發(fā)布時(shí)間：2017-11-08 11:36

  本文關(guān)鍵詞：基于SHIPFLOW的某大型集裝箱船阻力預(yù)報(bào)與試驗(yàn)驗(yàn)證

  更多相關(guān)文章： SHIPFLOW 集裝箱船 ZONAL法 船模試驗(yàn) 改型球艏

【摘要】：以勢(shì)流興波阻力理論中的Rankine源方法為計(jì)算基礎(chǔ),利用SHIPFLOW軟件模擬了某大型集裝箱船的周圍流場(chǎng),考慮流體粘性及自由表面影響,預(yù)報(bào)了集裝箱船的船模阻力。選擇三種船體網(wǎng)格(FM,MM,CM)進(jìn)行船體表面網(wǎng)格劃分,采用勢(shì)流理論與粘流理論的分區(qū)分步計(jì)算方式(ZONAL法),將數(shù)值計(jì)算的船舶總阻力值與船模試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比。計(jì)算結(jié)果表明網(wǎng)格劃分形式MM的計(jì)算結(jié)果最為準(zhǔn)確,同時(shí)也驗(yàn)證了SHIPFLOW軟件求解技術(shù)的可靠性并提高了計(jì)算效率。最后選擇MM網(wǎng)格劃分形式,基于改造母型船法,對(duì)原球艏形式進(jìn)行了改型,計(jì)算結(jié)果表明:改型球艏船型較原始船型具有更好的阻力性能,達(dá)到了船型優(yōu)化的目的。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51379040,51409063)
【分類號(hào)】：U661.311
【正文快照】： 0引言1大型集裝箱船憑借其航速高、裝箱量大的特點(diǎn)在近年來(lái)備受船舶市場(chǎng)的關(guān)注,且發(fā)展迅速。該類船型的特點(diǎn)是方形系數(shù)適中,船體較瘦長(zhǎng),浮心位置偏后,其興波阻力在總阻力中占有相當(dāng)大的比重[1]。眾所周知,通過(guò)修改船型可以在很大程度上降低興波阻力以達(dá)到船型優(yōu)化的目的。當(dāng)今

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1157022