發(fā)布時(shí)間：2024-06-15 03:07

　　基于對(duì)全球大氣環(huán)境保護(hù)以及滿足SO_x在排放控制區(qū)域內(nèi)的排放要求,低硫燃油(硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)<0.1%)在實(shí)船中已得到廣泛應(yīng)用。結(jié)合示范船供油系統(tǒng)進(jìn)行高/低硫燃油自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制技術(shù)的研究,實(shí)現(xiàn)了換油過程中燃油進(jìn)機(jī)黏度在2～20 cSt,同時(shí)油溫變化率小于等于2℃/min,確保了柴油機(jī)安全、穩(wěn)定工作。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 系統(tǒng)組成
    1.1 燃油供給系統(tǒng)
    1.2 低硫油冷卻系統(tǒng)
    1.3 監(jiān)控系統(tǒng)
        1.3.1 控制系統(tǒng)
            (1)燃油供給系統(tǒng)控制功能
            (2)冷水機(jī)組控制功能
        1.3.2 監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)
2 高/低硫燃油轉(zhuǎn)換自動(dòng)控制
    2.1 HFO→MGO轉(zhuǎn)換時(shí)△T1自動(dòng)控制
    2.2 HFO→MGO轉(zhuǎn)換時(shí)黏度自動(dòng)控制
        (1)第一階段:加熱階段。
        (2)第二階段:冷卻階段。
    2.3 高/低硫油自動(dòng)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)曲線圖
3 結(jié)語



本文編號(hào)：3994830