隨著我國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng)以及全球環(huán)境意識(shí)的提高,人們?cè)絹碓街匾暱諝馕廴�、能源緊缺等問題。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的頒布,標(biāo)準(zhǔn)中新增了一項(xiàng)試驗(yàn)研究——加油污染物排放試驗(yàn),對(duì)汽車污染排放標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)嚴(yán)格,標(biāo)志著我國(guó)對(duì)汽車污染的控制進(jìn)入了一個(gè)新的階段。在車輛加油排放控制系統(tǒng)中有著至關(guān)重要作用的是——炭罐。本論文從汽車加油排放控制系統(tǒng)及炭罐吸附、脫附性能研究著手,研究其內(nèi)流場(chǎng)、溫度場(chǎng)的變化,為炭罐的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供仿真模擬支持。本論文中介紹汽車加油排放機(jī)理及排放控制系統(tǒng),采用時(shí)變擴(kuò)散模型,建立了相應(yīng)的加油排放數(shù)學(xué)模型,并將預(yù)測(cè)模型與以往的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯?duì)比,通過對(duì)四種加油排放數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算,考察加油過程中的油箱溫度、雷德蒸氣壓、加注的燃油溫度三種因素變化對(duì)加油排放影響情況。將Matlab仿真結(jié)果與試驗(yàn)所得結(jié)果對(duì)比,得到結(jié)論:隨著加注的加油溫度、雷德蒸汽壓、油箱溫度的增大,汽油車的加油排放量增大,新預(yù)測(cè)模型能有效預(yù)測(cè)加油排放。應(yīng)用Ansys FLUENT軟件,用多孔介質(zhì)模型模擬實(shí)際炭罐中碳粉情況,根據(jù)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,對(duì)進(jìn)口福特銳界SUV汽油車的活性炭罐進(jìn)行仿真模擬,模擬吸附、脫附過程中該炭罐內(nèi)部流場(chǎng)的流動(dòng)特性,獲得其壓力...

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-12009-2019年我國(guó)汽車保有量、銷產(chǎn)量變化趨勢(shì)

天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)碩士學(xué)位論文1第1章緒論1.1研究背景及意義1.1.1汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)及環(huán)境問題我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力是工業(yè)發(fā)展，而工業(yè)發(fā)展的同時(shí)不可避免的給環(huán)境造成了不可逆轉(zhuǎn)的污染，其中汽車行業(yè)的快速發(fā)展是城市污染物排放的主要來源之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析[1-2]，我國(guó)汽車生產(chǎn)總量....

圖1-22009-2019年我國(guó)汽油消費(fèi)量增長(zhǎng)趨勢(shì)

天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)碩士學(xué)位論文3同比增長(zhǎng)了3.1%。2009年-2019年汽油消耗量整體趨勢(shì)逐年增長(zhǎng)，這些數(shù)據(jù)表明：雖然新能源汽車行業(yè)在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，銷量在穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，但傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車行業(yè)的銷售量并沒有蕭條，其銷量仍就占據(jù)著汽車銷售的主要市場(chǎng)，是國(guó)民代步的首選交通工具....

圖1-3法規(guī)演變國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)有幾個(gè)顯著特點(diǎn)[19]，堪稱是我國(guó)歷史上最嚴(yán)法規(guī)：

天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)碩士學(xué)位論文5隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新，對(duì)輕型車污染物的排放限值規(guī)定越發(fā)嚴(yán)格。隨著2016年“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的頒發(fā)[18]，標(biāo)志著我國(guó)在汽車排放控制領(lǐng)域的研究進(jìn)入了新篇章。該標(biāo)準(zhǔn)主要分為兩個(gè)階段實(shí)施：國(guó)六a定于2020年開始執(zhí)行，而國(guó)六b將于2023年起實(shí)施。圖1-....

圖2-1加油排放控制系統(tǒng)

天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)碩士學(xué)位論文102.2油箱加油過程蒸發(fā)排放機(jī)理2.2.1油箱內(nèi)汽油蒸發(fā)排放機(jī)理汽油的特性極易揮發(fā)，由于其揮發(fā)性，油箱內(nèi)上半部會(huì)漂浮著揮發(fā)的燃油蒸汽，加油前油箱內(nèi)部處于氣液平衡狀態(tài)。但隨著加油時(shí)燃油的注入，溫差的變化以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量影響，油箱內(nèi)會(huì)因溫度....

本文編號(hào)：4052280