陜煤集團檸條塔煤礦年生產能力為1800萬噸,其生產布局為南北兩翼多層煤同步開采模式。由于地質儲存的原因,檸條塔煤礦南北兩翼煤質的發(fā)熱量差異比較大,按最低的發(fā)熱量核定煤價會給煤礦帶來損失。若根據外銷對煤質的要求,在主提升帶式輸送系統上對南北兩翼的來煤按一定的比例進行連續(xù)自動配比,就可以滿足外銷對煤質的要求。另外,南北兩翼來煤量受生產條件的影響,主提升帶式輸送機常常處于輕載或半載狀態(tài),易造成電能浪費和設備磨損。若在保證煤質的條件下,根據南北兩翼的出煤量,優(yōu)化主提升帶式輸送機系統,就可以實現節(jié)能和減少設備磨損,提高煤礦的生產經營效益。研究煤礦自動配煤與主運控制系統優(yōu)化具有重要的經濟意義和參考價值。本文通過分析帶式輸送機在運行過程中受到的阻力,研究了帶式輸送機的能耗關系,通過對帶式輸送機節(jié)能運行的理論基礎的分析,推導出了帶式輸送機負載一定時且正常生產時,減小帶式輸送機的帶速使其填充率最大的優(yōu)化控制目標函數的表達式。針對檸條塔煤礦主運系統并聯型結構,按照物料平衡方程和優(yōu)化控制目標函數研究其上下級帶式輸送機間的關系,得出帶式輸送機運量與單位時間內運輸的物料一定時,上級膠帶運輸機帶速與填充率的乘積等... 

【文章來源】：西安科技大學陜西省

【文章頁數】：51 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

檸條塔主提升系統結構示意圖

西安科技大學工程碩士學位論文條塔煤礦主運系統優(yōu)化控制和自動配煤方法的輸送機的力學分析得到帶式輸送機節(jié)能運行的方法，利用此優(yōu)化控制的方法。根據多級帶式輸送系統優(yōu)化控制的方法對控制的方法進行研究。送機的力學分析送機的相關結構進行簡化后的結構圖如圖 2.1 所示。

圖 2.2 輸送機運行阻力和膠帶填充率的關系圖到，在帶式輸送機進行運輸的過程中其運阻力兩個部分，一般帶式輸送機的空載阻生的阻力主要受到物料填充率的影響。的節(jié)能分析的過程中膠帶勻速轉動，此時滾筒需要的PFvGTU 阻力（驅動滾筒的阻力），kN；，m/s；需的功率，kW。機所需的功率mPP GTM

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：2919479