發(fā)布時間：2024-07-02 04:26

　　隨著我國經濟快速蓬勃增長,各類基礎工程建設也得到了大力的發(fā)展,公路工程建設是其中重要的一項。而我國山區(qū)面積占整個國土面積的2/3,在公路工程的建設過程中,不可避免的會遇到公路需要修筑在邊坡上的情況,若邊坡失穩(wěn)則會導致不可估計的生命以及財產損失。因此,路堤邊坡的承載力在工程的安全建設和使用過程中有著重要影響,但影響路堤承載力的因素眾多且復雜,所以有必要對路堤承載力進行深入研究。本文針對路堤承載力展開研究,主要完成了如下工作:首先,從理論分析、試驗以及數(shù)值模擬三方面總結了臨坡地基承載力的發(fā)展歷史和研究現(xiàn)狀,主要闡述了有限元極限分析法的發(fā)展,臨坡地基承載力的傳統(tǒng)計算方法和有限元極限分析上、下限法的基本原理,簡要介紹了滑移線差分算法以及潛在滑移線理論;接著,考慮不排水條件下路堤邊坡高度、坡度、超載以及邊坡土體黏聚力對路堤承載力的影響,針對不同工況進行建模,采用有限元極限分析上、下限法對其進行研究。將路堤承載力的計算結果無量綱化,并討論承載力系數(shù)p/γB的變化規(guī)律,通過能量耗散圖對破壞模式進行分析,再與現(xiàn)有文獻結果進行對比以驗證合理性;然后,采用擬靜力法模擬交通荷載,對交通荷載效應下路堤的穩(wěn)定性...

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 路堤承載力的研究現(xiàn)狀及進展
        1.2.1 路堤承載力理論研究
        1.2.2 路堤承載力試驗研究
        1.2.3 路堤承載力數(shù)值模擬研究
    1.3 有限元極限分析法
    1.4 本文研究內容及方法
第2章 路堤承載力計算方法
    2.1 傳統(tǒng)承載力計算方法
    2.2 滑移線法
        2.2.1 滑移線差分算法
        2.2.2 基于有重土滑移線法精確數(shù)值解的公式
        2.2.3 潛在滑移線理論
    2.3 有限元極限分析法
        2.3.1 極限分析上、下限法理論
        2.3.2 有限單元法
        2.3.3 數(shù)學規(guī)劃理論
第3章 路堤承載力有限元極限分析方法
    3.1 概述
    3.2 基本假定
    3.3 計算步驟
    3.4 數(shù)值模型建立
    3.5 計算結果與討論
        3.5.1 邊坡高度的影響
        3.5.2 基礎離坡頂距離的影響
        3.5.3 超載的影響
        3.5.4 坡角的影響
        3.5.5 粘聚力cu的影響
    3.6 對比分析
    3.7 破壞模式分析
第4章 交通荷載效應下路堤穩(wěn)定性及承載力數(shù)值模擬分析
    4.1 概述
    4.2 基本理論與假設
        4.2.1 交通荷載擬靜力描述
        4.2.2 基本假設
    4.3 路堤穩(wěn)定性分析
        4.3.1 計算模型
        4.3.2 計算結果與討論
    4.4 路堤承載力分析
        4.4.1 計算模型
        4.4.2 計算結果與分析
第5章 工程應用實例
    5.1 工程概況
        5.1.1 項目簡介
        5.1.2 工程地質條件
    5.2 路堤穩(wěn)定性數(shù)值模擬
        5.2.1 計算模型
        5.2.2 計算結果
    5.3 治理措施及穩(wěn)定性分析
        5.3.1 防治目標與原則
        5.3.2 路堤穩(wěn)定性參數(shù)分析
        5.3.3 治理設計方案
        5.3.4 挖臺階法治理路堤邊坡
        5.3.5 治理后邊坡穩(wěn)定性分析
結論與展望
參考文獻
致謝
附錄A 攻讀學位期間所撰寫的學術論文目錄



本文編號：3999683