本文關(guān)鍵詞：基于SHIPFLOW的某大型集裝箱船阻力預(yù)報與試驗驗證

  更多相關(guān)文章： SHIPFLOW 集裝箱船 ZONAL法 船模試驗 改型球艏

【摘要】：以勢流興波阻力理論中的Rankine源方法為計算基礎(chǔ),利用SHIPFLOW軟件模擬了某大型集裝箱船的周圍流場,考慮流體粘性及自由表面影響,預(yù)報了集裝箱船的船模阻力。選擇三種船體網(wǎng)格(FM,MM,CM)進(jìn)行船體表面網(wǎng)格劃分,采用勢流理論與粘流理論的分區(qū)分步計算方式(ZONAL法),將數(shù)值計算的船舶總阻力值與船模試驗值進(jìn)行對比。計算結(jié)果表明網(wǎng)格劃分形式MM的計算結(jié)果最為準(zhǔn)確,同時也驗證了SHIPFLOW軟件求解技術(shù)的可靠性并提高了計算效率。最后選擇MM網(wǎng)格劃分形式,基于改造母型船法,對原球艏形式進(jìn)行了改型,計算結(jié)果表明:改型球艏船型較原始船型具有更好的阻力性能,達(dá)到了船型優(yōu)化的目的。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;中集船舶海洋工程設(shè)計研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51379040,51409063)
【分類號】：U661.311
【正文快照】： 0引言1大型集裝箱船憑借其航速高、裝箱量大的特點在近年來備受船舶市場的關(guān)注,且發(fā)展迅速。該類船型的特點是方形系數(shù)適中,船體較瘦長,浮心位置偏后,其興波阻力在總阻力中占有相當(dāng)大的比重[1]。眾所周知,通過修改船型可以在很大程度上降低興波阻力以達(dá)到船型優(yōu)化的目的。當(dāng)今

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 邵天駿;我國建造的又1艘大型集裝箱船在滬出塢[J];江蘇船舶;2004年03期

2 王傳榮;;大型集裝箱船的主要技術(shù)和發(fā)展趨勢[J];船舶物資與市場;2004年02期

3 馬丹陽;;大型集裝箱船急潮流水域順流調(diào)頭靠泊操縱[J];中國科技信息;2013年01期

4 沈文忠 ,陸興淵;大型集裝箱船船型設(shè)計技術(shù)研究通過評審[J];造船技術(shù);1992年08期

5 徐曉燕;謹(jǐn)慎投資大型集裝箱船[J];世界海運;1998年01期

6 ;新技術(shù)[J];港口科技動態(tài);2001年06期

7 ;日本開發(fā)出大型集裝箱船用高強度鋼板[J];材料開發(fā)與應(yīng)用;2002年02期

8 李學(xué)海;;大型集裝箱船操縱的難點與對策探討[J];航海技術(shù);2006年01期

9 陳顯冕;;談大型集裝箱船的安全操縱[J];航海技術(shù);2007年02期

10 ;大型集裝箱船平行靠泊研究[J];航海;2010年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 洪碧光;史國友;夏國忠;;大型集裝箱船的操縱性能[A];1995-2009航海技術(shù)論文選集（第1集）[C];2010年

2 嚴(yán)正平;;談大型集裝箱船謹(jǐn)慎靠泊[A];2009特大型船舶操縱和船舶安全與管理論文集[C];2009年

3 洪碧光;史國友;夏國忠;;大型集裝箱船的操縱性能[A];2001航海技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢論文集[C];2001年

4 馮有章;朱炳泉;周德才;;大型集裝箱船快速性能正交優(yōu)化設(shè)計[A];第五屆全國水動力學(xué)學(xué)術(shù)會議暨第十五屆全國水動力學(xué)研討會文集[C];2001年

5 李再慶;李廷秋;;大型集裝箱船三維波浪載荷的數(shù)值模擬[A];第二十五屆全國水動力學(xué)研討會暨第十二屆全國水動力學(xué)學(xué)術(shù)會議文集（上冊）[C];2013年

6 劉景升;康衛(wèi)民;;大型集裝箱船操縱特性和管理技術(shù)[A];海洋船舶安全理論與實踐論文集[C];2008年

7 沈興榮;馮學(xué)梅;蔡榮泉;;大型集裝箱船槳舵干擾粘性流場的數(shù)值計算研究[A];中國造船工程學(xué)會2007年優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文集[C];2008年

8 沈興榮;馮學(xué)梅;蔡榮泉;;大型集裝箱船槳舵干擾粘性流場的數(shù)值計算研究[A];2007年船舶力學(xué)學(xué)術(shù)會議暨《船舶力學(xué)》創(chuàng)刊十周年紀(jì)念學(xué)術(shù)會議論文集[C];2007年

9 楊素軍;范余明;聶軍;余滋紅;周興邦;;大型集裝箱船參數(shù)橫搖模型試驗研究[A];2007年船舶力學(xué)學(xué)術(shù)會議暨《船舶力學(xué)》創(chuàng)刊十周年紀(jì)念學(xué)術(shù)會議論文集[C];2007年

10 張鼎;黃小平;丁仕風(fēng);洪英;徐博文;;大型集裝箱船高強度鋼甲板裂紋缺陷的安全壽命評估[A];紀(jì)念徐秉漢院士船舶與海洋結(jié)構(gòu)力學(xué)學(xué)術(shù)會議論文集[C];2011年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 記者 李豐 徐錦玲采寫;GL發(fā)布大型集裝箱船建造新規(guī)范[N];中國船舶報;2008年

2 本報通訊員 張拓;大船集團(tuán)開辟為非洲航線建造最大型集裝箱船先河[N];中國工業(yè)報;2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 張立兵;大型集裝箱船貨艙建造精度質(zhì)量控制技術(shù)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2007年

2 唐衛(wèi)軍;大型集裝箱船三維波浪載荷計算[D];武漢理工大學(xué);2006年

3 昝彬彬;大型集裝箱船的若干強度問題研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

4 王化一;拖輪協(xié)助下大型集裝箱船四自由度港內(nèi)操縱性研究[D];大連海事大學(xué);2014年

5 胡雪華;大型集裝箱船主機(jī)和軸系安裝研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2001年

，

本文編號：1157022