船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)是遠(yuǎn)洋船舶推進(jìn)的首選動(dòng)力,具有經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高等優(yōu)勢(shì)。本文主要介紹了低速機(jī)的技術(shù)特點(diǎn),回顧低速機(jī)技術(shù)發(fā)展的歷史,基于當(dāng)前低速機(jī)技術(shù)研究的現(xiàn)狀,重點(diǎn)分析了不同低速機(jī)有害排放物和溫室氣體減排技術(shù)的原理和特點(diǎn)。對(duì)于低速柴油機(jī)選擇催化還原技術(shù)是目前最為主流的氮氧化物減排手段;雙燃料技術(shù)則是當(dāng)前綜合應(yīng)對(duì)氮氧化物(NO_x)、硫氧化物(SO_x)、黑碳以及溫室氣體減排的最佳選擇;零碳和智能技術(shù)將是低速機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向。

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【文章目錄】：
1 引言
2 低速機(jī)技術(shù)發(fā)展歷史
3 低速機(jī)技術(shù)研究現(xiàn)狀
    3.1 選擇性催化還原（SCR）技術(shù)
    3.2 廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)
    3.3 廢氣洗滌（EGCS）技術(shù)
    3.4 濕式燃燒技術(shù)
    3.5 黑碳綜合處理技術(shù)
    3.6 雙燃料技術(shù)
    3.7 排氣能量利用技術(shù)
    3.8 技術(shù)綜評(píng)
4 技術(shù)發(fā)展展望



本文編號(hào)：3993034