發(fā)布時間：2024-05-21 21:28

　　車聯網通信中,因距離或鏈路的原因使得有些車輛不能與通信基礎設施(如無線接入點AP)或其它移動車輛直接進行通信,這時就需要通過其它移動車輛中繼轉發(fā)信息來實現與AP或其它車輛的相互通信。一方面中繼車輛可以為源車輛提供轉發(fā)服務,使得源-目的對車輛傳輸范圍得到擴大,給系統帶來增益。另一方面由于中繼車輛的參與,使得原本不受干擾的附近車輛節(jié)點通信受到影響,進而降低通信系統的整體性能�；�于對中繼車輛參與協作通信帶來的增益和干擾的分析,本文提出了一種基于拍賣理論的車聯網中繼節(jié)點選擇模型,并基于該模型分別設計了集中式網絡下的單輪雙向拍賣(SRDA)中繼選擇算法和分布式網絡下的多輪單向拍賣(MROA)中繼選擇算法。在SRDA中,只進行一輪拍賣就將所有的中繼節(jié)點拍賣完成,買賣雙方根據中繼節(jié)點的價值分別給出報價信息,然后將這些信息提交給拍賣方由拍賣方組織拍賣。在MROA中,采用的是多輪拍賣的形式。首先在每一輪拍賣過程中,所有的買方對一個賣方進行競價,全部的賣方依次進行拍賣,然后由拍賣方按照特定的拍賣規(guī)則來進行拍賣,直到將所有的中繼節(jié)點拍賣完成。本文采用交通流仿真軟件VanetMobiSim和網絡仿真軟件NS2...

【文章頁數】：56 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1車聯網網絡架構模型

第1章緒論、車與人、車與路邊基礎設施的相互通信，從而完成對車輛信息的提取并有效利用據不同的功能需求對車輛的運行狀態(tài)進行有效監(jiān)管和提供綜合服務【12】。車聯網的僅僅是在交通運輸方面，還涉及到汽車工業(yè)、IT業(yè)、金融保險業(yè)、全球互聯網服同本地服務等等。由此而見，車聯網應用范圍之....

圖1-2集中式網絡架構模型

圖1-2集中式網絡架構模型Fig.1-2Centralizednetworkarchitecturemodel絡模型型如圖1-3所示，在分布式網絡中，車輛節(jié)點是以自中式網絡架構不同，分布式網絡中車輛節(jié)點之間信模塊進行通信的。不同時刻下移動車輛的速度也網絡拓撲隨著車....

圖1-3分布式網絡架構模型

圖1-2集中式網絡架構模型Fig.1-2Centralizednetworkarchitecturemodel網絡模型模型如圖1-3所示，在分布式網絡中，車輛節(jié)點是以自集中式網絡架構不同，分布式網絡中車輛節(jié)點之間采通信模塊進行通信的。不同時刻下移動車輛的速度也態(tài)網....

圖1-4混合式網絡架構模型

圖1-4混合式網絡架構模型Fig.1-4HybridNetworkArchitectureModel的特點與應用一種通過多種技術的融合來實現車載用戶實時連接到因體應用【21】。為了深入了解車聯網，接下來簡要介紹一下ET的一種特定類型，車聯網具有MANET的部分特....

本文編號：3979947