基于BIM平臺的路面病害可視化管理
發(fā)布時間：2020-12-09 14:14
傳統(tǒng)的路面病害管理主要對路面病害的情況進行分析評價,未能實現(xiàn)路面病害的可視化管理,而基于GIS的路面病害管理主要為宏觀層面的病害可視化管理。當前的路面病害管理還存在路面可視化程度低、病害可視化程度低下、信息集成度低且無法關聯(lián)等問題。為了解決這些問題,論文將BIM(Building Information Model)技術被引入到路面病害管理中,實現(xiàn)了路面病害對象的三維可視化表達,并且可視化的病害對象還承載了豐富的病害信息與數(shù)據(jù),彌補當前路面病害管理的一些不足。論文的主要研究內容和結論如下:(1)以Civil 3D為可視化管理的平臺,分析比較了當前BIM中平縱設計的方法,采用從對象創(chuàng)建路線的方法完成了道路平面設計和從文件創(chuàng)建縱斷面的方法完成了道路的縱斷面設計,采用ASC(Autodesk Subassembly Composer)結合VB.NET語言完成了路面裝配部件的編寫,高效快速地完成了道路路面BIM模型的建立。(2)以各種病害的屬性信息為依據(jù)進行了病害的特性分類,為每種路面病害單獨設計了病害樣式與病害信息格式,以Civil3D中點模型的建立過程為原理完成了不同病害BIM模型的建立,...
【文章來源】：重慶交通大學重慶市
【文章頁數(shù)】：94 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
技術路線圖
19圖3-2路線創(chuàng)建方法（1）利用路線布局工具路線布局工具提供了多種創(chuàng)建路線的工具，例如繪制直線、曲線、緩和曲線、插入交點、刪除對象、反轉子圖元方向等。如圖3-3所示。這里就重點介紹常用的幾個工具。圖3-3路線布局工具利用切線繪制路線。在“路線布局工具”對話框中點擊第一個符號邊的小三角，會出現(xiàn)以交點法創(chuàng)建路線的三個命令。“曲線和緩和曲線設定”對話框如圖3-4所示，可以根據(jù)需要設定緩和曲線的相關參數(shù)，“切線-切線（帶有曲線）”與“切線-切線（沒有曲線）”的區(qū)別就是沒有默認曲線創(chuàng)建的路線為“直線拐彎”，帶有曲線則可根據(jù)“曲線和緩和曲線設定”完成參數(shù)的設定并創(chuàng)建帶有曲線的路線。路線元素約束。在利用“路線布局工具”創(chuàng)建路線時，路線約束分為三個類型，分別為固定圖元、浮動圖元和自由圖元。固定圖元一般不受其他元素的影響，
19圖3-2路線創(chuàng)建方法（1）利用路線布局工具路線布局工具提供了多種創(chuàng)建路線的工具，例如繪制直線、曲線、緩和曲線、插入交點、刪除對象、反轉子圖元方向等。如圖3-3所示。這里就重點介紹常用的幾個工具。圖3-3路線布局工具利用切線繪制路線。在“路線布局工具”對話框中點擊第一個符號邊的小三角，會出現(xiàn)以交點法創(chuàng)建路線的三個命令�！扒�和緩和曲線設定”對話框如圖3-4所示，可以根據(jù)需要設定緩和曲線的相關參數(shù)，“切線-切線（帶有曲線）”與“切線-切線（沒有曲線）”的區(qū)別就是沒有默認曲線創(chuàng)建的路線為“直線拐彎”，帶有曲線則可根據(jù)“曲線和緩和曲線設定”完成參數(shù)的設定并創(chuàng)建帶有曲線的路線。路線元素約束。在利用“路線布局工具”創(chuàng)建路線時，路線約束分為三個類型，分別為固定圖元、浮動圖元和自由圖元。固定圖元一般不受其他元素的影響，
【參考文獻】：
期刊論文
[1]BIM技術在運營隧道病害檢測結果三維可視化中的應用[J]. 李明博,蔣雅君,劉小俊,李彬. 中外公路. 2017(01)
[2]基于BIM的道路信息模型參數(shù)化構建技術研究[J]. 秦濤,龔曉暉,于洪武,費昀. 中外公路. 2017(01)
[3]基于BIM技術的橋梁病害信息三維可視化采集管理系統(tǒng)[J]. 陳寧,馬志華,柏平,李成濤,賈慧娟. 中外公路. 2017(01)
[4]基于BIM技術的橋梁病害信息三維可視化研究[J]. 李成濤,章世祥. 公路. 2017(01)
[5]基于BIM的公路隧道運維管理系統(tǒng)設計與開發(fā)[J]. 黃廷,陳麗娟,史培新,俞蔡城. 隧道建設. 2017(01)
[6]BIM可視化輔助下的隧道病害決策分析[J]. 龔佳琦,胡珉,喻鋼,施永泉. 土木建筑工程信息技術. 2015(06)
[7]基于三維激光掃描技術的病害隧道監(jiān)測[J]. 尹恒,封全宏,廖紫驊,姜麗麗,蔡繼鳴. 地下空間與工程學報. 2014(04)
[8]基于BIM的建筑設備可視化管理研究[J]. 王廷魁,張睿奕. 工程管理學報. 2014(03)
[9]基于虛擬現(xiàn)實的公路隧道病害可視化管理系統(tǒng)[J]. 張云龍,夏才初,張國柱,劉婷. 地下空間與工程學報. 2014(S1)
[10]混凝土壩體結構裂縫三維建模及虛擬現(xiàn)實應用[J]. 付翔,劉尚蔚,魏群,何大川. 華北水利水電學院學報. 2013(02)
碩士論文
[1]基于BIM公路支擋結構設計與施工系統(tǒng)研究[D]. 黃原東.重慶交通大學 2018
[2]基于BIM的橋梁結構健康監(jiān)測信息可視化管理及預警研究[D]. 馬晉超.廣西科技大學 2018
[3]基于BIM的可視化消防設備運維管理系統(tǒng)研究與應用[D]. 宋樂.西安建筑科技大學 2018
[4]基于BIM的道路線形設計及安全評價[D]. 劉鑫.重慶交通大學 2017
[5]基于BIM技術的高速鐵路變形監(jiān)測信息可視化表達方法[D]. 邱穎新.西南交通大學 2017
[6]基于BIM的可視化消防設備信息監(jiān)管研究[D]. 林天揚.北京建筑大學 2016
[7]參數(shù)化設計在BIM平臺下的構件化策略[D]. 唐博.天津大學 2014
[8]基于GIS的季凍區(qū)路面管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 趙先洋.吉林大學 2014
[9]基于BIM的建筑設備運行維護可視化管理研究[D]. 張睿奕.重慶大學 2014
[10]高速鐵路隧道襯砌裂縫圖像快速采集系統(tǒng)研究[D]. 王華夏.西南交通大學 2013
本文編號：2906997
【文章來源】：重慶交通大學重慶市
【文章頁數(shù)】：94 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
技術路線圖
19圖3-2路線創(chuàng)建方法（1）利用路線布局工具路線布局工具提供了多種創(chuàng)建路線的工具，例如繪制直線、曲線、緩和曲線、插入交點、刪除對象、反轉子圖元方向等。如圖3-3所示。這里就重點介紹常用的幾個工具。圖3-3路線布局工具利用切線繪制路線。在“路線布局工具”對話框中點擊第一個符號邊的小三角，會出現(xiàn)以交點法創(chuàng)建路線的三個命令。“曲線和緩和曲線設定”對話框如圖3-4所示，可以根據(jù)需要設定緩和曲線的相關參數(shù)，“切線-切線（帶有曲線）”與“切線-切線（沒有曲線）”的區(qū)別就是沒有默認曲線創(chuàng)建的路線為“直線拐彎”，帶有曲線則可根據(jù)“曲線和緩和曲線設定”完成參數(shù)的設定并創(chuàng)建帶有曲線的路線。路線元素約束。在利用“路線布局工具”創(chuàng)建路線時，路線約束分為三個類型，分別為固定圖元、浮動圖元和自由圖元。固定圖元一般不受其他元素的影響，
19圖3-2路線創(chuàng)建方法（1）利用路線布局工具路線布局工具提供了多種創(chuàng)建路線的工具，例如繪制直線、曲線、緩和曲線、插入交點、刪除對象、反轉子圖元方向等。如圖3-3所示。這里就重點介紹常用的幾個工具。圖3-3路線布局工具利用切線繪制路線。在“路線布局工具”對話框中點擊第一個符號邊的小三角，會出現(xiàn)以交點法創(chuàng)建路線的三個命令�！扒�和緩和曲線設定”對話框如圖3-4所示，可以根據(jù)需要設定緩和曲線的相關參數(shù)，“切線-切線（帶有曲線）”與“切線-切線（沒有曲線）”的區(qū)別就是沒有默認曲線創(chuàng)建的路線為“直線拐彎”，帶有曲線則可根據(jù)“曲線和緩和曲線設定”完成參數(shù)的設定并創(chuàng)建帶有曲線的路線。路線元素約束。在利用“路線布局工具”創(chuàng)建路線時，路線約束分為三個類型，分別為固定圖元、浮動圖元和自由圖元。固定圖元一般不受其他元素的影響，
【參考文獻】：
期刊論文
[1]BIM技術在運營隧道病害檢測結果三維可視化中的應用[J]. 李明博,蔣雅君,劉小俊,李彬. 中外公路. 2017(01)
[2]基于BIM的道路信息模型參數(shù)化構建技術研究[J]. 秦濤,龔曉暉,于洪武,費昀. 中外公路. 2017(01)
[3]基于BIM技術的橋梁病害信息三維可視化采集管理系統(tǒng)[J]. 陳寧,馬志華,柏平,李成濤,賈慧娟. 中外公路. 2017(01)
[4]基于BIM技術的橋梁病害信息三維可視化研究[J]. 李成濤,章世祥. 公路. 2017(01)
[5]基于BIM的公路隧道運維管理系統(tǒng)設計與開發(fā)[J]. 黃廷,陳麗娟,史培新,俞蔡城. 隧道建設. 2017(01)
[6]BIM可視化輔助下的隧道病害決策分析[J]. 龔佳琦,胡珉,喻鋼,施永泉. 土木建筑工程信息技術. 2015(06)
[7]基于三維激光掃描技術的病害隧道監(jiān)測[J]. 尹恒,封全宏,廖紫驊,姜麗麗,蔡繼鳴. 地下空間與工程學報. 2014(04)
[8]基于BIM的建筑設備可視化管理研究[J]. 王廷魁,張睿奕. 工程管理學報. 2014(03)
[9]基于虛擬現(xiàn)實的公路隧道病害可視化管理系統(tǒng)[J]. 張云龍,夏才初,張國柱,劉婷. 地下空間與工程學報. 2014(S1)
[10]混凝土壩體結構裂縫三維建模及虛擬現(xiàn)實應用[J]. 付翔,劉尚蔚,魏群,何大川. 華北水利水電學院學報. 2013(02)
碩士論文
[1]基于BIM公路支擋結構設計與施工系統(tǒng)研究[D]. 黃原東.重慶交通大學 2018
[2]基于BIM的橋梁結構健康監(jiān)測信息可視化管理及預警研究[D]. 馬晉超.廣西科技大學 2018
[3]基于BIM的可視化消防設備運維管理系統(tǒng)研究與應用[D]. 宋樂.西安建筑科技大學 2018
[4]基于BIM的道路線形設計及安全評價[D]. 劉鑫.重慶交通大學 2017
[5]基于BIM技術的高速鐵路變形監(jiān)測信息可視化表達方法[D]. 邱穎新.西南交通大學 2017
[6]基于BIM的可視化消防設備信息監(jiān)管研究[D]. 林天揚.北京建筑大學 2016
[7]參數(shù)化設計在BIM平臺下的構件化策略[D]. 唐博.天津大學 2014
[8]基于GIS的季凍區(qū)路面管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 趙先洋.吉林大學 2014
[9]基于BIM的建筑設備運行維護可視化管理研究[D]. 張睿奕.重慶大學 2014
[10]高速鐵路隧道襯砌裂縫圖像快速采集系統(tǒng)研究[D]. 王華夏.西南交通大學 2013
本文編號：2906997
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