發(fā)布時(shí)間：2019-06-29 15:39

【摘要】：近幾年來(lái),隨著港口貨物吞吐量的不斷增加以及船舶發(fā)展的大型化趨勢(shì),到港船舶的數(shù)量和噸位也在快速地增長(zhǎng)。港口水域船舶交通流量的持續(xù)增加、港口航道的飽和度指數(shù)逐漸上升,進(jìn)而造成港口錨地的飽和度也隨之提升。作為進(jìn)出港船舶錨泊的安全水域,錨地的使用情況對(duì)錨泊船舶的錨泊安全、錨地附近航行船舶的安全、港口運(yùn)營(yíng)效率、海事的安全監(jiān)管等有著至關(guān)重要的作用。然而,我國(guó)沿海港口部分錨地存在著嚴(yán)重的錨地外拋錨現(xiàn)象,不僅降低了錨地的利用率,造成錨地資源的浪費(fèi),而且還嚴(yán)重地影響了進(jìn)出錨地的船舶以及錨地附近其它正常航行船舶的航行安全。因此對(duì)中國(guó)沿海錨地的使用現(xiàn)狀進(jìn)行研究,分析各錨地使用情況以及使用過(guò)程中存在的問(wèn)題,并給出相應(yīng)的建議具有十分重要的意義。首先,本文對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)錨地、錨地設(shè)置參數(shù)、錨地容量以及錨泊船所占用水域等相關(guān)概念進(jìn)行分析研究,并對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的理論知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。在此基礎(chǔ)上,利用AIS提供的船舶靜態(tài)、動(dòng)態(tài)信息,對(duì)我國(guó)沿海港口大連港、錦州港、京唐港、曹妃甸港、天津港、黃驊港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門(mén)港、深圳港共70多個(gè)錨地的錨泊狀況進(jìn)行長(zhǎng)期地觀測(cè)、統(tǒng)計(jì)。其次,根據(jù)觀測(cè)和統(tǒng)計(jì)結(jié)果,在獲取大量數(shù)據(jù)的前提下,結(jié)合本文的研究目的,最終挑選10個(gè)錨地外拋錨現(xiàn)象頻繁的錨地進(jìn)行研究。對(duì)這10個(gè)錨地的錨地容量、錨泊間距以及錨地的利用率情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)、分析,利用SPSS軟件對(duì)各錨地錨泊間距與船長(zhǎng)的線性關(guān)系進(jìn)行了回歸分析,得出相對(duì)應(yīng)的回歸方程,并與規(guī)范進(jìn)行對(duì)比分析。最后,結(jié)合錨地實(shí)際的使用情況,分析錨地外拋錨的原因并給出合理的改進(jìn)意見(jiàn),從而為提高錨地利用率、保障錨地錨泊船以及錨地附近其它船舶的航行安全、錨地規(guī)劃、海事部門(mén)監(jiān)管等提供相應(yīng)參考。
[Abstract]:In recent years, with the continuous increase of port cargo throughput and the trend of large-scale ship development, the number and tonnage of incoming ships are also growing rapidly. With the continuous increase of ship traffic flow in port waters, the saturation index of port channel increases gradually, which leads to the saturation of port anchor also increases. As a safe water area for ships in and out of port, the use of anchors plays an important role in the anchoring safety of anchoring ships, the safety of navigation ships near anchors, the efficiency of port operation, and the safety supervision of maritime affairs. However, there is a serious phenomenon of anchor breaking out of some anchorages in coastal ports of our country, which not only reduces the utilization rate of anchors and results in the waste of anchor resources, but also seriously affects the navigation safety of ships entering and leaving anchorages and other normal navigation ships near anchorages. Therefore, it is of great significance to study the current situation of the use of anchorages in China, to analyze the use of anchorages and the problems existing in the process of use, and to give the corresponding suggestions. First of all, this paper analyzes and studies the related concepts of Anchorage, anchor setting parameters, anchor capacity and the waters occupied by anchoring ship, and explains in detail the theoretical knowledge of relevant data statistics. On this basis, using the static and dynamic information provided by AIS, the anchoring conditions of more than 70 anchors in Dalian Port, Jinzhou Port, Jingtang Port, Caofeidian Port, Tianjin Port, Huanghua Port, Qingdao Port, Shanghai Port, Ningbo Zhoushan Port, Xiamen Port and Shenzhen Port are observed and counted for a long time. Secondly, according to the observation and statistical results, on the premise of obtaining a large number of data, combined with the purpose of this paper, 10 anchors with frequent anchor phenomenon outside the anchor site are selected for research. The Anchorage capacity, anchor spacing and utilization ratio of anchors are statistically analyzed. The linear relationship between anchor spacing and captain is analyzed by using SPSS software, and the corresponding regression equations are obtained and compared with the code. Finally, combined with the actual use of the anchor, this paper analyzes the causes of anchor outside the anchor and gives reasonable suggestions for improvement, so as to provide the corresponding reference for improving the utilization rate of the anchor, ensuring the navigation safety of the anchor ship and other ships near the anchor, the planning of the anchor, the supervision of the maritime department, and so on.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U653.2

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本文編號(hào)：2507933