發(fā)布時(shí)間：2024-05-23 04:50

　　港口的發(fā)展離不開(kāi)碼頭建設(shè),碼頭的建設(shè)離不開(kāi)碼頭施工安全管理。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略提出,沿海港口建設(shè)投資力度加大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,復(fù)雜的碼頭工程實(shí)施過(guò)程中安全事故頻發(fā)。如何提高碼頭工程施工安全管理水平,是所有碼頭施工企業(yè)所面臨和需要解決的問(wèn)題。近幾年,BIM(建筑信息模型)技術(shù)在全國(guó)各地建筑工程領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣,為施工安全管理提供了新方向。本文對(duì)Revit進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),將BIM應(yīng)用于碼頭施工安全管理中,實(shí)現(xiàn)施工人員與施工管理人員之間的交互,從而提高施工安全管理水平,對(duì)我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)的發(fā)展具有重要意義。本文在閱讀和分析大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)理論分析和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等方法,對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)碼頭工程施工安全管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行深入研究,并提出了一種通過(guò)對(duì)Revit進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)來(lái)解決相關(guān)問(wèn)題的方法。研究的主要內(nèi)容及取得的成果如下:(1)本文運(yùn)用Visio Professional軟件制作關(guān)聯(lián)圖,可直觀的體現(xiàn)信息數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性,并且可進(jìn)行實(shí)時(shí)修改和查詢(xún),編輯與分析。(2)本文通過(guò)閱讀和分析大量文獻(xiàn),對(duì)碼頭施工安全管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)分析,并給出了新的思路和方法,為下一步的研究提供方向。(3)本文在熟練...

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術(shù)路線(xiàn)圖

BIM技術(shù)在碼頭工程施工安全管理中的應(yīng)用研究-8-圖1-1技術(shù)路線(xiàn)圖Fig.1-1Thetechnologyroadmap

圖2-1BIM技術(shù)原理圖

BIM技術(shù)和工程項(xiàng)目施工安全管理-11-圖2-1BIM技術(shù)原理圖Fig.2-1TheschematicdiagramofBIMtechnology2.2工程項(xiàng)目施工安全管理2.2.1工程項(xiàng)目施工安全管理的內(nèi)容工程項(xiàng)目安全管理是一項(xiàng)綜合性的管理，是項(xiàng)目管理的重要部分。它是在施工的過(guò)....

圖2-2項(xiàng)目全壽命周期圖

BIM技術(shù)在碼頭工程施工安全管理中的應(yīng)用研究-14-較差，對(duì)施工安全管理不夠深入了解，他們既起不到監(jiān)督作用，也不能履行自身的職責(zé)。（4）傳統(tǒng)的施工安全管理方式不適應(yīng)新的施工安全管理要求在以承包為主要內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)體制改革下，施工安全管理如果沒(méi)有提高，那么施工現(xiàn)場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)“以包代管”的....

圖2-3沖突碰撞檢測(cè)程序Fig.2-3Thecollisiondetectionprocedure

BIM技術(shù)在碼頭工程施工安全管理中的應(yīng)用研究-20-會(huì)出現(xiàn)由于施工工序和施工流程不合理以及施工空間布置和安排不當(dāng)發(fā)生沖突，進(jìn)而造成機(jī)械之間的碰撞，可能會(huì)引發(fā)重大安全事故和造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。借助BIM的可視化，在開(kāi)工前對(duì)機(jī)械的運(yùn)作進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，確定合理的作業(yè)條件，做到實(shí)際施工過(guò)程無(wú)....

本文編號(hào)：3981027