發(fā)布時(shí)間：2018-11-23 17:28

【摘要】：近幾年混凝土橋梁火災(zāi)事故逐漸增多,火災(zāi)產(chǎn)生的高溫對(duì)混凝土梁造成不同程度的損傷,影響梁體的承載能力和正常使用。受火后混凝土梁承載能力評(píng)定是災(zāi)后橋梁損傷評(píng)定和維修加固的重要依據(jù)。本文針對(duì)火災(zāi)后混凝土梁抗剪性能進(jìn)行研究,具體工作如下:(1)歸納總結(jié)了火災(zāi)后混凝土橋梁構(gòu)件的損傷特征,并建議了適用于橋梁受火后的初步損傷評(píng)定和詳細(xì)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)。(2)進(jìn)行了混凝土、普通鋼筋的高溫試驗(yàn)及力學(xué)性能試驗(yàn),得到了材料在高溫不同方式冷卻后的強(qiáng)度衰減規(guī)律。(3)進(jìn)行了高溫環(huán)境下混凝土內(nèi)部溫度分布的試驗(yàn)。通過數(shù)據(jù)處理,研究了混凝土內(nèi)部溫度分布規(guī)律。運(yùn)用ANSYS有限元軟件數(shù)值模擬混凝土溫度場(chǎng)試驗(yàn),并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與模擬計(jì)算結(jié)果吻合良好。(4)基于我國(guó)現(xiàn)行的“建工規(guī)范”、“公路規(guī)范”、“鐵路規(guī)范”中混凝土梁抗剪承載力的計(jì)算公式以及“桁架-拱”受剪計(jì)算模型,提出了火災(zāi)高溫后混凝土梁抗剪強(qiáng)度的折減方法,并與相關(guān)試驗(yàn)梁結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。(5)對(duì)某受火實(shí)橋進(jìn)行了案例研究,得到其在火災(zāi)后抗剪性能衰減情況,并對(duì)其進(jìn)行損傷評(píng)定。
[Abstract]:In recent years, the fire accidents of concrete bridges have increased gradually, and the high temperature caused by the fire has caused varying degrees of damage to concrete beams, which affects the bearing capacity and normal use of the beams. The evaluation of bearing capacity of concrete beams after fire is an important basis for damage assessment and maintenance and reinforcement of bridges after disaster. In this paper, the shear behavior of concrete beams after fire is studied. The specific work is as follows: (1) the damage characteristics of concrete bridge members after fire are summarized. At the same time, it suggests the standard for the initial damage assessment and detailed evaluation of bridges after fire. (2) the high temperature test and mechanical property test of concrete and ordinary steel bar are carried out. The strength attenuation law of the material after cooling in different ways at high temperature is obtained. (3) the temperature distribution of concrete in high temperature environment is tested. Through data processing, the temperature distribution in concrete is studied. The ANSYS finite element software is used to simulate the temperature field test of concrete, and the results are compared with the test data. The experimental data are in good agreement with the simulation results. (4) based on the calculation formula of shear capacity of concrete beams and the calculation model of "truss-arch" shear capacity in China's current "Construction Code", "Highway Code", "Railway Code", In this paper, a reduction method of shear strength of concrete beams after fire is put forward, and the results are compared with those of experimental beams. (5) A case study is carried out on a real bridge under fire, and the attenuation of its shear resistance after fire is obtained. The damage was evaluated.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U441

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2352229