發(fā)布時間：2020-11-23 07:07

　　 隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,道路運輸行業(yè)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用越顯突出,同時道路運輸行業(yè)得到了快速發(fā)展。在此背景下,道路施工技術(shù)也得到了大力發(fā)展。近年來,泡沫瀝青冷再生技術(shù)在國內(nèi)外興起,并在實際施工中得到了廣泛應(yīng)用。泡沫瀝青冷再生技術(shù)是一種利用瀝青發(fā)泡技術(shù)將廢棄路面銑刨材料重新再利用的技術(shù)手段,在壓實力作用下形成路面結(jié)構(gòu)層,實現(xiàn)對道路的修建目的。泡沫瀝青冷再生技術(shù)在應(yīng)用過程中,其對熱量消耗低,對廢棄材料可以進(jìn)行循環(huán)利用,具有較好的生態(tài)效益和環(huán)境效益。對其進(jìn)行大力推廣,可以更好地促進(jìn)我國道路建設(shè)。本文通過現(xiàn)場試驗和測試的方式,系統(tǒng)、全面地研究了泡沫瀝青冷再生技術(shù)的性能及應(yīng)用特性。在這一過程中,通過發(fā)泡試驗,對泡沫瀝青的發(fā)泡作用機理和瀝青性能影響因素進(jìn)行了分析,對泡沫瀝青最佳發(fā)泡條件進(jìn)行掌握。同時,借助于發(fā)泡實驗,對泡沫瀝青混合料的物理力學(xué)性能及其影響因素做了分析,進(jìn)而將其在實際施工中進(jìn)行應(yīng)用。此外,對泡沫瀝青冷再生技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益進(jìn)行了分析,論證了泡沫瀝青冷再生技術(shù)的經(jīng)濟(jì)可行性。研究表明,泡沫瀝青冷再生技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)相比,在環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益方面,具有較大優(yōu)勢,將泡沫瀝青冷再生技術(shù)在道路工程中進(jìn)行應(yīng)用,能夠更好地滿足道路建設(shè)的需要。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U416.26
【部分圖文】：

圖 4-1 WR4200 就地冷再生設(shè)備 圖 4-2 KMA200 廠拌冷再生設(shè)備4.4.2 施工工序濱石高速公路 2014 年維修加固工程中采用了就地冷再生和廠拌冷再生相結(jié)方式施工，施工工序為：原路面面層銑刨→銑刨料運輸→槽底彎沉檢測→現(xiàn)地再生→現(xiàn)場碾壓→泡沫瀝青冷再生混合料生產(chǎn)→混合料運輸至現(xiàn)場→現(xiàn)場及碾壓→達(dá)到養(yǎng)生期后開放交通→改性瀝青+熱拌碎石應(yīng)力吸收層→攤鋪表 4cmAC-13C 改性瀝青混凝土。

圖 4-1 WR4200 就地冷再生設(shè)備 圖 4-2 KMA200 廠拌冷再生設(shè)備4.4.2 施工工序濱石高速公路 2014 年維修加固工程中采用了就地冷再生和廠拌冷再生相結(jié)方式施工，施工工序為：原路面面層銑刨→銑刨料運輸→槽底彎沉檢測→現(xiàn)地再生→現(xiàn)場碾壓→泡沫瀝青冷再生混合料生產(chǎn)→混合料運輸至現(xiàn)場→現(xiàn)場及碾壓→達(dá)到養(yǎng)生期后開放交通→改性瀝青+熱拌碎石應(yīng)力吸收層→攤鋪表 4cmAC-13C 改性瀝青混凝土。

泡沫瀝青配合比設(shè)計現(xiàn)場取料
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本文編號：2894650