民航發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片排序優(yōu)化研究
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1研究思路結(jié)構(gòu)圖
中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文6片,對(duì)于風(fēng)扇葉片的排序研究較少。國外企業(yè)已開發(fā)了葉片排布軟件,可根據(jù)轉(zhuǎn)子的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)中心線進(jìn)行數(shù)學(xué)平衡[28],但可查閱到的公開資料非常有限。國內(nèi)企業(yè)對(duì)于風(fēng)扇葉片的排序方式,只能按照國外給出的現(xiàn)成的程序,因此,本文的研究內(nèi)容民航發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片排序的研究具有....
圖2-1葉片和葉盤模型圖
中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文10第四步,進(jìn)行整體分析。根據(jù)節(jié)點(diǎn)的平衡條件,建立起描述節(jié)點(diǎn)位移的方程組。對(duì)單元體節(jié)點(diǎn)位移方程組進(jìn)行求解,即可得出整體的應(yīng)力分布。2.2.2風(fēng)扇有限元模型的建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇為發(fā)動(dòng)機(jī)提供大部分的推力,在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中起著核心作用,而風(fēng)扇的葉片和輪盤作為風(fēng)扇....
圖2-2雙面校正原理圖
中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文13b.靜平衡方法由于動(dòng)平衡方法可以同時(shí)解決動(dòng)平衡問題和靜平衡問題,又由于對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行靜平衡只能達(dá)到一個(gè)大概的平衡水平,因此對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的靜平衡操作不多。但是又由于靜平衡方法簡單快捷,容易實(shí)現(xiàn),對(duì)于一些轉(zhuǎn)速不高的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在裝配前進(jìn)行靜平衡工作,是可以減少轉(zhuǎn)....
圖4-1風(fēng)扇葉片排序優(yōu)化系統(tǒng)登陸界面
中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文26第四章風(fēng)扇排序優(yōu)化系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與驗(yàn)證4.1排序優(yōu)化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和界面4.1.1排序優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主題架構(gòu)分為兩層結(jié)構(gòu):用戶界面層:用戶界面層包括初始參數(shù)的輸入和最終輸出量,輸入的初始參數(shù)包括每一組葉片的數(shù)目、優(yōu)化排序需用的靜平衡值、最大循環(huán)次數(shù),以及優(yōu)化算法....
本文編號(hào):4054834
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