發(fā)布時(shí)間：2024-10-04 17:47

　　 針對電池系統(tǒng)在安裝和運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的故障風(fēng)險(xiǎn)對船舶造成危害的問題,以某貨物滾裝船配置的5 MW電池系統(tǒng)為研究對象,通過假設(shè)分析法和故障模式、影響和嚴(yán)重性分析法(FMECA),先梳理出所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)源和初始的風(fēng)險(xiǎn)等級,再基于二拉平ALARP原則,通過采取有效的風(fēng)控措施讓初始的風(fēng)險(xiǎn)等級降低至最低,以期對今后電池組系統(tǒng)運(yùn)用于船舶設(shè)計(jì)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估起到一定的參考價(jià)值。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 電池系統(tǒng)配置
2 圖紙送審
3 電池系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評估
    3.1 目的
    3.2 流程
    3.3 評估方法
        3.3.1 假設(shè)分析法
        3.3.2 故障模式分析法
        3.3.3 其他分析法
    3.4 風(fēng)險(xiǎn)矩陣圖
    3.5 風(fēng)險(xiǎn)改良
    3.6 實(shí)船降低風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
    3.7 風(fēng)險(xiǎn)評估清單
4 結(jié)論



本文編號：4006973