為提高岸基網(wǎng)絡(luò)與船舶基站切換時(shí)的通信性能,借助岸基網(wǎng)絡(luò)自身特點(diǎn),利用層次分析法對(duì)目標(biāo)岸基基站的選擇方式加以改進(jìn)并在切換觸發(fā)階段設(shè)定合適的觸發(fā)條件,提出岸基網(wǎng)絡(luò)與船舶基站切換算法。通過(guò)EXata平臺(tái)對(duì)該場(chǎng)景進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明,該方法使得移動(dòng)船舶在切換時(shí)選擇了合適的岸基基站接入,與傳統(tǒng)切換算法的對(duì)比結(jié)果證實(shí)了該算法的可行性,提高了岸基網(wǎng)絡(luò)中移動(dòng)船舶與岸基基站之間的通信性能,更好地滿(mǎn)足了用戶(hù)的通信服務(wù)需求。

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【部分圖文】：

圖1岸基網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景圖[1]

岸基網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景如圖1所示。近岸船舶可以直接與岸基基站通信，遠(yuǎn)距離船舶則需要借助近岸船舶作為中繼船舶與岸基基站建立通信鏈接。其中，HMS1為正在自西向東移動(dòng)的船舶，為保證與岸基網(wǎng)絡(luò)的通信，該船舶需要與岸基基站發(fā)生基站切換。岸基網(wǎng)絡(luò)中MS采用基站切換的一大優(yōu)勢(shì)是，移動(dòng)船舶和岸基基站可以....

圖2TBS選擇層次結(jié)構(gòu)模型[11]

(1)層次結(jié)構(gòu)模型，如圖2所示。(2)準(zhǔn)則層C的判斷矩陣見(jiàn)表3。

圖3SN-SBSH算法仿真場(chǎng)景

仿真環(huán)境如圖3所示，8號(hào)船舶自西向東以8m/s的航速通過(guò)上海某深水港區(qū)域，8號(hào)船舶向陸上文件服務(wù)器6發(fā)送數(shù)據(jù)，以此模擬移動(dòng)船舶的基站切換過(guò)程。3.2仿真結(jié)果分析

圖4(a)初始時(shí)刻的仿真場(chǎng)景圖

從圖4(a)初始時(shí)刻的仿真結(jié)果中的綠色指向可以看出，船舶8在移動(dòng)過(guò)程中與BS2、BS3、BS4均有探測(cè)請(qǐng)求，說(shuō)明船舶8在保持與BS1連接的同時(shí)還在進(jìn)行TBS選擇過(guò)程。當(dāng)仿真進(jìn)行到270s左右時(shí)，從圖4(b)的綠色指向可以看出，此時(shí)船舶8已經(jīng)斷開(kāi)與BS1的通信鏈接，僅有與BS2的....

本文編號(hào)：3991409