發(fā)布時間：2019-06-29 18:58

【摘要】："土拱效應"在提高樁承式路堤承載能力方面發(fā)揮著重要的作用。現(xiàn)今關于"土拱效應"的研究主要采用現(xiàn)場原型試驗和數值模擬及其在此基礎上的理論計算。借助于傳統(tǒng)的光彈試驗技術,研制出一種直徑3 mm、透明度較高的聚碳酸酯光彈顆粒,用于近似模擬樁承式路堤中的土顆粒,通過自制的加載裝置和光測力學圖像處理系統(tǒng),實現(xiàn)多種條件下路基內部應力分布的可視化,重點觀測模型內部力鏈網格的產生、分布及變化規(guī)律,試驗結果表明:填土高度會對土拱的形成及形狀產生極大影響,填土高度太小,斜向力鏈會因缺乏擴展空間無法閉合而不能形成拱結構,隨填土高度增加,土拱由三角拱向半圓拱或梯形拱過渡;荷載的大小變化不會影響土拱效應的出現(xiàn),但會對土拱的結構形狀產生較大影響;隨樁距比的增大,土拱由三角拱向半圓拱或多拱演化,當樁距比大于3∶1時,土拱效應開始減弱直至消失,路堤承載能力大幅下降。
[Abstract]:Soil arch effect plays an important role in improving the bearing capacity of pile-supported embankment. At present, the research on "soil arch effect" mainly adopts field prototype test and numerical simulation and its theoretical calculation on this basis. With the help of traditional photoelastic test technology, a kind of polycarbonate photoelastic particles with high transparency of 3 mm, in diameter has been developed, which can be used to approximately simulate the soil particles in pile-supported embankment. Through the self-made loading device and photometric image processing system, the visualization of stress distribution in subgrade under various conditions is realized, and the generation, distribution and variation of force chain grid in the model are observed. The test results show that the filling height will have a great influence on the formation and shape of the soil arch, the filling height is too small, and the oblique force chain will not be able to form the arch structure because of the lack of expansion space. With the increase of the filling height, the soil arch will transition from the triangular arch to the semicircular arch or ladder arch. The change of load will not affect the appearance of soil arch effect, but will have a great influence on the structural shape of soil arch. With the increase of pile distance ratio, the soil arch evolves from triangular arch to semicircular arch or multiple arch. When the pile distance ratio is greater than 3: 1, the soil arch effect begins to weaken and disappears, and the bearing capacity of embankment decreases greatly.
【作者單位】： 華南理工大學土木與交通學院;華南理工大學亞熱帶建筑科學國家重點試驗室;
【基金】：國家自然科學基金青年基金項目(51208211) 中央高�；�本科研業(yè)務費專項資金項目(2014ZZ0011) 亞熱帶建筑科學國家重點實驗室自主研究課題(2013ZC18)
【分類號】：U416.12

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2508034