裝配的約束特點,在概念設(shè)計階段充分考慮制造工藝約束,并獲得滿足制造約束的VCS...

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.3交通事故中各種碰撞類型所占比例正碰側(cè)碰后碰翻滾其他

江蘇大學碩士學位論文31.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1變截面薄壁結(jié)構(gòu)的碰撞吸能特性研究現(xiàn)狀隨著我國工業(yè)水平的不斷提高，汽車作為現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品之一，在人類生活中扮演著愈發(fā)重要的角色，也帶來了更多的交通安全隱患，其安全性得到更多消費者的重視。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，由于正面碰撞而造成的傷亡人數(shù)占所....

圖1.4可靠性優(yōu)化設(shè)計理論

文7些不確定性因素，使得產(chǎn)品發(fā)生故障的概率增大，難以完成既定功能。20世紀80年代以來，可靠性設(shè)計優(yōu)化(ReliabilityBasedDesignOptimization，RBDO)理論開始得到學者和工程人員的廣泛關(guān)注，并開始發(fā)展完備的可靠性優(yōu)化設(shè)計理論。對提高產(chǎn)品的可靠性，降....

圖2.6車身結(jié)構(gòu)截面示意圖[34]

沖壓約束下變截面車身結(jié)構(gòu)的碰撞吸能特性與可靠性優(yōu)化設(shè)計16圖2.6車身結(jié)構(gòu)截面示意圖[34]Fig.2.6Schematicdiagramofbodystructure為簡化研究，通常將不同形式的復(fù)雜帽型結(jié)構(gòu)簡化為單帽型、雙帽型兩種基本形式，如圖2.7所示，其中翻邊長度為f，截面....

圖2.19焊接設(shè)備Fig.2.19SpotweldingequipmentFi

江蘇大學碩士學位論文29圖2.19焊接設(shè)備Fig.2.19Spotweldingequipment圖2.20雙帽型變截面梁典型樣件Fig.2.20Typicalsampleofdouble-hattypeVCSbeam2.3.3實驗方法本次實驗中，通過專用夾具夾持VCS車身結(jié)構(gòu)樣....

本文編號：4052294