摘要:本文就如何做好公路工程機(jī)械維護(hù)這一問題展開論述，倡導(dǎo)公路工程機(jī)械的檢修保養(yǎng)應(yīng)側(cè)重對故障的預(yù)防，而不是在機(jī)械故障發(fā)生后，對故障如何進(jìn)行維修，即我們所說的“以防為主”。

　　關(guān)鍵詞:工程機(jī)械故障，維修 ，故障預(yù)防， 辦法原則

　　高速公路工程施工，現(xiàn)在幾乎是全機(jī)械化施工，依靠機(jī)械提高建設(shè)速度和質(zhì)量管理已經(jīng)不成為秘密，由于大量機(jī)械的投入，和各種專業(yè)機(jī)械的研發(fā)，使得公路工程建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入“機(jī)械時(shí)代”。然而，機(jī)械的替代雖然在一定程度上闡明了現(xiàn)代工程建設(shè)的新特點(diǎn)，但卻帶給了一系列的后續(xù)問題，例如，機(jī)械數(shù)量、類型如此之多，如何進(jìn)行系統(tǒng)管理，如何進(jìn)行日常的保養(yǎng)，及在發(fā)現(xiàn)故障或異常狀況后如何迅速進(jìn)行故障排除等等。本人作為與工程機(jī)械管理崗位上的一員，經(jīng)過從年來的工作實(shí)踐，想就這些問題淺談一下自已的看法和觀點(diǎn)。

　　1、工程機(jī)械故障判斷基本原則

　　首先,進(jìn)行維修、判斷故障應(yīng)從簡單的事情做起,本著“從 簡到繁、從易到難”的原則進(jìn)行分析判斷;其次,在判斷處理 故障時(shí),應(yīng)理清思路,做到“先想后做”:①先想好怎樣做、從何處人手,再實(shí)際動手。即先分析判斷,再進(jìn)行故障處理及維修。②對于所觀察到的現(xiàn)象,盡可能地先查閱相關(guān)的資料,看有無相應(yīng)的技術(shù)要求、使用特點(diǎn)等,然后根據(jù)查閱到的資料著手維修,切忌盲目拆修。③在分析判斷的過程中,要根據(jù)自身已有的知識、經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行判斷,對于自己不太了解或根本不了解的,一定要先向有經(jīng)驗(yàn)的同事或工程師咨詢,尋求幫助;最后,因機(jī)械故障多是綜合性故障,故在故障判斷維修中要做好記錄,并對維修后設(shè)備應(yīng)用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查。

　　2、工程機(jī)械故障處理步驟和注意事項(xiàng)

　　2.1通過觀察了解故障的情況
　　出現(xiàn)故障后,維修人員要盡可能了解故障發(fā)生后的詳細(xì)情況,通過詢問操作人員和重點(diǎn)觀察故障的現(xiàn)象,做出有效地判斷,提高判斷的準(zhǔn)確性,首先排除人為操作失誤造成的“虛故障”。注意事項(xiàng):①切記,任何故障的出現(xiàn),細(xì)致的觀察是第一位,也是最直接、最有效地判斷方法。實(shí)踐證明,現(xiàn)場多數(shù)機(jī)械故障為新手或不熟練操作手誤操作造成的“虛故障”,只需要核對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重新操作即可排除故障。②操作人員對故障的現(xiàn)象描述要準(zhǔn)確、簡練,避免給維修人員提供虛假信息。
　　2.2通過重復(fù)操作復(fù)現(xiàn)故障現(xiàn)象
　　在核對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重新操作時(shí),維修人員要重點(diǎn)觀察操作人員所描述的故障現(xiàn)象是否存在,并根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行初步判斷,明確下一步的故障處理思路,同時(shí)判斷是否有其它故障的存在。注意事項(xiàng):①在復(fù)現(xiàn)故障的過程前,要先判斷此故障是否會造成更惡劣的后果(如:是否會使機(jī)械的損壞加劇而造成不可挽回的損失;是否會破壞線路導(dǎo)致在封鎖時(shí)間內(nèi)無法正常開通線路;是否會造成晚點(diǎn)等等);②在復(fù)現(xiàn)故障的過程中要重點(diǎn)觀察相關(guān)的儀表顯示是否正�；蛳嚓P(guān)部位的技術(shù)參數(shù)是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
　　2.3通過觀察故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷、分析、處理
　　注意事項(xiàng):現(xiàn)場對機(jī)械故障進(jìn)行處理的全過程,檢修人員必須要有強(qiáng)烈的時(shí)間觀念,要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況迅速地確定處理方案并匯報(bào)給施工負(fù)責(zé)人,以期將故障出現(xiàn)后的各種影響降至最低。對故障處理情況進(jìn)行檢驗(yàn)并記錄。切記,任何機(jī)械故障現(xiàn)象的發(fā)生都有其根本的原因,多數(shù)故障不能簡單地從表面故障現(xiàn)象的消失看問題,故障的發(fā)生可能還有深層次的原因。因此,要求維修人員在臨時(shí)處理完故障表象后都要對故障進(jìn)行分析并反復(fù)的檢驗(yàn),以期發(fā)現(xiàn)引起故障的真正原因并消除,避免故障的再次發(fā)生。分析檢修完畢后檢修人員要及時(shí)將分析處理過程和思路記錄下來,并提供給操作使用人員,為今后的故障排除積累經(jīng)驗(yàn)。在維修過程中治標(biāo)不治本、只追求數(shù)量而忽視維修質(zhì)量。

　　 3、工程機(jī)械故障的預(yù)防方法

　　由于材料、工藝、零件老化和人為因素等的影響，工程機(jī)械在使用中不可避免地會出現(xiàn)各種各樣的故障。但是，如果能夠正確地分析各種故障原因，盡量減少有害因素的影響采取有效的、針對性強(qiáng)的防范措施，盡量減慢機(jī)械零部件的損傷速度，是可以有效地防止機(jī)械故障，延長機(jī)械使用壽命的。：
　　3.1減少機(jī)械雜質(zhì)的影響
　　機(jī)械雜質(zhì)一般指的是灰塵、土壤等非金屬物質(zhì)和工程機(jī)械在使用過程中自身產(chǎn)生的一些金屬屑、磨損產(chǎn)物等。這些雜質(zhì)一旦進(jìn)入機(jī)械內(nèi)部，到達(dá)機(jī)械的配合表面之間，其危害是很大的，不但使相對運(yùn)動出來阻滯，加速零件的磨損，而且會擦傷配合表面，破壞潤滑油膜，使零件溫度升高、潤滑油變質(zhì)。據(jù)測定，潤滑中機(jī)械雜質(zhì)增加到0.15%時(shí)，發(fā)動機(jī)第一道活塞環(huán)的磨損速度將比正常值大2.5倍；滾動軸隨進(jìn)入雜質(zhì)微粒時(shí)，其壽命將降低80%-90%。因此，對于工作在環(huán)境惡劣、條件復(fù)雜場所的工程機(jī)械來說，
　　1、要使用優(yōu)質(zhì)、配套的零部件及潤滑油、潤滑脂，堵住有害雜質(zhì)的源頭；
　　2、要做好工作現(xiàn)場的機(jī)械防護(hù)工作，保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)能正常工作，防止各種雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)械內(nèi)部。對出現(xiàn)故障的機(jī)械，盡量到正規(guī)的修理場所進(jìn)行修理�，F(xiàn)場修理時(shí)，也要做好防護(hù)措施，防止現(xiàn)場修理時(shí)更換的零部件在進(jìn)入機(jī)械前受到灰塵等雜質(zhì)的污染。
　　3.2減少溫度的影響
　　在工作中，各個(gè)零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃，液壓傳動系統(tǒng)液壓油的溫度為30-60℃，低于或超過此范圍就會加速零件的磨損，引起潤滑油變質(zhì)，造成材料性能變化等等。試驗(yàn)表明，各種工程機(jī)械的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)比在3℃的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損要增大10-12倍。但當(dāng)溫度過高時(shí)，又會加速潤滑油的變質(zhì)，如機(jī)油溫度超過55-60℃時(shí)，油溫每升高5℃，機(jī)油的氧化速度將提高一倍。為此，工程機(jī)械在使用過程中：
　　1、要防止低溫下進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證低速預(yù)溫階段的正常運(yùn)行，使機(jī)械達(dá)到規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或工作，不要因?yàn)楫?dāng)時(shí)不出現(xiàn)問題而忽視其重要作用；
　　2、要防止機(jī)械在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械運(yùn)行過程中要經(jīng)常檢查各種溫度表上的數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。對于一時(shí)找不到原因的，絕不能不經(jīng)處理而仍使機(jī)械帶病工作。在平時(shí)的工作中，要注意檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況。對水冷式機(jī)械每日工作前必須檢查，加添冷卻水；對風(fēng)冷式機(jī)械，也要定期清理風(fēng)冷系統(tǒng)上的灰塵，保證散熱風(fēng)道暢通。
　　3.3、減少各種腐蝕作用
　　金屬表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)作用而遭受破壞的現(xiàn)象稱腐蝕。這種腐蝕作用不但會影響機(jī)械外表設(shè)備的正常工作，而且會腐蝕到機(jī)械內(nèi)部的零部件。如雨水、空氣中的化學(xué)物質(zhì)等通過機(jī)械零部件的對外通道、縫隙等進(jìn)入機(jī)械內(nèi)部，腐蝕機(jī)械零件內(nèi)部，加速機(jī)械磨損，增加機(jī)械故障。由于這種腐蝕作用有時(shí)是看不見、摸不著的，容易衩人忽視，因而其危害性更大。在使用中，管理和操作人員要根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r、空氣污染情況，采取有效的措施，減小化學(xué)腐蝕對機(jī)械的影響，重點(diǎn)是防止雨水及空氣中化學(xué)成分對機(jī)械的侵入。
　　3.4、保證正常的工作載荷：
　　工程機(jī)械工作載荷的大小和性質(zhì)對機(jī)械的損耗過程有著重要的影響。一般來說，零件的磨損隨負(fù)荷的增加而成比例地增加。當(dāng)零件承受的載荷高于平均設(shè)計(jì)載荷時(shí)，其磨損將會加劇。另外，在其他條件相同時(shí)，穩(wěn)定的載荷比動載荷下磨損要小，故障少，壽命低。試驗(yàn)表明，發(fā)動機(jī)在不穩(wěn)定載荷下工作與穩(wěn)定載荷下工作比較，其氣缸的磨損將增大2倍。在正常負(fù)荷下工作的發(fā)動機(jī)，其故障發(fā)生率較低，且壽命延長。相反，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，故障發(fā)生率明顯增多，壽命也會比設(shè)計(jì)指標(biāo)減少。經(jīng)常處于大范圍負(fù)荷變動的機(jī)械磨損量大于連續(xù)穩(wěn)定工作的機(jī)械。一般情況下，發(fā)電機(jī)使用的發(fā)動機(jī)要比推土機(jī)、挖掘機(jī)等使用的發(fā)動機(jī)壽命要長。保證正常的工作載荷主要取決于操作手對工程機(jī)械的使用。
　　1、要注意不能在超過機(jī)械所能承受的最大負(fù)荷下進(jìn)行工作，要在力所能及的情況下使用機(jī)械。作為工程機(jī)械管理人員，在指定操作人員時(shí)，要把工程機(jī)械隨機(jī)資料及操作手冊等交給操作手，使其能正常在掌握機(jī)械性能及操作規(guī)程，而不應(yīng)隨意把有關(guān)資料扣下來。
　　2、要盡量保證機(jī)械負(fù)荷的均勻加減，使機(jī)械處于較為平緩的負(fù)荷變動，具體地說，就是要較為均勻地加減油門，防止發(fā)動機(jī)、工作裝置動作的大起大落。

　　
　　結(jié)束語

　　本人認(rèn)為，從事工程機(jī)械管理，在眾多成熟理念中應(yīng)該始終堅(jiān)守一點(diǎn)，就是應(yīng)從故障的預(yù)防和日常的保養(yǎng)做起，重在預(yù)防，而非事后進(jìn)行的維修，只要做好了這一點(diǎn)，不但機(jī)械的使用壽命和折舊速度會得到良好保障，更重要的是，施工工期的黃金時(shí)間不會因機(jī)械故障的頻頻出現(xiàn)而受到影響。
　　參考文獻(xiàn)
　　1 李付濤.淺議工程機(jī)械的維修技術(shù)[J].中國高新技術(shù)企業(yè), 2009.5