本文關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力客車電池包散熱系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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申請上海交通大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文混合動(dòng)力客車電池包散熱系統(tǒng)研究專 業(yè):車輛工程碩士生: 許 超導(dǎo) 師: 顧力強(qiáng)(副教授)上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院2010 年1 月 A Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong University for the Degree of Science Master RESEARCH OF COOLING SYSTEM OF BATTERY PACK ON HYBRID ELECTRIC BUS Author: Xu ChaoAdvisor: Gu Li-qiang (Asso. Prof.)Specialty: Vehicle Engineering School of Mechanical Engineering Shanghai Jiao Tong University January 7, 2010 I 混合動(dòng)力客車電池包散熱系統(tǒng)研究摘要隨著環(huán)境污染和能源緊缺問題的日益嚴(yán)重,混合動(dòng)力汽車(HEV)的研究正受到越來越多的重視。作為HEV能量來源之一的動(dòng)力電池,由于其工作性能和使用壽命同電池的工作溫度有著密切的聯(lián)系,因此對電池包的散熱系統(tǒng)進(jìn)行研究具有重要意義。本文以SWB6116HEV混合動(dòng)力客車的LiFePO4電池包散熱系統(tǒng)為研究對象,根據(jù)客車電池?zé)峁芾淼脑O(shè)計(jì)要求以及LiFePO4電池的溫度特性,通過實(shí)驗(yàn)和仿真的方法對散熱系統(tǒng)進(jìn)行了研究并做出了改進(jìn)。本文的主要工作可以概括如下:(1)分析了LiFePO4電池的溫度特性,在絕熱條件下對單體電池進(jìn)行了熱參數(shù)測量實(shí)驗(yàn),并編制了 L... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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