本文關(guān)鍵詞：內(nèi)河起重打撈船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接評(píng)估

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【摘要】：內(nèi)河起重船可滿(mǎn)足在內(nèi)河航道架橋、打撈沉船、清除障礙等工作要求,為保證內(nèi)河航道的暢通起到了重要的作用。由于起重船特殊的工作方式,其船體結(jié)構(gòu)和所受載荷存在著不同于其它類(lèi)型船舶的特點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)方面,起重船有扒桿、掛鉤柱和扒桿支座等特殊結(jié)構(gòu);在載荷方面,起重船由扒桿的自重載荷、起升載荷和風(fēng)載荷等載荷組成。傳統(tǒng)的強(qiáng)度計(jì)算方法很難對(duì)這樣復(fù)雜和有特殊結(jié)構(gòu)和載荷進(jìn)行有效的分析和計(jì)算。隨著有限元分析方法在工程各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和發(fā)展,利用有限元分析軟件對(duì)船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)合理的有限元模擬,通過(guò)直接計(jì)算方法對(duì)船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估已經(jīng)成為船舶設(shè)計(jì)的主流方法。本文利用有限元分析軟件建立了某內(nèi)河250噸起重打撈船船體結(jié)構(gòu)的有限元模型,通過(guò)直接計(jì)算方法對(duì)該船在不同狀態(tài)、不同工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行了評(píng)估,以確定該船結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。首先計(jì)算了該非常規(guī)船舶的波浪載荷;其次,涉及起重船扒桿起升過(guò)程、打撈及放置等多種工況下,評(píng)估了扒桿的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及船體基座結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。該船的強(qiáng)度評(píng)估方法與結(jié)果,可為今后此類(lèi)內(nèi)河小型起重船的臂架與船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U661.43

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1176051