幾年前，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)是小松、卡特彼勒、日立建機(jī)、利勃海爾等這些國(guó)際品牌的天下，它們占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額。如今，我國(guó)本土企業(yè)不但奪回了他們?cè)谖覈?guó)的市場(chǎng)份額，而且還向全球市場(chǎng)發(fā)起了進(jìn)攻。
　　與此同時(shí)，隨著中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，其他產(chǎn)業(yè)資本也著眼于工程機(jī)械領(lǐng)域，有意從中分一杯羹。是復(fù)制輕工業(yè)高能耗、低價(jià)格、低利潤(rùn)的老路，還是走出一條不同的路？對(duì)于我國(guó)企業(yè)而言，選擇并不難。通過兼并重組，我國(guó)將打造出自己的工程機(jī)械業(yè)的“航母”。
　　我國(guó)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起
　　目前，在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)上，我國(guó)企業(yè)對(duì)國(guó)際巨頭已經(jīng)構(gòu)成了威脅。最新數(shù)據(jù)顯示，6月份，在堪稱最重要的建筑設(shè)備領(lǐng)域之一的液壓挖掘機(jī)市場(chǎng)，九大外資品牌銷售5666臺(tái)，同比下滑32.93%，環(huán)比下滑32.27%，銷售占比已從3月末的65.8%下降至55.13%，而八大內(nèi)資品牌的銷售占比已從3月末的31.62%上升至33.93%。
　　在本土挖掘機(jī)品牌強(qiáng)勢(shì)突圍中，三一重工的表現(xiàn)尤為搶眼。今年上半年，該公司共計(jì)銷售1.38萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)80.89%，其中6月份銷售1123臺(tái)，已經(jīng)超過韓國(guó)斗山工程機(jī)械中國(guó)有限公司，成為位列日本巨頭小松（中國(guó)）之后的國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)第二大品牌。今年的1月份和6月份，三一重工曾兩度超越小松（中國(guó)），成為行業(yè)月度銷售冠軍。根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)估算，2011年，小松（中國(guó)）、日立建機(jī)等日系品牌的市場(chǎng)份額將分別同比下降1.92%和1.37%，而三一重工、山重建機(jī)等我國(guó)挖掘機(jī)品牌的市場(chǎng)份額將分別同比上漲2.48%和1.18%。
　　在國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)上，全新的“中國(guó)制造”形象也被越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可。在日前召開的中國(guó)-東盟機(jī)械行業(yè)合作論壇上，不少東盟代表指出，我國(guó)所生產(chǎn)的工程機(jī)械物美價(jià)廉、性價(jià)比優(yōu)越，我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品正逐步成為東盟采購(gòu)商的首選。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陸仁琪介紹說(shuō)，自中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)建成后，有八種工程機(jī)械整機(jī)降低了關(guān)稅，協(xié)定稅率為5%。隨著自貿(mào)區(qū)的進(jìn)一步建設(shè)，機(jī)械行業(yè)的關(guān)稅將逐步降為零，那么東盟國(guó)家進(jìn)口中國(guó)機(jī)械產(chǎn)品的成本會(huì)更低，這為中國(guó)工程機(jī)械業(yè)擴(kuò)大東盟市場(chǎng)提供了更多的機(jī)遇。即使在德國(guó)、美國(guó)等工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)，也出現(xiàn)了我國(guó)企業(yè)的身影。今年6月20日，三一重工德國(guó)貝德堡產(chǎn)業(yè)園正式開業(yè)。此前，三一重工在美國(guó)的研發(fā)制造中心已經(jīng)正式投產(chǎn)。
　　外資企業(yè)借并購(gòu)增強(qiáng)火力
　　面對(duì)我國(guó)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)出擊，外資企業(yè)自然不會(huì)將市場(chǎng)拱手相讓。去年8月，剛剛接任美國(guó)卡特彼勒首席執(zhí)行長(zhǎng)一職的奧伯赫爾曼表示，雖然某些美國(guó)公司害怕來(lái)自中國(guó)低成本產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，但卡特彼勒愿意迎接這一挑戰(zhàn)。同時(shí)，他還確定了在2015年前使卡特彼勒成為我國(guó)業(yè)內(nèi)頂級(jí)品牌的目標(biāo)。
　　為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，卡特彼勒開始了新一輪大手筆資本運(yùn)作。在2010年11月15日，卡特彼勒宣布出價(jià)76億美元并購(gòu)比塞洛斯國(guó)際公司，并承擔(dān)比塞洛斯10億美元的債務(wù)，交易總價(jià)值86億美元，這也是卡特彼勒成立85年來(lái)最大的一筆并購(gòu)案例。比塞洛斯是世界最大的煤機(jī)制造商之一，是全球露天采礦業(yè)電鏟、爆破孔鉆機(jī)及邁步式吊斗鏟的領(lǐng)先生產(chǎn)者。此次并購(gòu)，極大地豐富了卡特彼勒在礦山機(jī)械領(lǐng)域的產(chǎn)品線。奧伯赫爾曼表示：“我們預(yù)期都市化將會(huì)持續(xù)推進(jìn)，也就是發(fā)展中國(guó)家所謂的城市化進(jìn)程。近年來(lái)，公司客戶一直希望我們能夠擴(kuò)大產(chǎn)品線和服務(wù)內(nèi)容，以滿足其日趨復(fù)雜的需求。本次交易就是對(duì)客戶需要的明確回應(yīng)。”同時(shí)，卡特彼勒公司還將其全球建筑設(shè)備業(yè)務(wù)的原負(fù)責(zé)人理查德?拉文從伊利諾伊州皮奧里亞的全球總部調(diào)任至香港，以便能盯緊我國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)然，不僅只有卡特彼勒將我國(guó)市場(chǎng)作為自己發(fā)展的重點(diǎn)，德國(guó)利勃海爾和日本小松等也將其發(fā)展重心向我國(guó)傾斜。
　　其他產(chǎn)業(yè)資本蜂擁而至
　　江蘇熔盛機(jī)械董事長(zhǎng)郁政在“2011中國(guó)工程機(jī)論文聯(lián)盟械產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展論壇”上慷慨陳詞：“在工程機(jī)械行業(yè)，我們是新進(jìn)入者，是‘小兄弟’。但作為本土企業(yè)，我們?cè)谙鄳?yīng)的市場(chǎng)上應(yīng)該有足夠的份額，要有自己的話語(yǔ)權(quán)，振興我國(guó)工程機(jī)械業(yè)，是我們應(yīng)盡的責(zé)任。”據(jù)了解，宣布進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)的新興力量還有汽車制造業(yè)龍頭企業(yè)中國(guó)重汽、吉利集團(tuán)和奇瑞汽車，甚至還有白酒龍頭企業(yè)五糧液集團(tuán)。
　　對(duì)此，遼寧撫挖重工控股有限公司執(zhí)行總裁狄向東認(rèn)為，這些企業(yè)之所以熱衷于介入工程機(jī)械行業(yè)，是因?yàn)榭吹搅宋覈?guó)工程機(jī)械行業(yè)高增長(zhǎng)帶來(lái)的高回報(bào)率。“十一五”期間，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)一路高歌猛進(jìn)，一些主流工程機(jī)械企業(yè)在這幾年中都取得了較大的增長(zhǎng)。例如，從2005年到2010年，三一重工市值增長(zhǎng)34倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)80%。狄向東認(rèn)為，上市公司手里有了大量的現(xiàn)金，還必須給持股人一個(gè)交代，網(wǎng)站源碼下載，資金必須有一個(gè)大眾都看好的產(chǎn)業(yè)去投資，不能像中小企業(yè)一樣投機(jī)經(jīng)營(yíng)，正是在這種情況下，上市公司們紛紛把眼光瞄準(zhǔn)了工程機(jī)械行業(yè)。
　　我國(guó)工程機(jī)械“航母”初顯雛形
　　前有猛虎，后有追兵。如果任其發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)很容易就步入輕工業(yè)發(fā)展的“老路”，那就是依靠低成本、大批量、打價(jià)格戰(zhàn)的方式讓“中國(guó)制造”行銷全球，但自己也背上了傾銷、污染和破壞全球產(chǎn)業(yè)鏈的惡名。更可怕的是，產(chǎn)品利潤(rùn)大幅下降，使企業(yè)陷入自己親手編織的陷阱，無(wú)法自拔。但是，工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)注定要走一條不同的路。工信部在日前正式發(fā)布的《中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)“十二五”規(guī)劃》中明確提出，未來(lái)5年要打造3-4個(gè)銷售額達(dá)到1000億元級(jí)的企業(yè)集團(tuán)和5-6個(gè)500億元級(jí)的企業(yè)集團(tuán)，使之成為“航母”型國(guó)際知名公司。工信部還為這些大企業(yè)成長(zhǎng)為“航母”型國(guó)際知名公司指明了發(fā)展路徑。工信部副部長(zhǎng)蘇波明確表示，“十二五”期間，將尊重企業(yè)意愿，以機(jī)械制造等八大行業(yè)為重點(diǎn)推動(dòng)兼并重組。
　　在成長(zhǎng)的過程中，我國(guó)企業(yè)已經(jīng)積累了充足的兼并重組經(jīng)驗(yàn)。2005年，三一重工強(qiáng)勢(shì)介入凱雷徐工并購(gòu)案，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)出了自己的聲音；2008年9月，中聯(lián)重科通過對(duì)全球排名第三的混凝土機(jī)械制造商——意大利CIFA公司的收購(gòu)，成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)首個(gè)大型跨國(guó)公司；從2000年起，柳工通過先后收購(gòu)江蘇道路機(jī)械廠、蚌埠振沖安利，重組上海滬光叉車廠，控股柳州歐維姆、上海鴻得利、上海金泰工程機(jī)械公司，目前已經(jīng)打造了行業(yè)最全的產(chǎn)品系列。
　　我國(guó)企業(yè)已經(jīng)走在了組建工程機(jī)械業(yè)“航母”的路上。

本文編號(hào)：1181