發(fā)布時間：2020-11-20 11:52

　　 復雜狀態(tài)導致的飛行中失控(Loss of Control Inflight In-Flight,LOC-I)已經(jīng)成為商業(yè)運輸飛行事故的主要原因之一,其結(jié)果往往是災難性的。國際運輸協(xié)會(International Air Transport Association,IATA)在促進民航安全的六項安全策略中將LOC-I列為最高優(yōu)先事項。為了預防復雜狀態(tài)并能夠從復雜狀態(tài)中改出,開展UPRT訓練與評估程序的研究工作具有重要的理論和實踐意義。本論文依托中國民航局(Civil Aviation Administration of China,CAAC)安全能力基金項目“飛機復雜狀態(tài)預防與改出訓練培訓體系建設”和“基于大數(shù)據(jù)的飛行學生心理健康/疾病風險管理體系研究”(項目編號:AS2016-11),圍繞飛行員如何預防、處置復雜狀態(tài),避免LOC-I事故等研究思路,開發(fā)了提高飛行員應對復雜狀態(tài)核心能力的訓練與評估程序。主要包括以下幾個部分:(1)訓練需求分析。在訪談、文獻分析的基礎之上,使用層次任務分析法(Hierarchical Task Analysis,HTA)對復雜狀態(tài)典型工作場景進行了詳細分析,并通過兩輪問卷調(diào)查,得到了典型場景下預防與改出復雜狀態(tài)分解任務的重要性、頻繁性及困難性結(jié)果。根據(jù)所需執(zhí)行任務的重要性、頻繁性和困難性來判斷任務的訓練優(yōu)先級,該結(jié)果可作為課程開發(fā)依據(jù),為教員提供訓練重點。(2)能力需求分析。根據(jù)工作分析結(jié)果,通過文獻研究、訪談等方法,篩選出41項飛行員預防與改出復雜狀態(tài)所需的勝任特征指標,并將其劃分為知識、技能、認知能力和職業(yè)綜合素養(yǎng)4個維度;然后,通過第一輪問卷篩選指標,第二輪問卷驗證維度劃分的正確性;最后,構(gòu)建了包括4個維度24項勝任特征指標的預防與改出復雜狀態(tài)勝任力模型。(3)復雜狀態(tài)訓練方案的研究。在勝任力模型基礎之上,以能力提升為課程設計的基本思路,開發(fā)了UPRT訓練內(nèi)容和方式,針對模擬機訓練開發(fā)了基于姿態(tài)的訓練場景和基于誘發(fā)因素的訓練場景,并制定了訓練科目開發(fā)流程,使訓練科目開發(fā)更加科學、高效。(4)復雜狀態(tài)訓練效果評估方案的研究。首先,以柯氏模型為基本框架,分別從反應層、學習層、行為層和結(jié)果層設計了復雜狀態(tài)訓練效果評估方案。其次,為了減小行為層評估的主觀性,根據(jù)勝任力模型設計了飛行員UPRT模擬機訓練評價表。最后,將空管系統(tǒng)中BOOM評價移植到復雜狀態(tài)訓練效果評估中,為UPRT教員提供了有效的訓練效果評估規(guī)范和工具。(5)在線學習系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。在jeesite快速開發(fā)平臺基礎之上,采用Java語言編寫程序、搭建B/S系統(tǒng)架構(gòu)、連接后臺MySQL數(shù)據(jù)庫,開發(fā)了UPRT在線學習系統(tǒng),可實現(xiàn)UPRT理論學習、案例學習、在線測試、問卷調(diào)查、學習反饋、資料下載等功能,降低了UPRT訓練成本,提高了訓練效率。
【學位單位】：中國民用航空飛行學院
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：V323-4
【部分圖文】：

含機長教員一名，飛行小時數(shù)均在 8000 小時以上；心理學名，擅長問卷編制和心理實驗；地面理論教員 2 名，兩人均具有 UP UPRT 的相關研究。）問卷輪，半開放式問卷調(diào)查對象：為了減小收集問卷次數(shù)，降低收集問卷的一輪問卷施測時，將本部分勝任特征需求分析與第二章的訓練需求分問卷中，詳見附錄 1。該問卷的調(diào)查對象見表 2.5。輪，《飛行員預防與改出復雜狀態(tài)勝任特征調(diào)查問卷》調(diào)查對象共 136 份，刪除無效問卷 26 份，問卷有效率為 75.9%。調(diào)查對象主要為機研經(jīng)驗豐富的副教授以上級別研究人員及模擬機培訓中心的理論教員布在全國各地，所以通過網(wǎng)絡問卷（問卷星）進行施測。調(diào)查對象空見圖 3.2 和表 3.1。

40坦，表示無特殊因素值得抽取，因此初步推測保留五個因素較為適宜。圖3.3 飛行員預防與改出復雜狀態(tài)勝任特征調(diào)查問卷碎石圖④ 項目刪減項目刪減過程嚴格按照探索性因素分析的標準操作執(zhí)行，根據(jù)旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣，篩選出適合刪除的項目，然后重新進行探索性因素分析，為了得到最合理的結(jié)構(gòu)劃分，每次分析只刪除一個項目。項目刪除的原則：（1）刪除最大負荷量低于0.4的項目；（2）刪除在多個因素中負荷量十分相近的項目；（3）因子內(nèi)包含的項目數(shù)小于3個，刪除該因子；（4）項目歸屬與原假設不一致，明顯不能并入新因素。表3.10為項目刪除后的KMO與 Bartlett 檢驗結(jié)果。圖3.4為項目刪減后的碎石圖。由碎石圖可知從第4個因素開始趨于平坦，取四個因素比較適宜。刪除項目后的解釋總變異量如表3.11 ，特征值大于1的因素包含4個，解?

41圖3.4 項目刪減后的碎石圖表3.11 解釋總變異量成分初始特征值 平方和負荷量提取 轉(zhuǎn)軸平方和負荷量總和 方差的% 累積% 總和 方差的% 累積% 總和 方差的% 累加%1 11.821 49.256 49.256 11.821 49.256 49
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本文編號：2891377