【摘要】：在前期振動臺模型試驗的基礎上,通過FLAC~(3D)數(shù)值模擬計算對比分析,對地震作用下路堤邊坡模型的加速度響應性能,廢舊輪胎的加筋效果進行了探討。結(jié)果表明,與素土邊坡相比,廢舊輪胎加筋可有效地阻隔地震力的傳遞,降低路堤邊坡對地震加速度的放大效應和路堤邊坡的位移響應,顯著地減弱土體在地震作用下的破壞程度。在1/3坡高以后,加筋邊坡加速度放大倍數(shù)都逐漸增大,且素土與加筋土加速度放大倍數(shù)差別開始變得顯著,并在靠近路堤邊坡頂部位置達到最大值。FLAC~(3D)數(shù)值模擬計算出來的輪胎加筋加速度放大倍數(shù)略小于振動臺試驗的結(jié)果。
[Abstract]:Based on the previous shaking table model test, the acceleration response performance of embankment slope model under earthquake and the reinforcement effect of waste tire are discussed by FLAC~ (3D) numerical simulation. The results show that compared with the plain soil slope, the reinforcement of waste tire can effectively block the transmission of seismic force, and reduce the amplification effect of the embankment slope to the earthquake acceleration and the displacement response of the embankment slope. The failure degree of soil under earthquake is significantly reduced. After 1 / 3 slope height, the acceleration magnification of reinforced slope increased gradually, and the difference of acceleration magnification between plain soil and reinforced soil became significant. The maximum value is reached near the top of the embankment slope, and the magnification of the tire reinforced acceleration calculated by FLAC~ (3D) numerical simulation is slightly smaller than the result of shaking table test.
【作者單位】： 湖北工業(yè)大學土木工程與建筑學院;
【基金】：巖土力學與工程國家重點實驗室開放基金(Z014011) 國家自然科學基金項目(51308197,51178166) 湖北省橋梁安全監(jiān)控技術及裝備工程技術研究中心基金(QLZX2014016) 長江科學院開放研究基金資助項目(CKWV2013222/KY)
【分類號】：U416.14

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本文編號：2352333