三球銷式等速萬向節(jié)因具有承載能力強、效率高、可靠性好等優(yōu)勢,在機械系統(tǒng)中有著廣泛的應用,它亦是汽車驅(qū)動軸總成中應用最為廣泛的伸縮型萬向節(jié)。但是,隨著人們對機械系統(tǒng)的可靠性以及工作、生活品質(zhì)的要求的提高,三球銷式等速萬向節(jié)由球環(huán)和滾道之間的滑動摩擦引起的摩擦磨損、振動、噪聲等問題日益突出。為此,本文提出了一種新型雙球環(huán)三球銷式等速萬向節(jié)。通過對其運動學和動力學特性的分析,驗證了雙球環(huán)三球銷式等速萬向節(jié)可以解決三球銷式等速萬向節(jié)的結構缺陷,消除球環(huán)和滾道間的相對滑動,減小二者之間的摩擦力,提升了萬向節(jié)的性能。論文的主要研究工作歸納如下:(1)研究了雙球環(huán)三球銷式等速萬向節(jié)結構設計方法�；谌f向節(jié)耐久試驗原理,設計了測量雙球環(huán)三球銷式等速萬向節(jié)的球環(huán)和滾道之間的相對位移和旋轉角度的臺架試驗,對其運動學特性進行了試驗研究。通過臺架試驗,測量了雙球環(huán)三球銷式等速萬向節(jié)的軸向派生力和高頻滑移阻力,對其動力學特性進行了試驗研究。結果表明:雙球環(huán)三球銷式等速萬向節(jié)的球環(huán)和滾道之間的相對俯仰角、軸向派生力和高頻滑移阻力這3項性能指標均得到了較大的提升。(2)建立了雙球環(huán)三球銷式等速萬向節(jié)的運動學模型,推導...

【文章頁數(shù)】：114 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1-7球籠式等速萬向節(jié)的結構圖

1927年,福特公司的Rzeppa[20]基于用鋼球和球形溝道來替代圓錐齒輪的輪齒進行傳動這一理念(由Whitney在1908年提出),申報了球籠式等速萬向節(jié)(BallJoint,簡稱為BJ,下同)專利,并于1933在上述專利結構上加裝了半球形保持架和分度桿這兩個部件,用作鋼球....

圖1-8三球銷式等速萬向節(jié)的結構圖

圖1-7球籠式等速萬向節(jié)的結構圖1960年,Orain[31]設計了一種球銷式的等速萬向節(jié),并命名為三球銷式等速萬向節(jié)(Tripodjoint,簡稱為TJ,下同)。如圖1-8所示,該萬向節(jié)由三柱槽殼(1)、三銷架(2)、球環(huán)(4)和滾針(5)這4個主要部件以及彈性扣環(huán)(6)和滾....

圖1-5雙聯(lián)式萬向節(jié)結構圖

1918年,d’Ocagne[15]對雙聯(lián)式等速萬向節(jié)的等速傳動條件進行了補充:僅當(1)雙聯(lián)式萬向節(jié)的兩個萬向節(jié)叉共面,(2)主、從動軸的軸線相交,(3)萬向節(jié)的布置對稱于主從、動軸的角平分面時,雙聯(lián)式萬向節(jié)才可以做到嚴格等速傳動。因此,在大多數(shù)情況下,雙聯(lián)式萬向節(jié)是無法達到嚴....

圖1-6球叉式萬向節(jié)結構圖

圖1-5雙聯(lián)式萬向節(jié)結構圖1923年,Weiss設計并制造了一種球叉式萬向節(jié)(見圖1-6),通過主、從動叉內(nèi)的鋼球?qū)驕喜鄣钠脑O計,實現(xiàn)了嚴格等速傳動功能。因此,球叉式萬向節(jié)可以說是世界上出現(xiàn)的第一種嚴格等速萬向節(jié)[19]。但是,由于其極限工作夾角小、鋼球受力不均、易磨損等缺點....

本文編號：4049588