發(fā)布時(shí)間：2020-12-06 23:30

　　近年來(lái),我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)伴隨著經(jīng)濟(jì)的提升迅猛發(fā)展,尤其是交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速。但因我國(guó)地形條件多樣,地質(zhì)條件復(fù)雜,特別是我國(guó)西南地區(qū)多山地和丘陵,交通發(fā)展需要建設(shè)各種類(lèi)型隧道穿越復(fù)雜地形以滿(mǎn)足交通需求,其中雙線中短隧道成為最常之選。本文以四川省某隧道工程為例,結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、數(shù)值模擬分析及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等方法,系統(tǒng)地研究和分析了雙線隧道淺埋段的圍巖變形及地表邊坡的穩(wěn)定性,獲得的主要成果有:（1）介紹了特殊地質(zhì)條件的隧道圍巖變形,并且著重研究了偏壓條件下隧道的施工技術(shù)特征。（2）理論計(jì)算了隧道單洞偏壓和雙洞偏壓的荷載分布,并總結(jié)了淺埋偏壓隧道在施工中的圍巖變形機(jī)理;用有限元摩爾-庫(kù)倫強(qiáng)度法和折減系數(shù)法對(duì)邊坡滑動(dòng)面安全系數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析,對(duì)地表邊坡穩(wěn)定提供了有力的理論支撐。（3）以四川省某隧道工程為例,運(yùn)用MIDAS-GTS建立三維模型并進(jìn)行數(shù)值分析,分析了特殊地質(zhì)條件下隧道淺埋段的應(yīng)力及變形,討論了隧道淺埋側(cè)和深埋側(cè)的應(yīng)力分布特征。（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),結(jié)合數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)隧道淺埋段斷面開(kāi)挖具體分析,討論了在偏壓條件下不同開(kāi)挖階段的斷面變形分布規(guī)律,總結(jié)了數(shù)值模擬與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的差異性并提出修正... 

【文章來(lái)源】：西南科技大學(xué)四川省

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

885年世界隧道總里程情況

圖 1.1 1885 年世界隧道總里程情況 圖 1.2 1959 年世界隧道總里程情況、 Fig.1.1 Total mileage of world Fig.1.2 Total mileage of worldTunnel in 1885 Tunnel in 1959圖 1.3 2009 年世界隧道總里程排名 圖 1.4 1989~2017 中國(guó)隧道總里程變化Fig.1.3 2009 World tunnel total Fig.1.4 1989~2017 total change ofmileage ranking China tunnel total mileage

近 10 年以來(lái)，我國(guó)公路、鐵路行業(yè)的興起，拉動(dòng)一系列產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，隧道的里程增長(zhǎng)率達(dá)到了 24%，遠(yuǎn)高于路橋的增長(zhǎng)率，隧道的作用已經(jīng)日漸凸顯。截止到 2017 年底，中國(guó)隧道的總里程已經(jīng)達(dá)到了 15285.1 千米[3]（見(jiàn)圖 1.4）。圖 1.1 1885 年世界隧道總里程情況 圖 1.2 1959 年世界隧道總里程情況、 Fig.1.1 Total mileage of world Fig.1.2 Total mileage of worldTunnel in 1885 Tunnel in 1959

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺埋偏壓山嶺隧道進(jìn)口段監(jiān)測(cè)分析與數(shù)值模擬[J]. 李乾坤,吳勇.  山西建筑. 2019(03)
[2]大斷面淺埋偏壓隧道CRD法施工技術(shù)[J]. 張超,秦川.  交通世界. 2018(34)
[3]淺埋偏壓地段隧道工程施工技術(shù)研究[J]. 陳曉波.  太原學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(04)
[4]中國(guó)隧道發(fā)展歷程[J]. 吳穎.  施工企業(yè)管理. 2018(11)
[5]洞口段淺埋偏壓隧道新型防護(hù)結(jié)構(gòu)及其簡(jiǎn)化計(jì)算方法[J]. 董建華,頡永斌,李建軍,寇海軍,趙永達(dá).  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2018(10)
[6]公路隧道淺埋、偏壓段施工技術(shù)應(yīng)用[J]. 張富有,黃守輝,于野.  公路. 2018(10)
[7]截至2017年末中國(guó)大陸公路隧道數(shù)據(jù)[J].   隧道建設(shè)(中英文). 2018(03)
[8]淺埋偏壓大斷面隧道洞口段開(kāi)挖順序優(yōu)化[J]. 李躍強(qiáng).  公路. 2018(02)
[9]港珠澳大橋海底沉管隧道基礎(chǔ)墊層選型與總體設(shè)計(jì)[J]. 張志剛,付佰勇,劉曉東,劉亞平,劉洪洲.  中國(guó)港灣建設(shè). 2018(01)
[10]淺埋偏壓大斷面隧道洞口段邊坡穩(wěn)定性分析[J]. 張彥飛,陳浩.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2017(04)

博士論文
[1]邊坡穩(wěn)定三維有限元直接搜索法及其在隧道施工中的應(yīng)用[D]. 方建瑞.同濟(jì)大學(xué) 2007

碩士論文
[1]超大斷面小凈距隧道圍巖穩(wěn)定性分析及其工程應(yīng)用[D]. 張?jiān)迄i.山東大學(xué) 2018
[2]連拱隧道洞口段高陡邊坡穩(wěn)定性及控制技術(shù)研究[D]. 朱益兵.重慶交通大學(xué) 2017
[3]山區(qū)淺埋偏壓隧道進(jìn)洞技術(shù)研究[D]. 龐小沖.蘭州交通大學(xué) 2016
[4]忠萬(wàn)高速公路小嶺隧道出口段圍巖及邊坡穩(wěn)定性研究[D]. 謝磊.重慶大學(xué) 2015
[5]淺埋偏壓小凈距隧道施工力學(xué)效應(yīng)研究[D]. 楊靈.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2014
[6]公路長(zhǎng)大隧道安全檢查系統(tǒng)設(shè)計(jì)及研究[D]. 賀欣.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[7]淺埋偏壓小凈距黃土隧道圍巖穩(wěn)定性研究[D]. 劉豐銘.重慶大學(xué) 2013
[8]淺埋偏壓隧道施工圍巖變形與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力分析[D]. 喻偉.重慶交通大學(xué) 2012
[9]偏壓隧道地質(zhì)災(zāi)害的整治和研究[D]. 鄧幫.華中科技大學(xué) 2011
[10]隧道淺埋偏壓段數(shù)值模擬和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)研究[D]. 黃宗英.長(zhǎng)安大學(xué) 2009



本文編號(hào)：2902189