發(fā)布時間：2020-06-25 02:28

【摘要】：針對飛機機翼變形對飛機液壓管路造成的應力分布以及振動問題,本文圍繞機翼變形引起的管路應力分布規(guī)律以及機翼變形對管路模態(tài)影響規(guī)律進行了研究。主要研究工作及內容如下:(1)針對機翼變形機理進行廣泛調研,發(fā)現(xiàn)利用飛機機翼的主動變形來減少飛行阻力成為一大發(fā)展趨勢,而飛機機翼變形會對飛機液壓管路產生重要影響。針對飛機液壓管路動力學研究進行調研總結,發(fā)現(xiàn)由機翼變形產生預應力下管路動力學的研究較少。因此,本文對機翼變形引起的管路應力分布規(guī)律以及機翼變形對管路模態(tài)的影響規(guī)律進行了研究。(2)基于管路流固耦合振動14-方程數學模型,分別建立了直管與彎管模型,利用MATLAB編程,對管路進行模態(tài)分析。針對ARJ21-700機翼翼尖一段復雜空間管路,基于傳遞矩陣法建立其動力學模型。從而為后文有關管路動力學分析提供了理論基礎。(3)針對直管、彎管和ARJ21-700機翼翼尖管路,進行了由機翼變形引起的管路應力分布規(guī)律分析�；�于對直管和彎管應力分布規(guī)律的總結,針對ARJ21-700機翼翼尖管路,分別沿X方向機翼變形以及沿Z方向機翼彎曲變形進行分析,對ARJ21-700機翼翼尖管路的應力分布規(guī)律進行了探究。(4)針對直管、彎管和ARJ21-700機翼翼尖管路,利用ABAQUS,分別進行變形前固支約束模態(tài)分析以及不同彎曲變形下的約束模態(tài)分析,分別得出了機翼變形對管路模態(tài)的影響規(guī)律。(5)針對ARJ21-700機翼翼尖管路,搭建管路實驗臺,進行實驗管路變形的應力測試以及模態(tài)實驗,為有限元分析提供實驗支撐。
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：V214
【圖文】：

燕山大學工學碩士學位論文其中，由飛機機翼變形引起液壓管路變形以及管路振動是一個非常重要的問題。在飛行過程中，飛機機體由于所受載荷，會產生較大的變形，液壓管路通過若干卡箍及支架，來與機體肋板等結構進行連接，布置在飛機全身各區(qū)域。因此，飛機液壓管路也將產生相當量級的變形[3]。

燕山大學工學碩士學位論文其中，由飛機機翼變形引起液壓管路變形以及管路振動是一個非常重要的問題。在飛行過程中，飛機機體由于所受載荷，會產生較大的變形，液壓管路通過若干卡箍及支架，來與機體肋板等結構進行連接，布置在飛機全身各區(qū)域。因此，飛機液壓管路也將產生相當量級的變形[3]。

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本文編號：2728729