發(fā)布時(shí)間：2024-06-02 03:04

　　結(jié)構(gòu)的頻率是結(jié)構(gòu)的重要?jiǎng)恿�學(xué)特性,對(duì)于飛行器來說,當(dāng)機(jī)翼等大型結(jié)構(gòu)在非定常氣動(dòng)力作用下發(fā)生變形時(shí),其頻率也會(huì)發(fā)生變化。本文介紹了一種地面電磁干風(fēng)洞試驗(yàn)方法,利用電磁場和安培力實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)力的模擬,在不接觸模型的情況下對(duì)模型進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)加載�；�于這種新的試驗(yàn)技術(shù),建立了一種地面電磁干風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)方法,利用電磁場和安培力實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)力的模擬,可有效實(shí)現(xiàn)對(duì)模型結(jié)構(gòu)的非接觸式靜態(tài)和動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力跟隨加載。利用該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),研究了靜動(dòng)態(tài)條件下,結(jié)構(gòu)質(zhì)量、剛度分布對(duì)飛機(jī)內(nèi)載荷的影響;結(jié)構(gòu)變形對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特征的影響。結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)的彎曲變形會(huì)影響結(jié)構(gòu)的彎曲和扭轉(zhuǎn)頻率,結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度分布會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)載荷產(chǎn)生較大影響。這種新的試驗(yàn)方法有利于研究大柔性結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)彈性特性,對(duì)新型飛機(jī)的設(shè)計(jì)和研制具有重要意義。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

圖１試驗(yàn)原理圖Ｆｉｇ．１Ｔｅｓｔｓｃｈｅｍａｔｉｃｄｉａｇｒａｍ

接觸靜動(dòng)態(tài)跟隨加載的實(shí)現(xiàn)成為可能，使機(jī)翼結(jié)構(gòu)在不規(guī)則陣風(fēng)下載荷和響應(yīng)的模擬成為可能。相對(duì)于傳統(tǒng)的干風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)，這種方法能夠避免加載設(shè)備與模型的接觸干擾，可以實(shí)現(xiàn)在不改變模型邊界條件的前提下，改變模型的受力，最大限度地實(shí)現(xiàn)了對(duì)“飛行狀況”的模擬，并在此基礎(chǔ)上，開展大展弦比結(jié)構(gòu)靜動(dòng)....

圖２試驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)物圖Ｆｉｇ．２Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｅｑｕｉｐｍｅｎｔ

圖２試驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)物圖Ｆｉｇ．２Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｅｑｕｉｐｍｅｎｔ圖３實(shí)驗(yàn)控制軟件主程序局部Ｆｉｇ．３Ｐａｒｔｏｆｔｈｅｍａｉｎｐｒｏｇｒａｍｏｆｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｃｏｎｔｒｏｌｓｏｆｔｗａｒｅ２試驗(yàn)?zāi)Ｐ湍Ｐ筒捎娩X合金材料制造，鋁合金材料模型尺寸為９２０ｍｍ×１４ｍｍ....

圖３實(shí)驗(yàn)控制軟件主程序局部Ｆｉｇ．３Ｐａｒｔｏｆｔｈｅｍａｉｎｐｒｏｇｒａｍｏｆｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｃｏｎｔｒｏｌｓｏｆｔｗａｒｅ

。２）利用掃頻的實(shí)驗(yàn)方式激勵(lì)模型，激振圓頻率ω每１０ｓ增加１ｒａｄ／ｓ。利用激光位移傳感器測量距模型根部１９５ｍｍ的測試點(diǎn)Ａ的位移。３）建立有限元模型，分析模型在不同激勵(lì)頻率下的響應(yīng)，與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析在不同變形條件下的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特征。實(shí)驗(yàn)過程中使用１２根加載導(dǎo)線同時(shí)進(jìn)行加載，則....

圖４試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膭?dòng)力學(xué)特征Ｆｉｇ．４Ｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｅｓｔｍｏｄｅｌｓ

為激光位移傳感器本身到模型上固定點(diǎn)到的距離，如此測量獲得在電流強(qiáng)度為１＋ｓｉｎ（ωｔ）Ａ的安培力的條件下結(jié)構(gòu)的掃頻曲線如圖６所示。圖６部分掃頻實(shí)驗(yàn)結(jié)果Ｆｉｇ．６Ｐａｒｔｉａｌｓｗｅｐｔｆｒｅｑｕｅｎｃｙｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓ按照同樣的實(shí)驗(yàn)方法可以獲得在其它安培力的條件下的掃頻實(shí)驗(yàn)....

本文編號(hào)：3986758