發(fā)布時間：2024-11-26 22:23

　　數(shù)字仿真是減少航空發(fā)動機(jī)FADEC系統(tǒng)研發(fā)成本、縮短其研發(fā)周期的重要手段,本文搭建了FADEC全數(shù)字仿真平臺并開展了相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)研究,主要包括FADEC全數(shù)字仿真平臺框架、航空發(fā)動機(jī)部件級模型、面向?qū)ο蟮腇ADEC系統(tǒng)功能級模型、仿真平臺故障注入模塊、數(shù)字電子控制器雙通道切換算法等方面的研究工作。首先,針對航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)研發(fā)需求以及數(shù)字仿真的現(xiàn)狀,進(jìn)行了仿真平臺的需求分析并相應(yīng)地設(shè)計了仿真平臺框架�；�于TCP的socket編程技術(shù),采用C/S架構(gòu)搭建了仿真平臺框架,實現(xiàn)了局域網(wǎng)內(nèi)異地連接的功能,通過客戶端對服務(wù)端和發(fā)動機(jī)模型端切換連接的方式實現(xiàn)了多用戶連接功能,設(shè)計了客戶端MFC界面,并驗證了仿真平臺異地連接和多用戶連接功能的有效性。然后,完善和擴(kuò)展了NASA開源的T-MATS JT9D發(fā)動機(jī)模型,建立了仿真平臺的被控對象。采用指數(shù)平衡法對T-MATS提供的JT9D發(fā)動機(jī)部件特性數(shù)據(jù)進(jìn)行了低轉(zhuǎn)速外推,完善了部件特性數(shù)據(jù),最終修改的JT9D模型可以在全包線、轉(zhuǎn)速40%-100%范圍內(nèi)運行。最后通過Simulink Code Generation工具將Simulink中的JT9D模型生...

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1FADEC全數(shù)字仿真平臺框架結(jié)構(gòu)圖

通過提供多用戶和局域網(wǎng)連接的功能豐富了仿真平臺的使用對象需求分析對標(biāo)上述FADEC全數(shù)字仿真平臺的功能需求，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)能力，平臺的技術(shù)需求�？傮w技術(shù)思路為：仿真平臺基于C++語言開發(fā)，為接，仿真平臺擬采用C/S架構(gòu)。為了實現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)全包線部件級模動機(jī)模型的知識產(chǎn)權(quán)，....

圖2.6具備多用戶功能的仿真平臺框架圖

服務(wù)器端具備多用戶功能的仿真平需要進(jìn)行以下技術(shù)實現(xiàn)：t_ntoa（）函數(shù)獲取與服務(wù)器函數(shù)mkdir（）在服務(wù)器程序該文件夾作為對應(yīng)客戶端端所選擇的發(fā)動機(jī)模型并給模型傳遞端口號，發(fā)en（）函數(shù)打開源文件，利件內(nèi)容拷貝給創(chuàng)建的副本ellExecute（）函數(shù)運行發(fā)動及傳遞的端口，....

圖2.7FADEC全數(shù)字仿真平臺客戶端人機(jī)交互界面

4FADEC全數(shù)字仿真平臺框架功能仿真驗證FADEC全數(shù)字仿真平臺框架功能主要包括網(wǎng)絡(luò)連接功能以及多用戶功能，本文利交換機(jī)和若干臺電腦主機(jī)組成局域網(wǎng)，在該局域網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行仿真平臺框架功能的驗證，程序基于MFC編寫，其人機(jī)交互界面包含本階段仿真平臺的所有功能，包括發(fā)動機(jī)擇、連....

圖2.8服務(wù)器程序運行提示框

圖2.7FADEC全數(shù)字仿真平臺客戶端人機(jī)交互界面在搭建的局域網(wǎng)內(nèi)指定一臺主機(jī)為服務(wù)器，服務(wù)器端的發(fā)動機(jī)模型文件只包括socket連接功能用于驗證服務(wù)器程序的模型分配和模型運行功能，服務(wù)器程序循環(huán)運行，處于等待連接狀態(tài)，在局域網(wǎng)內(nèi)選擇兩臺計算機(jī)運行客戶端應(yīng)用程序，同時....

本文編號：4012680