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鄭州地鐵3號(hào)線交叉疊加盾構(gòu)隧道施工方案研究

發(fā)布時(shí)間:2020-12-05 00:28
  隨著我國(guó)城市地下空間的開(kāi)發(fā),城市地鐵項(xiàng)目的建設(shè)也在如火如荼的發(fā)展,城市地鐵的修建對(duì)于緩解大型城市的公共交通壓力、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。本文以鄭州地鐵3號(hào)線二七廣場(chǎng)站~太康路站區(qū)間為背景,對(duì)該區(qū)間交叉過(guò)渡段和小間距疊加段盾構(gòu)隧道施工方案進(jìn)行研究,該區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜,對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)要求高。本文通過(guò)數(shù)值模擬,借助MIDAS/GTS NX有限元分析軟件建立三維數(shù)值模型,著重對(duì)該區(qū)間內(nèi)交叉過(guò)渡段的施工順序、掌子面縱向間距進(jìn)行研究以及小間距疊加段的施工順序、夾土注漿加固效果進(jìn)行研究。本文的主要內(nèi)容及研究成果如下:(1)通過(guò)調(diào)研閱讀相關(guān)資料和文獻(xiàn),了解國(guó)內(nèi)外交叉過(guò)渡盾構(gòu)隧道、小間距疊加盾構(gòu)隧道研究的最新進(jìn)展,重點(diǎn)了解先建隧道和后建隧道在不同施工順序下的相互影響效應(yīng)、對(duì)地表沉降影響、對(duì)盾構(gòu)管片的受力及變形分析,為完成本課題的研究打下基礎(chǔ);(2)收集現(xiàn)有交叉過(guò)渡段、小間距疊加段隧道的相關(guān)案例,總結(jié)相似工況地表沉降、隧道周邊點(diǎn)土體位移及管片受力(軸力、剪力、彎矩、最大主應(yīng)力、最小主應(yīng)力、剪應(yīng)力等)規(guī)律,為后續(xù)分析提供驗(yàn)證材料;(3)建立左右平行過(guò)渡到上下平行的交叉過(guò)渡段隧道模型,對(duì)不同的施工順序(... 

【文章來(lái)源】:北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:157 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

鄭州地鐵3號(hào)線交叉疊加盾構(gòu)隧道施工方案研究


圖2-1二七廣場(chǎng) ̄太康路站平面圖??Fig.?2-1?Erqi?Square??Taikang?Road?Station?floor?plan??

平面圖,內(nèi)隧道,過(guò)渡段,凈距


?上下凈距5.4?m ̄?1.8?m,上下疊加段總長(zhǎng)約422?m。二七廣場(chǎng)?太康路站平面圖??如圖2-1所示。交叉過(guò)渡段內(nèi)隧道橫向位置如圖2-2所示。疊加段凈距為1.8m時(shí)??隧道橫向位置如圖2-3所示。??圖2-1二七廣場(chǎng) ̄太康路站平面圖??Fig.?2-1?Erqi?Square??Taikang?Road?Station?floor?plan??I??I?#??圖2-2交叉過(guò)渡段內(nèi)隧道橫向位置圖??Fig.?2-2?Horizontal?position?diagram?of?tunnel?in?cross?transition?se

縮圖,地質(zhì),地下水,區(qū)間


圖2-6二 ̄太區(qū)間地質(zhì)縮圖??Fig.?2-6?Er??Tai?interval?geological?thumbnail??(3)地下水??地下水類型:上層滯水、孔隙承壓水、碎屑巖裂隙水和巖溶裂隙水,穩(wěn)定水??位埋深15.40?m ̄?17.00?m,穩(wěn)定水位標(biāo)高84.14?m?85.40?m,該層水賦存于水位??以下的沖洪積層中,主要接收側(cè)向徑流及越流補(bǔ)給,以側(cè)向徑流、人工開(kāi)挖方式??排泄。其地下水徑流補(bǔ)給方向?yàn)樽晕髂舷驏|北補(bǔ)給。??(4)不良地質(zhì)及特殊巖土情況??擬建場(chǎng)地為鄭州老城區(qū),沿線普遍分布有人工填土層,土質(zhì)不均,工程性質(zhì)??差,一般厚度0.3?8.5m。人工填土層,成分復(fù)雜,力學(xué)性質(zhì)差異較大,穩(wěn)定??性差,對(duì)路基穩(wěn)定性、邊坡穩(wěn)定性、圍巖穩(wěn)定性有不利影響。工程有不利影響的??特殊性巖土除有填土層分布外,未發(fā)現(xiàn)膨脹土、風(fēng)化巖及殘積土等特殊性巖土分??布,局部鈣質(zhì)膠結(jié)發(fā)育(二七廣場(chǎng)站及周邊)。擬建工程場(chǎng)地內(nèi)除在里程CK5+220???CK10+974段存在液化土層外,無(wú)活動(dòng)斷裂,未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、地??面塌陷、地裂縫、地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害。??


本文編號(hào):2898526

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