本文關(guān)鍵詞：艦船排氣羽流紅外輻射特性計算研究

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【摘要】：艦船動力系統(tǒng)的高溫排氣羽流是艦船紅外輻射的重要來源之一,通過建立基于CFD數(shù)值方法的排氣羽流流場分布模型和基于窄帶模型C-G近似方法的高溫排氣紅外輻射模型,重點研究了合成風(fēng)速對排氣羽流流場和紅外輻射的影響。仿真結(jié)果表明:合成風(fēng)速的大小對排氣羽流的形狀及輻射分布區(qū)域影響顯著,合成風(fēng)速增加一倍的情況下,排氣羽流在中波紅外譜段平均輻射強度降低了48.1%。也對計算模型可能產(chǎn)生偏差的物理因素進行了初步分析,如不完全燃燒產(chǎn)生的碳粒子對羽流紅外輻射傳輸有顯著影響。
【作者單位】： 光學(xué)輻射重點實驗室;中國長峰機電技術(shù)研究設(shè)計院;
【基金】：重點實驗室基金
【分類號】：U674.70
【正文快照】： 0引言現(xiàn)代艦船主要以大型柴油機、蒸汽輪機以及燃氣輪機作為動力裝置,其推進系統(tǒng)的輸出總功率很高,排氣溫度比周圍環(huán)境要高出很多,使得艦船高溫排氣羽流的紅外輻射在艦船整體紅外輻射中占有較大份額。目前,國內(nèi)外針對艦船目標(biāo)紅外特性的研究主要集中在艦船本體紅外特性的研究

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1 趙永學(xué),李麥亮,張育林,周進;煤油-氧火焰中鐵的輻射光譜實驗研究[J];推進技術(shù);2000年06期

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本文編號：1156954